Вообщем горіла жовта і червона лампочки (масло) і інспектіон. Вчора між ними ще загорівся значок "годинник".
Скинув 7 ногу на масу - лампочки стали зелені. Але годинник і інспектіон залишилися. Як скинути ці "годинник". Інспектіон я розумію це помилки по машині (у мене начебто датчик холостого ходу барахлить). а вот что значит ці самі "годинник" (може ТО або ще че-нить треба зробити). Підкажіть порадьте. Дякуємо
Ispection - ніяк не пов'язаний з тими чи помилками або неполадками в вашому автомобілі.
Індикація технічного обслуговування заміни масла ( "Oilservice") і технічного огляду ( "Inspection") і т.д. були введені на BMW в 1982 році для того, щоб нагадувати власникам автомобілів про необхідність приїхати в сервісний центр для поточного технічного обслуговування, яке включає в себе заміну масла, загальний огляд всіх шлангів, ременів, та ін. ...
Дана індикація має чисто інформативно напомінательние властивості і підрозділяється на кілька етапів
1 Oilservice - кольорова індикація (зелені, жовті та червоні квадратики) показують про терміни заміни масла в двигуні. Ця функція розраховується не тільки від пройденого кілометражу але і від умов експлуатації двигуна (температура, обороти.)
Реламентние роботи по даному пункту офіц дилерів включають в себе не тільки заміну масла але і перевірку стану всіх гальмівних колодок, функціонування стоянкового гальма, заміну салонного фільтра і сам скидання індикаторів
2 Ispection I - заміна масла, перевірка всіх шлангів, ременів, колодок, підвіски і рульового управління, вихлопної системи, ременів безпеки, перевірка ЕБУ, регулювання фар, склоочисники, і сам скидання індикаторів
3 Inspection II -у доповнення до Inspection II змінюються свічки запалювання, фоздушний фільтр, перевіряються всі кожухи механізмів, і сам скидання індикаторів.
+ кожен другий Inspection II змінюється паливний фільтр.
крім цього кожні 2 роки змінюється гальмівна рідина
і кожні 4 роки ОЖ
Перелік всіх робіт необхідних на кожному ТО визначається безпосередньо для кожного авто.
На цьому казка про благополучних і регулярних ТО в розвинених країнах скінчилася
Тепер наша сувора бувальщина - палаючі годинник - дійсно символізують про заміну гальмівної рідини. змінювати її чи ні - це ваш вибір.
Щодо погашення цього індикатора по "кулібінська" - замикаючи дротиком:
коли горять відразу Oil service Inspection і годинник то все скидається методично по одному - спочатку Insp, вдруге Oilserv і потім годинник. Просто трохи терпляче, акуратніше і уважніше це робити треба - все скинеться.
Простіше було б проїхати на будь-яку діагностику де за допомогою обладнання та софта ці помилки скинуть.
Але якщо впевнено знаєте що і як замикати то хочаб и робите це не дротиком а звичайним мультиметром поставивши його на прозвон - менше шансів "спалити" що небудь при неправильному підключенні.
Ispection - ніяк не пов'язаний з тими чи помилками або неполадками в вашому автомобілі.
Індикація технічного обслуговування заміни масла ( "Oilservice") і технічного огляду ( "Inspection") і т.д. були введені на BMW в 1982 році для того, щоб нагадувати власникам автомобілів про необхідність приїхати в сервісний центр для поточного технічного обслуговування, яке включає в себе заміну масла, загальний огляд всіх шлангів, ременів, та ін. ...
Дана індикація має чисто інформативно напомінательние властивості і підрозділяється на кілька етапів
1 Oilservice - кольорова індикація (зелені, жовті та червоні квадратики) показують про терміни заміни масла в двигуні. Ця функція розраховується не тільки від пройденого кілометражу але і від умов експлуатації двигуна (температура, обороти.)
Реламентние роботи по даному пункту офіц дилерів включають в себе не тільки заміну масла але і перевірку стану всіх гальмівних колодок, функціонування стоянкового гальма, заміну салонного фільтра і сам скидання індикаторів
2 Ispection I - заміна масла, перевірка всіх шлангів, ременів, колодок, підвіски і рульового управління, вихлопної системи, ременів безпеки, перевірка ЕБУ, регулювання фар, склоочисники, і сам скидання індикаторів
3 Inspection II -у доповнення до Inspection II змінюються свічки запалювання, фоздушний фільтр, перевіряються всі кожухи механізмів, і сам скидання індикаторів.
+ кожен другий Inspection II змінюється паливний фільтр.
крім цього кожні 2 роки змінюється гальмівна рідина
і кожні 4 роки ОЖ
Перелік всіх робіт необхідних на кожному ТО визначається безпосередньо для кожного авто.
На цьому казка про благополучних і регулярних ТО в розвинених країнах скінчилася
Тепер наша сувора бувальщина - палаючі годинник - дійсно символізують про заміну гальмівної рідини. змінювати її чи ні - це ваш вибір.
Щодо погашення цього індикатора по "кулібінська" - замикаючи дротиком:
коли горять відразу Oil service Inspection і годинник то все скидається методично по одному - спочатку Insp, вдруге Oilserv і потім годинник. Просто трохи терпляче, акуратніше і уважніше це робити треба - все скинеться.
Простіше було б проїхати на будь-яку діагностику де за допомогою обладнання та софта ці помилки скинуть.
Але якщо впевнено знаєте що і як замикати то хочаб и робите це не дротиком а звичайним мультиметром поставивши його на прозвон - менше шансів "спалити" що небудь при неправильному підключенні.
A gde mogut sbrosit etot inspection, esli znaesh napishi v li4ku, spasibo
По сабжу - допомогло "нахабне" замикання 7 ноги на корпус. Все скинув благополучно.
Zych
Я знаю сто КАРП на ДенСяоПіна і ще одна є на Ворошилова недоезжая канал (біля лікарні сині ворота) по правій стороні в східному напрямку
1 (-) Земля
4 Датчик температури
5 Кисневий датчик
6 Діагностика SRS
7 Скидання Service indicator
8 Датчик положення коленвала (+)
9 Екранування
10 Датчик положення коленвала (-)
11 Зовнішнє включення стартера
12 Сигнал роботи генератора (реле зарядки акумулятора)
13 Сигнал включеного запалювання
14 (+) Акумулятор
15 Харчування системи запалювання
Після 1987 роки (20 контактів)
1 BK Сигнал включеного запалювання
6 WT / BK Діагностика SRS
7 WT / GN Скидання Service indicator
11 BK / YL Зовнішнє включення стартера
12 BU Сигнал роботи генератора (реле зарядки акумулятора)
14 RD (+) Акумулятор
15 WT / YL Motronic RxD (L-line)
16 GN / WT Кисневий датчик
18 GN / BU Motronic Programming Voltage
19 BR (-) Земля
20 WT / VI Motronic TxD (K-line)
Кришка 20-контактного діагностичного роз'єму замикає собою наступні контакти:
• 18 і 20 - на 19
• 15 - на 14
По сабжу - допомогло "нахабне" замикання 7 ноги на корпус. Все скинув благополучно.
Ну і добре,
я ж казав що потрібно трохи терпіння і все послідовно скинеться
Якщо все робилося як описано вище, то так відразу і не скажеш
треба на машині подивитися.
Спробуйте ще раз послідовно по описаній вище інструкції скинути, якщо не вийде напишіть в л.с. подивитися треба.