Відразу обмовлюся - це не повноцінний фотозвіт. Тут я постараюся підказати на що варто звернути увагу при виконанні робіт по зніманню обшивки стелі і зняттю і ремонту люка.
Роботи ці виконував з одним у вечірній час, можливості фоткати процес практично не було.
Початкова мета - ремонт люка. Якось влітку люк застиг у відкритому положенні, з тих пір не працював.
Отже, ви вирішили зняти стелю. Порядок дій:
1. Знімаємо сонцезахисні козирки.
Якщо розглядати водійський (ліве кермо):
- праве кріплення вилучається з стелі методом повороту кріплення приблизно на 180 градусів, після чого вільно з стелі виходить.
- З лівого знімаємо кришку, відгвинчуємо болт, зрушуємо кріплення вниз і знімаємо.
2. Знімаємо блок підсвічування і управління люком:
ЗВЕРНІТЬ УВАГУ!
Червоним на фото відзначена лінія, по якій ні в якому разі не слід що-небудь колупати. Цей блок знімається разом з обшивкою і прикріплений до неї намертво. Подочечник знімати не потрібно, він зніманню так само не підлягає.
Зеленим відзначений блок правління освітленням. Знімаєте прозорі плафони, підчіплюють сам блок з лампочками (кріпиться на пластикових засувках 2 спереду і 2 ззаду), від'єднуєте дроти і забираєте в сторону.
3. Знімаємо обшивку передніх стійок.
4. Знімаємо обшивку центральних стійок (на яких кріпляться ремені безпеки)
5. Відгинаємо стельові ручки і виймаємо пістони кріплення ручок до даху.
Самі ручки з стелі не вириваєм, зі зворотного боку стелі вони тримаються на шайбах.
6. Знімаємо "лючек" під сонцезахисним козирком водія. Тримається він дуже міцно, з'їм проводиться з дальньої сторони від водія за напрямом "Вниз - до себе". Там знаходиться 2 кліпси.
7. Звільняємо від салонного пластика задню частину обшивки стелі:
Відкриваємо задні двері і знімаємо салонний пластик знизу на порозі. Переходимо вище, до пластику близько спинки заднього дивана. Його можна тільки лише відігнути, не знімаючи. Після цього вже можна відігнути салонний пластик, який прикриває задні стійки.
тобто весь пластик знімати не потрібно, достатньо лише частина його відігнути.
Не забуваємо акуратно знімати ущільнювач двері, деякі кріплення салонного пластика знаходяться під ним.
Далі тягнемо обшивку стелі вниз, там самі розберетеся, нічого страшного. Чи не Бойтель тягнути і гнути обшивку, вона досить щільна і заново приймає свою форму після вигинів (в розумних межах, звичайно)
Ззаду обшивка кріпиться на трьох кліпсах, навколо люка на металевих "липучках".
Обшивка стелі з машини виймається досить просто. Для цього я перекладав селектор АКПП в положення D, в отриманий проміжок між селектором і панеллю вставляв край обшивки, і спокійно витягав її через передню пасажирську двері. При цьому обшивка майже не вигинається.
Далі зайнялися ми люком.
Причиною його несправності був моторчик, один болт кріплення якого згодом відкрутити. Тим самим шестерня моторчика мало щільно прилягала до напрямних, які цей самий люк і відкривали.
В процесі огляду ми вирішили зняти люк зовсім, винести на вулицю і почистити.
Моторчик кріпиться на трьох болтах, люк до даху на восьми. Знімається просто і так само прекрасно виходить через передні пасажирські двері. Для зручності зняли скло, воно кріпиться на чотирьох болтах TORX ru.wikipedia.org/wiki/Torx
Регулюється скло люка по висоті на j31 так само за допомогою цих болтів. Послабляєте, виставляєте правильне положення скла, закріплюєте.
Далі все напрямні люка почистили і заново змастили.
Звертаю увагу! Моторчик люка піддається навчанню. Якщо раптом люк відкривається ривками по чуть-чуть - спробуйте його навчити. Для цього його потрібно прогнати за всіма положеннями безперервно утримуючи кнопку ще 10 секунд після виконання кожної дії.
При зніманні обшивки користуйтеся чистими рукавичками. На моєму, після знімання, залишилася невелика кількість плям від пальців, тому було прийнято рішення його почистити.
Тут все просто - Ваніш для килимів, концентрація 1 до 3 або 1 до 5. Збиваємо, піну накладаємо на обшивку і трьом звичайної м'якою губкою.
До і після миття обов'язково необхідно пропилососити обшивку.
Коротко не вийшло, але, сподіваюся кому-небудь допоможе.
Рекомендую так само ознайомиться з керівництвом по експлуатації технічного обслуговування і ремонту j31ru.scribd.com/doc/2874995...0%BD.0%B0-pdf#fullscreen стор. 447 і стор. 422