Ось чого чого, а про це я ніколи не думав, і ніхто мене не попереджав - що можна зірвати різьбу під свічку. Але одного разу зі мною таке всетаки сталося, і прийшло усвідомлення, що ситуація практично нерозв'язна. Ну і переді мною встало дві проблеми: як доїхати до сервісу і як власне полагодити.
Теплий літній день. Ми зібралися з товаришами в гаражному кооперативі, щоб подшаманить своїх ластівок. У одного з них був з собою компрессометр і ми взялися міряти компресію моєї машини. Компресію поміряти і я взявся закручувати назад свічки. Три найбільш незручних закрутив (я намагаюся закручувати все з самого складного до найпростішого).
Коли я знімав ключ (спеціальну головку з гумовим куполом), цей самий купол візьми, та зачепився за свічку і упадт під машину. Діставати було лінь і я вирішив останню свічку закрутити без цього купола - ось дурень то! Почав закручувати, начебто легко йде, тільки ось свічка була з подізношенной різьбленням і встала наперекос, так як утримує купола не було. В результаті свічка йшла, та як то туго. Я подумав, що пора надягати Трещетка і закінчувати захід ...... І почався цирк.
Кручу я свічку, а вона і не думає упиратися. Намагаюся викрутити - занадто легко йде. Ну все, кінець, подумав я, і був абсолютно правий. Витягнув я свічку і побачив що на ній залишилися залишки різьблення з головки блоку циліндрів. Причому ці залишки представляли собою 80 відсотків того, що було раніше різьбленням. Різьба на свічці майже не постраждала. Кооператив знаходиться на іншому кінці міста і мені треба як то машину дотягнути хоча б до стоянки. Спочатку ми спробували ущільнити різьблення фольгою, але нічого не вийшло. Потім я знайшов у себе в багажнику свічку з відмінною високої різьбленням і ми її вкрутили. Без фанатизму і утяжки.
Трохи відступлю - так робити не можна. У знайомого через пів року саме таким чином стрельнула свічка зі зношеною різьбою. Вийшло як від неповністю пройшла капот кулі, тобто вм'ятина і невеликий отвір - це добре що ще не в око кому небудь.
В результаті поїхав я додому зі свічкою «на соплях». Мотор намагався крутити по мінмуму, щоб не стрельнуло. Мені пощастило. Я доїхав так до будинку, а потім ще й до сервісу.
Ремонт різьблення в свічковий колодязі
Сам я не взявся за цю роботу, тому що ціна помилки досить висока, а з сервісу хоч що то запитати можна. Ремонт різьблення в головці блоку циліндрів виглядає наступним чином:
- У колодязь заводиться спеціальний мітчик різьблення на 2 мм більше, ніж колишня різьблення
- Метчик рясно змащується солідолом, щоб вся що утворилася стружка не полетів в камеру згоряння (цей метал горіти не буде і гарантовано зробить задираки на стінках циліндра, якщо потрапить в простір між поршнем і стінкою циліндра), а залишилася на пластичної мастилі.
- поверх старої різьби набивається нова, але більшого розміру
- Далі можливі варіанти: або вкручується спіралька або боченок, званий футорка
- І то і то сідає на спеціальний фіксатор різьби
Мені цей ремонт обійшовся в 1200 рублів. З мінусів - боченок постійно норовив викрутитися, але коли я капіталом мотор, це питання було вирішене розплющення футорки зі зворотного боку.
Ремонтуються далеко не всі мотори, і навіть на одному моторі до частини свічкових колодязів можна отримати доступ до різьби мітчиком, а ось до частини немає. Мені пощастило і в тому, що якби я зірвав різьблення не на першому, а на другому циліндрі, отмемонтіровать різьблення без знімання головки мені не змогли б.
Ну а спосіб ремонту різьблення зі зніманням головки блоку застосуємо в більшій частині випадків. Однак варто пам'ятати, що знімаючи головку, обов'язково необхідно міняти болти головки блоку циліндрів і прокладку ГБЦ.
Загалом будьте уважні при відкручування і закручування свічок. Не забудьте прочитати на цю тему мою замітку про тонкощі заміни свічок запалювання.
РЕКОМЕНДУЄМО ТАКОЖ ПРОЧИТАТИ: