скажімо НІ зумер від деу))
Тема навіяна повальними установками зумерів від прекрасного автомобіля деу в наші ауді.
а також тим що вже несклько раз пояснював в особистих повідомленнях як зробити описане нижче.
Я ні кому не нав'язую нічого, а просто пропоную альтернативу, а як вчинити і що вибрати кожен вирішує сам для себе. також реалізація всього цього неподобства може бути різною.
Отже. погоджуся що звук рідного зумера огидний. і він виконує свої функції - чуючи його хочеться швидше вимкнути все, лиш би не почув його більше)
А що буде якщо його взагалі відключити? Тоді можна насолоджуватися тишею, і заощадити нерви, але нерви можуть постраждати вранці при сів акб від забутих габаритів.
Щоб цього не сталося є спосіб навчити габарити відключатися автоматично і взагалі не вимикати їх ніколи вручну, або вимикати але не бояться забути їх. це як кому більше подобається ...
Автомобільні сигналізації давно вже не рідкість а як мінімум додаткову зручність використання центрального замка ... практично будь-яка сигналізація передбачає установку додаткових реле блокувань двигуна або має вихід стану ... нам потрібен буде вихід на нормально розімкнутий (НР) реле блокування, у різних сигналізацій цей вихід або програміруется серед інших функцій або має окремий провід серед інших. для того щоб виявити його на вашій сигналізації слід звернеться до інструкції на неї ... після того як висновок сигналізації пізнаний досить підключити реле яке буде відключати бабку в момент охорони автомобіля ...
Також від цієї ж реле можна організувати щоб магнітола вимикалася при постановці на сигналізацію, а не від замка запалювання, що дуже зручно. тепер авто при знятті з охорони зустрічатиме господаря наспівуючи пісні і можна буде слухати музику без ключа в замку.
При цьому магнітола не зможе садити акб при стоянці авто, в відрізняє від поширеного способу змусити грати магнітолу без ключа, коли просто з'єднують разом червоний і жовтий провід на настановних магнітолах і не здогадуються що в машині тепер з'явилася витік.
Плюси очевидні ... а тепер мінуси даної модернізації:
1-ОБОВ'ЯЗКОВО доведеться відмовитися від режиму паркувальних вогнів бо він буде заважати нам дуже ...
2-машину доведеться тепер завжди залишати тільки на сигналізації, тому як якщо залишити машину без сигналізації на КІЛЬКА ДНІВ то ця реле яку ми встановимо здатна підсадити акб, але струм витоку критичний тільки при тривалій стоянці не під охороною
що таке паркувальні вогні?
призначені для стоянки в темний час доби на обочіне.возможно включити окремо ліву чи праву сторону габаритів. для цього потрібно дістати ключ з замка і включити лівий або правий поворот. після модернізації ця функція буде загублена. і доведеться стояти на узбіччі просто при включених габаритах як все)
Як відключити зумер?
Для ауді 100С4:
зумер кріпиться до задньої частини щитка. яким способом змусити його замовкнути вирішить кожен сам для себе. можна просто зняти фішку, можна зняти зумер, можна порізати дроти, а можна знявши фішку одягнути її назад але змістивши в бік так щоб одягнувся тільки один пін, при цьому нічого не буде Болтата і не буде порізаних проводів.
Для ауді A6C4:
зумер є частиною щитка, для того щоб виключити функції попередження про невимкнені габаритів і магнітоли потрібно витягти 18 пін в зеленій фішці щитка розібравши її. що з ним робити знову нехай кожен вирішить сам, можна відрізати і заізолювати а можна діставши провід з піном тільки заізолювати його не різати і примотати до джгута розгорнувши від фішки
Як відключити паркувальні вогні?
потрібно витягти пін з роз'єму на замку запалювання промаркерованний як P
На фото дана терморегулятори роз'єму на замок запалювання не дивитеся що на пасат - у нас така ж
Як визначити який саме провід з сигналізації нам потрібен?
для цього обов'язково потрібно вивчити інструкцію саме вашу модель сигналізації. потрібно знайти вихід на нормально розімкнутий реле блокування. цей вихід є у 99,9% сигналок так що якщо явно не написано в інструкції де він то можете у мене запитати окремо назвавши свій телевізор сигналізації.
щоб переконається що ви не помилилися перевірити можна взявши контрольку і підчепивши один контакт контрольки на плюс харчування, другий контакт з'єднати з предпологаются виходом сигналізації. - контролька повинна горіти при знятої охорони а при постановці повинна гаснути. НЕ НАВПАКИ
підключення
Потрібно розрізати постійне харчування на ліву частину бабки - це два товстих червоних дроти
Ці два дроти виходять з однієї Клейма 30 з блоку реле над ногами водія і приходять на контакти бабки 30. і з'єднані всередині бабки. тому немає нічого поганого в тому що для підключення до реле ми їх об'єднали з обох сторін від розриву.
Схема в разі якщо вихід на НР реле блокування не використовувалася раніше:
Схема в разі якщо вихід на НР реле блокування вже використовується і потрібно зберегти роботу блокувань:
Розривати харчування краще далі від роз'єму бабки, в місці відгалуження від загального панельного джгута до лівої частини бабки, це місце добре видно при знятому щитку, товстих червоних дротів там тільки два, сплутати важко
Здогадуюся що можуть виникнути сумніви при з'єднанні двох проводів в один - чому тоді інженери поклали два дроти а не один відразу? думаю для того щоб по-перше забезпечити гнучкість джгута до бабці більш тонкими проводами розділивши необхідний перетин на два а по-друге розвантажити по току Піни роз'єму бабки
Для з'єднання з реле потрібно використовувати дроти достатнього перетину, не меншої ніж перетин двох живлять бабку. також потрібно розуміти що цей ланцюг не захищена запобіжниками по заводу і підключення потрібно зробити так щоб не допустити можливості кз як при поделюченіі так і при подальші роботи
Реле має бути хорошої якості, можна звичайне універсальне на 40А але краще рідне заводське реле з рідним разьемом купити на розбиранні і установть його в вільне місце під капотом.
для підключення магнітоли можна розмістити там же під капотом запобіжник
до речі можна купити секцію запобіжників з цього ж блоку і вона встане на місце обведене квадратом якщо зрізати позначену перегородку, тоді буде закос під заводське виконання і можливість додавати підключення інших пристроїв які будуть виключатися при постановці на охорону. але це знову таки за бажанням
підключення до рідної магнітоли:
харчування з встановленого нами запобіжника потрібно підключити ЗАМІСТЬ червоного тонкого дроту на фішці живлення магнітоли. це колишній сигнал про наличае ключа в замку. номінал запобіжника 5А
підключення до китайських магнітол:
харчування з встановленого нами запобіжника потрібно підключити на жовтий провід магнітоли а червоний повинен як і раніше отримувати постійне харчування (або дуже рідко навпаки) для того щоб точно визначити потрібно вивчити інструкцію магнітолу, але якщо помилково переплутати червоний і жовтий на магнітоли то нічого не згорить але НЕ будуть зберігатися настройки. номінал запобіжника краще уточнити з інструкції, при відсутності такої інформації можна використовувати запобіжник на 15А і провід відповідного перетину
Фото застосовані в пості не мои а запозичені в інших людей тому як собі це робив вже давно
Наостанок демонстрація роботи
Схема для більш зрозумілого сприйняття підключення реле:
додав малюнок з релюшкой ...
для того щоб викинути зумер і підключити в панелі А6 потрібно:
на зелену фішку щитка приладів підключити:
на пін 9 провід з лівої частини бабки з зелено-червоного проводу
на пін 22 провід з лівої частини бабки з зелено-чорного дроту
на пін 18 провід який раніше йшов на зумер коричнево-синій або коричнево-білий
на червону фішку
на пін 15 провід з замка запалювання з контакту 86s червоний тонкий
якщо необхідно попередження про нерівні магнітоли то
на червону фішку
на пін 26 білий провід з фішки харчування штатної магнітоли або з настановної китайської синій провід
"На пін 9 провід з лівої частини бабки з зелено-червоного проводу, на пін 22 провід з лівої частини бабки з зелено-чорного дроту" це поворотники чи що?
ні це лівий і правий борт габаритів до запобіжників
У схемі А6 позначені як лівий і правий стоп-сигнал (58L і 58R начебто)?
ні це габарити і 58L і 58R це маркування габаритів
ні це лівий і правий борт габаритів до запобіжників
До речі, а сірий з зумера це ж габарити загальний зразок?