Схема підключення датчика температури двигуна
Зовні вдає із себе клему і 2 проводка один кріпиться під клему, а другий вставляється в неї.
Встановлено на припливі впускного колектора, виходить у верхній точці підкапотного простору, кришка капота утеплена (сніг на капоті не тане)
Проблема у відсутності самої затребуваною температури - 15 градусів, бо - 20 забагато, а - 10 занадто мало. стояло на-20, в цю ніч було - 30 і я на ранок залишився без акб бо датчик чув - 20 а піддон вже охолов до - 26 - 27 а для автозапуску це передоз
На думку спадає тільки підібрати опір необхідного номіналу і додати в ланцюг, тоді при налаштуванні на - 20 буде запускати при фактичній - 15
Як підібрати номінал?
Або якщо є альтернатива, то яка? пропозиція перенести, мої аргументи:
1. Якщо він буде перегріватися, то опір впаде на стільки що буде показувати відкритий капот влітку (це в теорії)
2. провід має обмежену довжину і не хочеться його нарощувати.
3. допитливий розум, просто цікаво як це можна зробити :-)
UPD: Dimka45kgn дав посилання на Тема з величиною опору
Опір температурного датчика двигуна при:
-10 = 42,28кОм,
-15 = 53,35кОм,
-17 = 58,67кОм,
-20 = 67,82кОм
3 роки Мітки: датчик температури, 9010, tomahawk tw -9010, температура, автозапуск