Марка машини:
Машина іншої марки
Всім привіт.
Їхав вчора по МКАД, поспішав в аеропорт зустрічати знайомих.
помітив позаду водяну хмару - як під час дощу. колеса пил водяну піднімають.
зупинився, відкрив капот - а звідти пар.
через пів годинки коли все охололо і випарувалося виявив, що правий (якщо особою до мотору) шланг від радіатора до блоку злетів з блоку. ні потертостей нічого. хомут на місці.
у кого було подібне?
перші припущення про сумне - прокладка головки блоку.
також може термостат не дався, або кришка на розширювальному бачку не спрацьовує на скидання тиску.
сам Рендж нічого не сказав, жодна лампочка не включилася.
Сподобалася тема? Корисна? Поділися c друзями в соціальних мережах:
підніму тему.
знову злетів шланг з блоку. офіціали розводять руками і крутять головами і плавно підводять до капіталки.
ймовірно доведеться все як завжди робити самому.
підтвердіть або спростуйте мій думки:
шланг зриває від підвищеного тиску. хомут на блоці - в моєму випадку якась слабка ланка. якщо поставити новий широкий хомут, два хомута або інше посилення, тиск знайде собі вихід зірвавши хомут в іншому місці, порвавши шланг або розширювальний бачок. так?
від чого у нас є надлишковий тиск в системі? пробита прокладка головки блоку або не спрацьовує кришка на розширювальному бачку.
прокладку можна відкинути, бо не пузир, не йде, в піч не дзюрчить і взагалі.
як перевірити кришку? трохи не до кінця затягнути? або може повітрям як то дути?
а може термостат глючить?
міняй кришку бачка ОЖ і буде тобі щастя # 33; # 33; # 33; вона в будь-якому випадку повинна була стравити зайве. Кришка коштує 250 рублів (причому оригінал # 33;). якщо вона у тебе не стравити значить вона точно не справна.
тут багато тем на форумі, де люди перш ніж поміняти кришку - міняли або ремонтували радіатор ох ОЖ по по 2-4 рази за рік - постійні течі і тд. потім людина змінює кришку і настає щастя.