Російському автолюбителю майже незнайомий автомобіль концерну Toyota Motors Corporation виготовлений для північноамериканського ринку - купе Lexus SC 300 і Lexus SC 400 і вже зовсім незнайомий його японський старший брат - Toyota Soarer органічно поєднали в собі автомобіль представницького класу і одночасно серійне спортивне купе на чотирьох чоловік (детальна інформація про модифікаціях Soarer).
Для японського ринку, а також для ринку праворульних машин був виготовлений в тому ж кузові Toyota Soarer twin turbo зробив це велике представницького купе ще і серійним «шаленим» родстером з справжнім спортивним мотором - 1JZ-GTE (інформація про модифікаціях Soarer).
Знаменитий серійний шестициліндровий рядний двигун моделі 1JZ-GTE об'ємом два з половиною літра обладнаний двома турбо нагнітачами, оснащеними проміжними охолоджувачами. Його потужність становить «280 скакунів і крутний момент в 378 Ньютонів» при 4800 оборотів в хвилину. З цим двигуном Soarer навіть при повністю спорядженої масі в 1835 кг. набирає швидкість подібно ракеті, вдавлюючи своїх пасажирів в крісло. На жаль, цей двигун не ставилося на леворульние моделі Lexus SC 300 в серійному виконанні.
Lexus SC 300 та SC 400 випускався концерном Toyota Motors Corporation для американського ринку тільки з двигунами атмосферником: шестициліндровим рядним обсягом - 2491 м3 з обертовим моментом в 304 Hm при 4000 оборотів в хвилину для моделі SC 300 і восьмициліндровим V подібним двигуном об'ємом - 3969 м3 з крутним моментом в 363 Hm при 4800 оборотів в хвилину для моделі SC 400.
Явище світу автомобілістів і виробників легкових автомобілів саме цього автомобіля купе - Toyota Soarer twin turbo і Lexus SC 300 та SC 400 в право рульная і в ліво рульная світі автомашин, призвело до виникнення клубів автомобілістів - власників цього унікального купе в Японії, Австралії, Англії, США, Росії. Шанувальники ширяючого своїми руками модифікували ці машини, або в формі арт-тюнінгу, коли змінюється лише екстер'єр та інтер'єр і глибокого тюнінгу, в ході якого збільшували потужність мотора, змінювали характеристики підвісок і аеродинамічні характеристики кузова.
Було б абсолютно неправильно, якби ми сказали, що замість Toyota Soarer, Lexus Soarer і Lexus SC 300 та SC 400 випускається Lexus SC 430 і Toyota Soarer 430 SCV.
Lexus SC 430 і Toyota 430 SCV це не Soarer - пустці і зовсім не його модифікація або продовження.
Чудові різні інженерні, дизайнерські, споживчі, в тому числі конкурентні переваги цієї моделі представницького чотиримісного високо швидкісного, високо комфортабельного автомобіля купе залишилися далеко не використаними, як би зупиненими в своєму розвитку концерном Toyota Motors Corporation.
Ринок ширяючого, тепер уже вторинний ще живе так як ця модель купе має величезний експлуатаційний ресурс (інформацію про аукціони США і Японії за цією моделлю дивись: www.Edmunds.com (код - 05335) і www.Auto.vl.ru/auctions) .
У чому невимовний шарм моделі купе - Toyota Soarer і Lexus SC 300 / SC 400?
Широкий і довгий моторний відсік ширяючого закритий витонченим гігантським капотом, немов долонею велетня оберігає своє дітище. Кути нахилу лобового скла, передніх стійок, форма бічних стекол, дверей і великого пасажирського кокона салону народжують почуття гармонії, стрімкості і життя. Цілісність образу машини створюють і завершують вирізи колісних ніш, масивність і протяжність дверей, повноцінний багажник з великим свесом. А весь кузов, як то кажуть «від кінчика носа», тобто від перших виразних ліній бампера з його такими свіжими притягають увагу лініями подвійних фар, що переходять в капот, крила, зустрічний напрямку руху кут нахилу стійки дверей, в лінії пасажирського салону і даху, в лінії задніх крил плавно перетікають в кришку багажника, в виразні лінії і забарвлення задніх ліхтарів, і до «кінчика хвоста», - багажника з великим свесом і хромованих насадок на двох глушники, випромінюють дух гармонії, руху, комфорту і втілений ия чогось такого, що хочеться пізнавати.
Екстер'єр ширяючого має якийсь особливий шик, особливий шарм. Він яскраво антропоморфен, а тому і подобається людям. Всі твори мистецтва, в тому числі технічного мистецтва, як, наприклад машини, визнаються шедеврами, якщо вони яскраво антропоморфні - тобто людиноподібні. У ширяючого правильний, довгий і красивий ніс, тобто капот, виразні фари, створюють подобу фізіономічно, високий і виразний «багажник», нізвідки виникають на закруглених поверхнях кузова спочатку непомітні, але такі значні гострі і довгі лінії вигину верхній частині панелей задніх крил, дверей, передніх крил, капота і переднього бампера.
Soarer - пустці є зразком дивовижно красивою, комфортною, високошвидкісний і безпечної з активними і пасивними засобами машиною. Кузов Soarer: JZZ30, JZZ31, UZZ30, UZZ31, UZZ32 вражає його власника своїм шармом величності, гармонії і неймовірною загадковості образу цього твору мистецтва в автомобілебудуванні незалежно від терміну володіння ним.
Стилістичне рішення кузова і його елементів в цій моделі купе стало настільки евристичним, що стало прабатьком великий серії кузовів машин концерну Toyota Motors Corporation, а також моделей машин інших виробників автомашин в Японії, США і Європі.
Подивіться уважно на седан «Мерседес», який у нас прозвали «очкариком». Після моделі в 124 кузові можна знайти стилістичного попередника кузова «очкарика» в лінійці кузовів цього європейського виробника і законодавця моди на автомобілі європейського сприйняття.
І ось минуло чотири роки після припинення концерном Toyota Motors Corporation впуску ширяючого - моделей Toyota Soarer і Lexus SC 300 та SC 400. Що ж сталося за цей час в світі автомобілебудування. Ідеологія, реалізована в ширяючого підхоплена іншими авто виробниками, але істинного Soarer - ширяючого серед них немає.
Що ж головне вклали їх творці в ці моделі купе. - перш за все великий кокон комфортабельного салону призначеного для поїздок в комфортних умовах чотирьох чоловік.
Ці нові моделі чотиримісних купе мають порівнянні з Toyota Soarer і Lexus SC 300 та SC 400 стилістику кузова, найбільш яскраво виражену в купе «Ferrari 612 Scaglietti».
Однак справжнього ширяючого - Soarer і Lexus SC хх концерну Toyota Motors Corporation серед них немає, а чи буде?
З повагою,
BVR - власник Lexus SC 300.