Вітаю читачів. З покупки автомобіля відчував незручності, пов'язані з походженням автомобіля - Америка. Перше це клімат в Фаренгейтах, друге спідометр в милях, третє кнопки воріт замість окулярника. З третім я розібрався майже відразу, плафон з секцією під окуляри продавався в моєму місті, купив, поставив і забув. Сьогодні напишу про те як поміняв шкалу спідометра. Їздити з Американським щитком, прямо скажу, незручно. Хоч і є всередині шкала в кілометрах, вона дуже дрібна, і стрілка закриває ділення і цифри.
Процес переробки почався з покупки комбінації приладів, спасибі jzs161 з Челябінська. Щиток природно від дорестайла, рестайл за прийнятною ціною знайти досить важко. Різниця щитків в дисплеях, на моєму є секція відображення обраної передачі системи Shift Select, і шкала індикації положення селектора.
Щиток я залишив свій, переставивши шкалу спідометра. Сама шкала багатошарова, переставив тільки лицьовий шар, трохи підкоригував його канцелярським ножем під дисплей.
Процес розбирання для мене виявився нескладним, пара саморізів. Витягнув всі лампочки (заодно перевірив), зняв шлейф з корпусу.
При зніманні стрілок потрібно звернути увагу що стрілки на даних приборка не мають фіксації в крайніх положеннях, і вісь може обертатися навколо своєї осі повністю. Перед тим як зняти стрілку я зафіксував вісь пружинкою від кулькової ручки, тупо одягнувши її збоку (в ідеалі використовувати б хірургічний затискач, але під рукою не було).