Приступаємо до підготовчих процедур. Ставимо автомобіль на підйомник. Відкручуємо болт кріплення правого зовнішнього Шруса, послаблюємо колісні болти передніх коліс. Обов'язково знімаємо клему АКБ. У салоні від'єднайте кріплення рейка-рульове колесо. Піднімаємо автомобіль і знімаємо захист, а також правий вал і задній підрамник.
На фото видно актуатор, рейку залишаємо на підрамнику.
Від'єднуємо кермові наконечники, знімаємо привід, від'єднуємо праву кульову. Потім від'єднуємо два роз'єми на рульовій рейці.
Якщо там все присохло і погано від'єднується, доведеться ламати засувки.
З підрамника знімається проводка рейки. Від'єднати ліву кульову від кулака заважає привід, оскільки гайка крутиться разом з пальцем. Тому - відкручуємо кріплення до важеля.
Відкручуємо кріплення підрамника і задніх сайлентблоков.
Підрамник і рейка вивішуються на стійках стабілізатора.