дмітрій349. roma-18, фільтр можна поміняти в сніжного барса, але я обслуговуюся в підкові (гумова підкова) на фрунзе.
vvasia68. підігрівається кисневий датчик 2 банк 1. помилка Р0136. де знаходиться датчик?
Купив 7 * 1L літрів Castrol SF VDK (лонглайф, вже разбодяженний).
Увійшло 6 літрів. Одна залишилася нерозпечатаний.
Зливав і з радіатора, і з блоку.
До речі, якщо точно невідомо, який антифриз був залитий, рекомендую промити (сам промивав 2 рази дистильованою водою), тому як антифризи сильно різні, і, буває, один одного не люблять.
Пробку теж поміняв, але не відразу.
Зливати в обов'язковому порядку і з радіатора і з блоку.
Мити? Можна і помити якщо є опосенія що система "брудна", а так як правило одного кольору сумісні.
Мити? Можна і помити якщо є опосенія що система "брудна", а так як правило одного кольору сумісні.
Далеко не завжди. Вивчав це питання. Єдиних стандартів ні на колір, ні на склад антифризів немає (як на моторне масло). Кожен виробник виступає як вважає за потрібне.
З великою натяжкою можна назвати стандартом фольксвагенівська позначення G11, G12, G12 +, але, знову-таки, виробники не зобов'язані його дотримуватися (а вже за кольором - точно).
Зливати в обов'язковому порядку і з радіатора і з блоку.
Мити? Можна і помити якщо є побоювання що система "брудна", а так як правило одного кольору сумісні.
Заливати зручніше через розширювальний бачок, на Хае це не зручно я підібрав трубку відповідного діаметру і з'єднав її з пластиковою пляшкою (з обрізаним дном).
Закріпив цю конструкцію на відкритому капоті, шланг під'єднав до соску розширювального бачка.
Заливаєш до тих пір поки система самостійно приймає антифриз, потім заводиш машину. Поки непрогріта (женуть по першому контуру рівень не йде) як відкриється термостат рівень (з півтора літрів що в пляшці може піти все за раз) знизиться, ну а далі нехай молотить на холостих а ти тільки підливай в пляшку рідина.
Так само що б прискорити процес рекомендую (в рукавичці, що б не обпектися) попрацювати верхнім патрубком як грушею, допомагає вигнати повітряні пробки з системи.
Як перестала система приймати рідину, знімаємо пляшку приєднуємо розширювальний бачок і заливаємо його по мітці "максимум" і перші пару трійку днів після і перед кожною поїздкою контролюємо рівень ОЖ. Як правило трьох днів достатньо, щоб вийшов все повітря і система запрацювала по нормальному режиму.
Таким чином міняю ОЖ на всіх машинах що через мене проходили. Все ОК.
Антифризи існують трьох видів: G-11 синього або зеленого кольору.
G-12 червоного або рожевого кольору.
G-13 жовтого кольору
Все антифризи в своїй основі мають етіленглюколь, кожен у своїй лінійці змішуваний різних виробників, різниця в присадках, під які встановлені прокладки і сальник помпи, але це стосується тільки: 11 12 13, але ніяк не рожевого і червоного, синього і зеленого.