Експертна група: Іван Шадрічев | Олександр Диваков | Андрій Мохов | Ярослав курчати | Юрій Кузнєцов
Фази C-класу чергуються, як фази Місяця. Якщо Mercedes С-класу серії W202 був м'яким і комфортним, то наступний W203 - жорстким і драйверским. Представлений сім років тому W204 - знову комфортний, а новий седан серії W205 - знову driver's car! Причому ми взяли на тест «початковий» Mercedes C 180 з усього лише 156-сильним 1600-кубовим турбомотором, і він. Чи виграє у конкурентів? Це BMW 320i, Lexus IS 250 і Volvo S60 T4.
Зацікавлені погляди, схвальні жести. Новий Mercedes С-класу - це не просто S-клас в мініатюрі. Він яскравіше, він фактурнее, він пропорційніше. Може, це ефект новизни, але поки що по дизайну «цешка» криє і елегантну «троячку» BMW, і химерний Lexus, і по-скандинавськи стриману «шестидесятку» Volvo! Правда, в нашій компанії немає Audi A4, але лише тому, що «четвірку» чекає швидка зміна поколінь.
Новий С-клас - для тих, хто мріяв про Мерседесі з повадками BMW
Ось тільки тряска на вибоїнах засмучує
Звичайно, в компанії з Лексусом IS 250 (208 к.с.), 180-сильним Volvo S60 і BMW 320i (184 к.с.) доречніше б виглядав 184-сильний Mercedes-Benz C 200 у нього, як у Volvo і BMW, теж дволітровий турбомотор. Але версії З 200 поки що немає в російській лінійці. До того ж найпопулярнішим серед «цешек» попереднього покоління в Росії був саме Mercedes С 180 - на нього довелося 83% продажів! А ціна нового «сто восьмидесятого» - від 1млн 570тисяч рублів, що близько до півтора мільйонам, які просять за базові версії Лексуса IS 250 і BMW 320i.
Повна версія доступна тільки Передплатіть прямо зараз