Поділитися з друзями
З настанням літа на уфимских вулицях з'являється все більше охочих покататися на двоколісному транспорті. І справа зовсім не в велосипедах, мова про мотоциклах, які зайняли на дорогах своє, особливе місце. Ми хочемо поговорити про дуже видовищному виді мотоспорту - стантрайдінг. Хтось не раз про нього чув, а хтось, можливо, став очевидцем цього шоу, після якого хочеться самому сісти на мотоцикл і випробувати свої сили в ролі екстремала, що виконує складні трюки. До речі, для тих, хто вперше чує про цей вид спорту - стантрайдинг (від stunt - трюк, ride - їздити) це трюка їзда на мотоциклі. Незважаючи на те, що в Росії цей вид спорту розвинений вже досить давно, на жаль в Уфі не так багато людей, що займаються цим професійно. Але, як то кажуть «хто шукає, той завжди знайде», ось і ми знайшли нашого героя! Знайомтеся, Олексій Льопа, уфимський стантрайдер.
Вітання! Мене звуть Олексій Льопа, працюю я фотографом, а також захоплююся таким екстремальним видом спорту, як стантрайдинг. Трохи займаюся гімнастикою і навіть трохи брейк-данс. Одним словом, веду активний спосіб життя!
А який у тебе зараз мотоцикл?
Той який «мрія дитинства» у мене до цих пір є, я на ньому їжджу у справах, ну це в основному за хлібом. Він стоїть в гаражі, я з нього порошинки здував. Зняв чохол, сіл, з'їздив у справах, приїхав, поставив. А для вечірньої прогулянки у мене мотоцикл моделі Honda F4i. він вважається класикою для початківця стантрайдер. Це мотоцикл, який має дуже велику раму і витримує серйозні падіння, досить міцний і цілком відповідний для цього виду спорту.
Стантрайдинг дороге задоволення?
В цілому, я вважаю, що так. Це дороге задоволення! На цей мотоцикл я збирав грошей мало не рік. Його купив битим. Розібрали по шматках, засунули в легковий автомобіль і привезли з міста Липецька. За зиму мотоцикл відновив і доукомплектував стант-тюнінгом: поставив посилення, зірку велику, ну і все що необхідно.
Помітила, що не всі мотоциклісти екіпіруються повністю. Що ти можеш сказати про екіпіровку в станрайдінге?
Екіпірування в екстремальному спорті дуже важлива. Я як райдер початківець повністю одягаюся. Хлопці, хто вже більш досвідчені вони там буквально тільки наколінники, рукавички і шолом одягають і все. Зараз можна підібрати екіпіровку під будь-який смак, колір, деталі.
Які плюси і мінуси цього спорту, на твій погляд ти можеш виділити?
Великий плюс це, звичайно ж, рівень водіння. Навіть в екстремальних ситуаціях на дорозі, навички, які ти отримуєш, займаючись стантрайдінг, допомагають вчасно зреагувати. Наприклад, елементарний дрифт може допомогти вийти з аварійної ситуації.
А де можна кататися, щоб ніхто не відволікав і нікому не заважати? (Крім біатлону)
Є ще одне дуже чудово місце, це відомий всім Максимовський аеропорт, там де селище нова Максимівка будується, там залишився шматочок цього аеропорту. Відмінний асфальт, і абсолютно нікого немає. Але проблема в відстані, так як туди потрібно ще добратися. Та й взагалі, з переміщенням по місту на такому мотоциклі все не просто і навіть трохи незаконно. Я, як законослухняний водій, навіть придбав причіп, щоб возити свій мотоцикл. Ось до такої міри пішов в це хобі.
А краще мотоцикл замовляти або купувати з рук?
Для цього виду спорту купувати мотоцикл в мото-салоні буде дуже дорого. Наскільки я знаю, вартість такого нового мотоцикла досягне 600-700 тисяч рублів. Це просто нереально. А на Б / У ринку можна знайти його за 150-200 тисяч рублів, плюс переобладнання коштуватиме приблизно від 30 до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, в залежності від комплектації. У нас немає великих організацій, де виготовляють комплектувальне для мотоцикла, як наприклад, в США. Тому доводиться купувати деталі для стант-тюнінгу у дрібних виробників, які буквально самі в гаражі все це точать, варять, і продають.
Стантрайдинг розвинений в Росії?
У Росії стантрайдинг розвинений в Москві, Санкт-Петербурзі, і навіть в Єкатеринбурзі є дуже сильні хлопці. А в Уфі він не розвинений, тому що мото-спільнота трошки скептично ставиться до цього виду спорту. Багато хто вважає, що це хобі до першого падіння. З таким настроєм у нас навряд чи що-небудь вийде, хоча молодь, яка купує двоколісну техніку звертають увагу, цікавляться і навіть всерйоз багато пробують себе в трюках. Пройде кілька років і в нашому місті буде все поширене, і стантрайдинг стане популярним.
Чому так мало жінок катаються на мотоциклах?
Ну тому що їх взагалі мало, тих хто катається. У місті дівчат може 10-15 осіб від сили, а хлопців скажімо 300-400, і з них серйозно займаються стантрайдінг приблизно 5-6. Зовсім небагато.
Ну це напевно ще й важко, так? Не кожен зможе.
Не те що б важко, це по-перше гроші, а по-друге це має подобатися, по-справжньому. Треба пробувати, перший час взагалі нічого не виходить. Мотоцикл дуже сильно страждає, все відвалюється. Кожен день практично треба починати у зварника. Це до такої міри не просто.
Я так розумію, у стантрайдер ранок починається не з кави, а зі зварника!
Ні, ну ранок-то починається нормально. Це вечір триває, але буває, що так і зі зварювального апарату.
На яких заходах пощастило побувати і взяти участь?
Мені пощастило взяти участь, на жаль, поки тільки в двох заходах: це відкриття мотосезону, що проходило в цьому році. Я вперше викотився на широку публіку. І на заході, який організувала передача «102 Rus». Там теж спробував трошки викотитися, але була дуже складна майданчик. Упевнений, що в наступний раз вийшов куди краще. Разом з тим, це безцінний досвід.
Не хотів би собі колекцію мотоциклів?
Звичайно хотів би! Будь-який поважаючий себе мотоцикліст хоче велику колекцію мотоциклів різних моделей. У мене зараз є мотоцикл класичний і мотоцикл для стантрайдингу. Я дуже хочу кросовий мотоцикл, щоб можна було відвести душу, покататися по лісі, по горах, по бездоріжжю. Мені це дуже подобається. У минулому році вдалося покататися на одному з подібних мотоциклів. Це непередавані відчуття, я отримав багато задоволення. Але все впирається в гроші, в часі, може бути так на майбутнє вудку закидаю. Сподіваюся, на цьому не зупинюся. А що стосується великих дорожніх мотоциклів, таких як, наприклад, чопер, то це мене поки не приваблює, але років так через 10-20 можна. Такі мотоцикли, як мені здається, більше підходять дорослим чоловікам.
Готові мотоцикли для стантрайдингу не продаються?
На жаль, не продаються. Цей вид спорту тільки-тільки почав зізнаватися мото-федерацією. Можливо, після того як пройдуть офіційні змагання мото-виробники врахують, що треба зробити спеціальні мотоцикли для стантрайдингу, а поки райдери самі переробляють класичні моделі і катаються. Хоча змагання проводяться вже 10, або навіть 15 років, але цей вид спорту так і невизнаний. Кажуть, що з мото-тріалу було те ж саме спочатку, але зараз ситуація змінилася, і для мото-тріалу, і для мото-фристайлу виробники мотоциклів роблять техніку.
Які трюки існують? Які найскладніші?
Взагалі, в стантрайдінг є три основних трюку: це Віллі, Стоппи і Бернаут. Віллі - це їзда на задньому колесі. Стоппи - їзда на передньому колесі. Бернаут - це їзда на двох колесах з пробуксовування заднього колеса. Також існує безліч різновидів трюків. Наприклад, одна з різновидів Бернаута - дрифт, його відмінність від класичного Бернаута в тому, що Бернаут виконується з контролем переднього гальма, тобто переднє гальмо затиснутий і переднє колесо залишається заблокованим, а заднє пробуксовує. А дрифт - це коли переднє гальмо не контролюється, контроль тільки газом і заднім гальмом. За рахунок повороту керма і положення тіла мотоцикл дріфт.