постоплата евакуації
Евакуація автомобіля стане дешевше
Іспит як і раніше вважається зданим, якщо кандидат зробив не більше 2 помилок. Але, ці помилки не повинні бути з одного блоку питань, а за кожну зроблену помилку кандидату у водії доведеться відповісти ще на 5 додаткових питань по цій же темі. Тут вже помилятися не можна.
Замість 3 обов'язкових вправ потрібно буде здати 5, а саме число можливих практичних випробувань збільшилася з 10 до 17.
Для автоматизованих автодромів з'явилося нове, шоста вправа - "Проїзд регульованого перехрестя".
З'явилося нове, комплексна вправа - "маневрування в обмеженому просторі".
Ще одна важлива зміна - при здачі вправ на майданчику, кандидат повинен буде знаходитися в машині один, екзаменатори спостерігатимуть за виконанням зовні.
Що стосується водіння в місті, сама процедура не змінилася, але посилилися штрафні бали за порушення.
Наприклад, якщо за заглухлий двигун раніше не було штрафу, то тепер за це буде нараховуватися 1 штрафний бал. За їзду без паска безпеки загрожує 3 бали. Іспит як і раніше вважається незданим при отриманні 5 штрафних балів.
Згідно з документом, якщо в автошколі протягом півроку з першого разу теоретичний іспит на комп'ютері здали понад 80% учнів, а іспит на майданчику - більше 70%, то співробітники ГИБДД можуть зараховувати результати цих іспитів і здавати їх в ГИБДД вже не потрібно. Здавати в ГИБДД потрібно буде тільки водіння в місті.
Зрозуміло, щоб автошкола могла приймати іспити на права, повинен бути виконаний ряд умов. Наприклад, в автошколі обов'язково повинен бути автоматизований автодром, що фіксує виконання вправ, і оформляє їх результати без участі екзаменатора. Знання правил дорожнього руху обов'язково перевіряється на комп'ютері, з використанням відповідного програмного забезпечення. Крім того, на обох іспитах в автошколі обов'язково повинен бути присутнім співробітник ДІБДР.
За словами представників МВС, зараз близько 50% автошкіл Росії вже готові самостійно приймати іспити на права.
