При знятті першого вентилятора виникла проблема, що підшипник вилетів разом з двома кільцями і залишився на штоку крильчатки. Кільця були, одне стопорне і одне запобіжний.
Знімемо другий вентилятор, щоб подивитися, як розташовувався підшипник. Спочатку відкручуємо гвинти, які тримають вентилятор.
Беремо дві плоскі викрутки і вставляємо їх з протилежних сторін в щілину між крильчаткою і підставою. Повертаємо викрутки, поки не злетить крильчатка.
Друга крильчатка знялася також як і перша, з підшипником на штоку. Бачимо, що всередині дуже багато бруду.
Для зручності можна просвердлити дірку в кришці і надалі заливати через неї масло і не зривати вентилятор.
Заливаємо шток ВД-40, тільки трохи, щоб розподілити по поверхні. Після витираємо його ганчіркою. Так робимо, поки не приберемо всі залишки бруду.
Далі протираємо стопорне кільце і прокладку. Теж робимо і з підшипником, тільки додатково наносимо всередині по всій поверхні ВД.
Поки все розчиняється можна почистити крильчатки від пилу.
Витираємо все залишки ВД з частин першого вентилятора. Не забуваємо прочистити і всередині підшипника.
Перед установкою можна змастити все ВД, замість мастила. Встановлюємо підшипник на шток, зверху покладемо шайбу (її теж можна змастити ВД) і вже потім ставимо стопорне кільце до клацання.
Для перевірки того, як крутиться вентилятор, можна затиснути підшипник пінцетом і руками покриття крильчатку.
Далі відкачуємо шприцом брудну ВД з вентилятора. Так можна зробити кілька разів, заливаючи і витягаючи ВД, поки все не очиститься.
Повертаємо пластинку на місце в вентилятор, і встановлюємо в нього крильчатку.
Повторюємо всі дії по установці, очищення і змащення з другим вентилятором.