При виготовленні човна з фанери, ви зіткнетеся з двома основними проблемами. По-перше, потрібно правильно розмір і виготовити деталі. По-друге, важливо правильно зібрати каркас човна. Далі в статті я детально опишу, як порахувати розміри для всіх складових частин, і по ходу побудови каркаса буду акцентувати увагу на особливо важливих моментах.
Розміри і креслення
Перше, що потрібно зробити - визначиться з розмірами човна. Будемо робити човен 3000 мм довжиною, 1400 завширшки і 500 мм висотою.
Визначимося з довжиною основи каркаса. Для цього нам потрібно знати довжину човна, два кута а і b, висоту човна.
Довжину і висоту ми знаємо - 3000мм і 500 мм. Кут а - 100, кут b - 120.
Знаючи ці значення порахуємо довжину основи каркаса.
L = 3000- (htg (a-90) + htg (b-90)) = 2623, де h-висота човна
Тепер знайдемо довжину носа і транця. Оскільки вони знаходяться під нахилом, то їх довжина буде більше ніж висота човна.
L транця = √ (〖(htg (a-90))〗 ^ 2 + h ^ 2) = 508
L носа = √ (〖(htg (b-90))〗 ^ 2 + h ^ 2) = 577
Потрібно визначиться з шириною дна. Візьмемо половину від ширини човна - 700 мм. Нижня ширина транця буде на 10% менше, тобто 630 мм. Максимальної ширини човен досягає в 1/3 від транця.
У нашому випадку, максимальна ширина буде на відстані 1000 мм від кінця човна. Таким чином, трансформуємо брус, так що б максимальний вигин був в точці 1 / 3дліну човна від транця.
Довжина фанери для борта буде дорівнює довжині трансформованих брусів (верхнього і нижнього відповідно). Ширина буде рівна довжині носа з одного боку лазні і довжині транця з іншого.
Решта розміри залежать від ситуації.
каркас човни
Основою послужить брус 50502523 мм. До нього з одного боку прикручуємо транец 5050630 мм, під кутом 90 градусів. Від кінців трансу до носа прикручуємо деформовані бруси (максимальна опуклість бруса на 1000 мм від транця).
Робимо 6 равнорасположенних вирізів уздовж всього підстави (з нижньої сторони). Розміри вирізів 5025 мм. Вставляємо 6 брусів 2525 мм уздовж виконаних вирізів. Кріпимо їх до основи і бічних брусах. Нижня частина каркаса готова.
Прикручуємо ніс і транец. Між носом і транцем знову кріпимо деформовані бруси, але тепер уже по верху. Відстань між брусами борту в висоту - 500 мм, в ширину 350 мм. По суті борти у нас розташовуються під кутом до основи (кут, приблизно 120 градусів в точці максимальної опуклості).
Робимо каркас для бортів
Примітка. Зверніть увагу, як прикручені бруси: від краю верхнього, до краю нижнього бруса. Це важливо!
Для цього використовуємо брус 2525 мм.
На цьому каркас для човна готовий, далі будемо обшивати каркас фанерою.
обшивка каркаса
Фанеру до бруса кріпимо саморізами довжиною 20 мм. Спочатку кріпимо борти. Фанера повинна щільно прилягати до каркасу.
Потім обшивають транец і дно човна
Проклеюємо водостійким клеєм всі стики фанер. Обробляйте клеєм всі ділянки човни, які на ваш погляд, вийшли уразливими.
Далі зашиваємо ніс човна і кріпимо сидіння. Обшивають човен з внутрішньої сторони (за бажанням). Можна зробити підлогу і не обшивати борти, все залежить від того, як багато у вас фанери. Чи не обшивають човен з внутрішньої сторони дошкою, це додасть зайвої ваги.
Всі залишилися деталі так само на ваш смак, човен готова і її можна ставити на воду.
DOCOO - Спеціально для Самоделки FISH
Літня веранда своїми руками Своїми руками - Як зробити самому
Конді Центр: Виробництво упаковки, виготовлення коробок
