Для зняття реактивних штанг з автомобіля використовуйте знімач: для цього, відвернувши гайки 5 (рис. 210), зніміть кришку 4, штангу пропустіть між шпильками знімача, надіньте на шпильки кришку 4 і загорніть гайки 5. Клин 3 заведіть до упору між торцями наконечника штанги і вушка пальця, при цьому гвинт 1 повинен бути в крайньому правому положенні. Затягніть гайки 5 і, вворачивая гвинт 1 в корпус 2, випрессуйте палець з вушка. Заміна вкладишів і пальців реактивних штанг проводиться при осьовому люфт в реактивної штанги більше 1,3 мм.
Для регулювання осьового зазору в черевику балансирного пристрою:
- підійміть автомобіль за раму і встановите на підставки. Забезпечте можливість повертання балансира, відокремивши кінці задньої ресори від опор мостів або знявши ресору;
- загорніть розрізну гайку так, щоб балансир не повертався від руки;
- відверніть гайку на 1/6 обороту, затягніть стягнутий болт з моментом 78,2. 98,1 Н * м (8. 10 кгс * м) і перевірте можливість повертання балансира від руки. Якщо балансир не повертається, додатково відпустіть розрізну гайку, попередньо послабивши стягнутий болт.
При розбиранні балансирного пристрою в разі зносу осей і втулок черевиків балансирного пристрою вище допустимого відшліфуйте осі до усунення слідів зносу і встановіть ремонтні (зменшені по внутрішньому діаметру) втулки. При номінальному діаметрі осі балансира 87,93. 88,00 мм номінальний зазор між віссю і втулками повинен бути 0,120. 0,305 мм. Допустимий без ремонту зазор між віссю і втулками не більше 1,0 мм.