"Нагадаємо, зараз, згідно з Правилами дорожнього руху, дітей до 12-річного віку потрібно перевозити на задньому сидінні з використанням« дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки », а на передньому сидіння - тільки «з використанням дитячих утримуючих пристроїв».
З одного боку, і медики, і поліція багаторазово вказували, що адаптери ременів безпеки, що підходять під визначення «інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину», не забезпечують його надійної фіксації і не тільки не рятують дитини під час аварії, але, навпаки, можуть його додатково травмувати. Відповідні стендові випробування проводив Державний науковий центр РФ Федеральне державне унітарне підприємство «Центральний науково-дослідний автомобільний і автомоторний інститут" НАМИ "» Як з'ясувалося, безпечніше пристебнути молодшого школяра «звичайним» способом.
З іншого боку, багато батьків вказували, що до 12 років (і навіть раніше) їхні діти вже цілком наздоганяли за зростом і вагою мам і тат, а значить, їх безпеку вже цілком можна забезпечити стандартними пристроями, якими обладнаний будь-який сучасний автомобіль - ременями безпеки . А ось посадити в дитяче автокрісло або бустер «дитинку» ростом під 170 і вагою кілограмів в 50 було просто неможливо (та й небезпечно). При зустрічі з представниками Державтоінспекції батьки були змушені брехати про вік дитини, та й співробітники ДАІ не дуже прагнули з'ясувати вік юних пасажирів - документи-то вони возити з собою не зобов'язані.
Так що необхідність внесення змін в правила перевезення дітей назріли давно, але вийшли вони половинчастими. Здавалося б, куди простіше встановити обмеження виключно по зростанню, орієнтуючись на мінімальні параметри, на які розраховані ремені безпеки (150 см). Проте,
". розробники законопроекту просто знизили вік дитини, для якого автокрісло обов'язково - тепер це сім років. З 7 до 11 років автокрісло може бути використано на розсуд батьків - в залежності від зростання і ваги дитини.
Але, слід зазначити, мова йде тільки про перевезення на задньому сидінні автомобіля. На передньому сидінні дитини як і раніше до 11 років можна перевозити тільки в дитячих автокріслах. Штраф за порушення цього правила - 3000 рублів.
Дитяча утримує система (утримує пристрій) (сhild restraint systems): сукупність елементів, що складається з лямок або гнучких елементів з пряжками, регулюючих пристроїв, деталей кріплення і, в деяких випадках, додаткового пристрою (наприклад, дитячої колиски, знімного дитячого крісла, додаткового сидіння і / або протиударного екрану), яке може бути прикріплено до внутрішньої частини кузова автотранспортного засобу. Пристрій повинен бути сконструйовано таким чином, щоб у разі зіткнення або різкого гальмування транспортного засобу зменшити небезпеку поранення дитини, що знаходиться в утримує пристрої, шляхом обмеження рухомого його тіла.
Тобто і автокрісла, і бустери, і адаптери ременів безпеки підходять під це визначення.
З іншого боку, актуальна редакція ГИБДД розділяє «дитячі утримуючі пристрої» і «інші кошти», що дозволяють пристебнути дитину ременями безпеки.
". всі адаптери - і «накладки», і «трикутники», тепер виключені з числа утримуючих пристроїв, тобто їх не можна використовувати під час перевезення дітей молодше 7 років. Як і чим утримувати дітей старше семи років - залишається на розсуд батьків.
Про бустерах (дитячих автокріслах без спинки) депутат ніяких зауважень не робив, однак формально вони теж, як і накладки на ремені, не належать до утримує пристроїв - вони адже тільки дозволяють дитині зайняти правильне положенгіе щодо ременя безпеки. Більшість виробників дозволяють їх використовувати тільки для дітей з вагою не менше 15 кг. тобто 4 - 4,5 років. Ймовірно, їх можна буде використовувати тільки для перевезення дітей старше 7 років.
"Ну і, нарешті, ще одне нововведення - залишати дитину молодше 7 років в салоні автомобіля без нагляду дорослих тепер буде заборонено, відповідне дополненіепролоббірованолічнобившім дитячим омбудсменом Павлом Астаховим івнесено в пункт 12.8 ПДР.
Розмір штрафу поки не затверджений, але, швидше за все, - 500 рублів. Так що більше ніяких «забігу на хвилиночку, поки дитина задрімав в машині!»
Підготувала Катерина Єршова
Обговорення на форумі ( "пов'язана" тема)
Спасибі, візьму на замітку, почитаю про них.
Веселенька забарвлення у вашого крісла, і правда ексклюзив
Дивлюся тему, тут в основному, радять дорогі європейські автокрісла, не менше 15-25 тис, а то і більше. Дитину возимо в машині рідко, рази 4 в місяць, тому не бачу особливої необхідності переплачувати за краш-тести і бренди, кидайте тапки, ловлю, так. Але обговорення, типу, "навіщо економити на дитині" прошу не розвивати.
Адже є ж крісла бюджетні, але добротного якості, а то як почитаю, все місто возить дітей виключно в максі кози, брітаксах, японських і ін. Ну не вірю в це
Вимог-то небагато: щоб розкладати до напівлежачи незалежно від автомобільного крісла, гарне кріплення і бюджетна ціна. Буду рада радам
Додано через 19 секунд:
Yulina. сидить самостійно дитина або не сидить - не важливо. Найголовніше, що у дитини в 6 міс ще дуже велика голова по відношенню до тулуба, і слабкі м'язи шиї. Саме тому потрібно продовжувати їздити спиною вперед. І тому в такому віці вже безглуздо купувати 0+, то ваша група, як вже і сказала Miss Tiq. це 0 + / 1. Але це найдорожча група серед автокрісел, тому що вона сама технічно складна. На жаль, нічого з Maxi Cosi або Romer за 15-18 тис в групі 0 + / 1 ви не знайдете крісла в цій групі стоять в 2 рази дорожче. У Peg Perego по верхній межі бюджету - це Peg Perego Switchable.
Можна взяти Britax Rоmer First Cluss Plus в межах 15000 руб під замовлення
Доброго дня :) Порадьте автокрісло. Дитина 7.500 кг, зріст 71. 6,5 міс, ще не сидимо, але скоро вже мабуть сядемо. Розглядаємо Maxi Cosi, Romer. Peg Perego в межах 15-18 тир. Економити на безпеці не хочемо. Яку групу брати?