Злийте охолоджуючу рідину з блоку циліндрів і радіатора.
Мал. 1. Зняття захисної кришки двигуна: 1 - торцевої ключ; 2 - кліпси
Використовуючи торцевої ключ на 5 мм, відверніть дві гайки і зніміть верхню захисну кришку (рис. 1). Зніміть верхню частину впускного колектора в зборі.
Відключіть такі дроти і роз'єми:
- роз'єм датчика положення дросельної заслінки;
- роз'єм клапана системи управління частотою обертання холостого ходу;
- роз'єм Електропневмоклапан системи зміни геометрії впускного колектора (ACIS);
- роз'єм Електропневмоклапан системи управління тиском палива;
- діагностичний роз'єм від кронштейна на клапані подачі додаткового повітря.
- вакуумний шланг підсилювача гальм від клапана подачі додаткового повітря системи ACIS;
- шланг системи вентиляції картера від клапана системи вентиляції картера на задній голівці блоку циліндрів; - скобу і дріт заземлення від клапана подачі додаткового повітря системи ACIS;
- дріт заземлення від верхньої частини впускного колектора;
- затиск вакуумного шланга від паливної трубки;
- два шланга перепуску охолоджувальної рідини від корпусу дросельної заслінки (рис. 2);
- шланг подачі додаткового повітря від корпусу дросельної заслінки (рис. 3);
- два повітряних шланга гідропідсилювача рульового управління від верхньої частини впускного колектора (рис. 4);
- два вакуумних шланга від трубок на пластині головки блоку;
- вакуумний шланг від регулятора тиску палива (рис. 5).
Відверніть два болти і зніміть кронштейн №1 двигуна.
Відверніть два болти і зніміть стійку верхній частині впускного колектора (рис. 6).
Використовуючи торцевої ключ на 8 мм, відверніть два болти і дві гайки і зніміть верхню частину впускного колектора в зборі і прокладку (див. Рис. 7).
Зніміть впускний колектор в зборі (див. Рис. 8).
Відключіть шість роз'ємів форсунок.
- вхідний паливний шланг від паливного фільтра;
- шланг повернення палива від трубки повернення палива;
- шланг обігрівача від впускного колектора.
Відверніть дев'ять болтів, дві гайки, зніміть дві шайби, впускний колектор, паливний колектор і форсунки в зборі.
Зніміть випускний патрубок системи охолодження, відвернувши два болти, дві гайки і від'єднавши шланг перепуску охолоджувальної рідини, потім зніміть дві прокладки.
Зніміть котушки запалювання.
Виверніть свічки запалювання.
Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Зніміть шківи розподільних валів і проміжний шків (рис. 9).
Зніміть кришку №3 ременя приводу ГРМ, відвернувши 6 болтів і від'єднавши три затиску проводки.
Зніміть захист електропроводки двигуна з боку маховика.
Відверніть дві гайки і від'єднайте захист проводки від задньої головки блоку циліндрів і вхідного патрубка системи охолодження. У задній частині двигуна відверніть п'ять гайок і від'єднайте два захисних кожуха проводки від задньої головки блоку циліндрів. У передній частині двигуна відверніть дві гайки і від'єднайте захист електропроводки від передньої головки блоку циліндрів.
Відверніть болт і від'єднайте трубку підведення охолоджуючої рідини від впускного патрубка системи охолодження, зніміть з трубки кільцеве ущільнення.
Зніміть задній теплозахисний екран, відвернувши три болта.
Відверніть шість гайок і зніміть задній випускний колектор з прокладкою.
Зніміть передній теплозахисний екран, відвернувши три болта.
Відверніть шість гайок і зніміть передній випускний колектор з прокладкою.
Зніміть датчик положення розподільного валу.
Зніміть кришки головок блоку циліндрів, відвернувши вісім болтів кріплення.
ЗНЯТТЯ ГОЛІВОК блоку циліндрів
Мал. 10. Порядок відвернення болтів з внутрішнім шестигранником на кожній головці блоку циліндрів
Використовуючи ключ на 8 мм, відверніть болти з внутрішнім шестигранником на кожній головці блоку циліндрів (рис. 10).
Рівномірно звільніть і зніміть дві гайки і вісім болтів кріплення головки блоку циліндрів в кілька проходів, в послідовності, зазначеної на малюнку 11.
УВАГА Неправильний порядок відвернення болтів може привести до деформації головки блоку.
Зніміть головку блоку циліндрів з направляючих штифтів на блоці циліндрів і покладіть її на верстак, підклавши дерев'яні бруски і ганчір'я.