Криво почав закручувати, а коли зрозумів, що дуже туго йде, то вже майже на половину закрутив. Знову викрутив. Прямо став закручувати, начебто до кінця, але там де повинен бути "упор" його не було. Т.ч. всю різьбу зірвав. Пробував заводити - працює нормально. Але ось що робити далі? Може холодної зварюванням поки? Або проставлення Витачів з нержавійки? А свічки з більшою різьбленням бувають? Що порадите?
Я б просто поміняв голову. а стару потім віддати слюсарям щоб футорка поставили. хоча там затісно имхо. всетаки чотиритактний мотор.
Криво почав закручувати, а коли зрозумів, що дуже туго йде, то вже майже на половину закрутив. Знову викрутив. Прямо став закручувати, начебто до кінця, але там де повинен бути "упор" його не було. Т.ч. всю різьбу зірвав. Пробував заводити - працює нормально. Але ось що робити далі? Може холодної зварюванням поки? Або проставлення Витачів з нержавійки? А свічки з більшою різьбленням бувають? Що порадите?
Дзвони на мото-СТО там тобі Савета дадуть що робити! свічку мені здається ти не найдеш
Я б просто поміняв голову. а стару потім віддати слюсарям щоб футорка поставили. хоча там затісно имхо. всетаки чотиритактний мотор.
А чи не підкажете, скільки коштує нова голова?
роби ввёртиш, і не парься.раньше цим і рятувалися.
конкретно під цей мотор свічки більшого діаметру звичайно не буде в продажу, а ось підібрати можна, і підстроїти запалювання.
звичайно може я і не правий, і теорія двох тактів до 4м не може бути застосована, але як то на сході стрельнула свічка (добре що не в бак), спочатку увернула від якогось газону чтоли, але вона була толі гарячіша толі холодна, відрегулювали запалюванням .Потім в результаті і її зірвало, після цього зробили ввёртиш.: D
Скільки різьблення пошматували якщо 1-2 витка береш мечик (уважно крок дивись там 1 або 1.25 (стандарт1.5) проганяеш і не Паришів. :( :( :(
тільки дивись сам собі не ненапакості: o
Проганяти тільки ЗСЕРЕДИНИ. З боку хорошою різьблення! Інакше взагалі всю різьбу завалиш. Голову доведеться зняти для цього.
Не обов'язково мечик має конус: D: D: mad:
У мене на Уралі була схожа ситуація. Мені зробили ввертиш. Я укрутив свічку і затягував її дуже акуратно. Вобщем поїздив де то місяць і знадобилося викрутити свічку - викрутив разом з ввертиш, довелося голову міняти.
Хлопці ви як не в ссср народилися починаємо з мінімум роботи.
спочатку реставрувати різьблення
потім розточуємо під більший діаметр
потім переходку
потім головку (хтось нижче двигун запоров ток що головка ціла)
Стоко сексу а ви: D: D: cool. D
Ні з якою панянкою не зрівняється
Домовився з майстром, повезу до нього голову, він поставить футорка.
Сьогодні, мало не зі сльозами на очах розбирав улюблений мотоцікл.Как йдеться, біда не приходить одна, злив масло, почав закручувати болт в зливний отвір і зрозумів що цієї різьбі теж пінзец.Чувствую себе останнім мудаком: o. задаю собі один і той же питання. Як? Не знаю як.
Завжди звертав на це увагу, намагався не затягувати сильно, мабуть таки перетиснув. Загалом мот розібраний, голова знята, візьму з собою ще й болт, може підберу в магазині такий же але трохи товщі і мітчик під нього, буду нарізати нову різьбу. Поки якось так :( Далі буде.
) Знайшов токаря вечора, до вечора свічка вже відмінно вкручувалася і викручувалася (входить і виходить, чудово виходить: clap:) Загалом, за 50 грн. дядько виточив футорка і вставив її в голову, ніби все красиво і акуратно, трохи пізніше зроблю фото. Завтра буду збирати свого коня назад. Ах да, купив динамометрический ключ, тепер все буду крутити тільки їм. Залишилося нарізати нову різьбу в зливному отворі. Потім відпишуся.
Загалом, за 50 грн. дядько виточив футорка і вставив її в голову, ніби все красиво і акуратно, трохи пізніше зроблю фото. Завтра буду збирати свого коня назад.
А свічка по глибині входить на ту ж саму відстань, що і до футорки, щодо внутрішньої стінки чи ні?
Начебто небагато вище стоїть.
І так, продовжимо. Завдяки мануалу, зібрав все акуратно назад, намагався нічого не перетиснути в цей раз, дуже придався динамометрический ключ.
Сьогодні дядько токар нарізав нову різьбу в зливному отворі і вручив мені новий болт який він виточив заздалегідь і нову алюмінієву шайбочку :) вийшло все відмінно. Ах так, мало не забув, вчора вирішив перевірити сіточку-фільтр, відкрив праву кришку, витягнув сіточку, вона виявилася майже чистою, зовсім трошки в куточку було чогось схожого на металеву пилок, напевно з обкатки ще (пробіг зараз 9700). Ну в загальному мот зібраний, масло залито, відкрив краник, пару раз масланул кіком щоб надійшов бензин, натиснув на кнопку стартера, ласун завівся як завжди, моментально і чітко. Але блін щось не так, робота не стабільна, є ривки якісь, провали, по звуку, та й по відчуттях (вібрації) здалося ніби движку важкувато крутиться. Дав йому попрацювати, прогрітися, трохи покрутив регулювальний болт ХХ, щось не так. Чи не стабільно працює на холостих, на кшталт рівно, коли прогрілося, і тут раптом як би провал різкий, буквально на частки секунди і знову нормально, раптом знову провал або навіть 2 поспіль і знову норма.Такое відчуття, що пропадає іскра на свічці, на мить і знову є. Даю газку, все в порядку. Виїхав, їде добре, як раніше. Відпускаю газ на першій передачі, їде на хх, але є ривки, раніше і на другий нормально їхав на неодружених, сьогодні не захотів, почав смикати і глухнути. Ось так. Тепер думаю, що це може бути? Або просто вередує після часткового розбирання-збирання, або карбюратор (але я нічого не міняв, зняв-встановив, тільки зняв нижню кришку, де поплавок, подивився, все чисто), або за рахунок футорки свічка коштує трохи не так як раніше, (якщо це може вплинути), навіть не знаю що думати, завтра будемо подивитися, а поки буду вдячний за припущення і поради.
P.S. Зазори клапанів адже не могли зміниться самі по собі?
Для початку ще раз перевір перевір компресію, установку ГРМ, відрегулюй клапана, постав нову свічку і збагати або обідні (можуть бути різні варіанти) трохи ХХ. Компресію можеш перевірити найпростішим методом - натискаючи на кік стартер рукою - на такті стиснення опір тиску руки має значно зрости. Думаю цього буде достатньо. Успіхів!
grot777, спасибі :)
Сьогодні з ранку в нетерпінні і переживанні підірвався з ліжка і відразу ж пішов до мотоцикла.
1) У першу чергу встановив його рівно (використовуючи рівень той яким користуються будівельники), перевірив рівень масла, на всякий, так як знімав праву кришку, масло було майже в нормі, долив краплю.
2) Викрутив свічку, вона була темною і страшною, мабуть після вчорашньої заведення, до цього завжди була майже білою (маю на увазі ізолятор :)) Сама головне, що не є нормальним, був неправильний зазор, щуп 0.5мм НЕ пролазить між електродами, але ж повинен бути 0.6-0.7мм по мануалу, це виправив, зачистив свічку дрібною шкіркою.
3) Перевірив чи є компресія, закриваючи великим пальцем отвір свічки. Все в порядку, є.
4) перевірив мітки на распредвали і на роторі (ВМТ), все збігається, як було раніше.
5) Перевірив зазори клапанів, все відмінно.
6) зібрав все назад, головне, свічку загорнув за допомогою динамометричного ключа (акцентую: clap:), як і всі інші боти.
Завів, прогрів, працює просто ідіально :), прокотився, ніяких провалів, і на першій і на другій передачах тягне на хх без ривків, щастя! Що було причиною вчорашньої не стабільною роботи, стверджувати не беруся, зазор між електродами свічки єдине що було не в нормі, може в цьому причина.
Тепер питання! Так як я не механік, цікавить нюанс, зазвичай на авто після ремонту, через певний період (1000км) підтягується голова, так як затяжка шпильок ослабляется.Нужно це робити на ЮБР, так як знімалася і встановлювалася голова (прокладки не міняв)?
Потрібна порада! Чим можна зафіксувати вище згадану футорка в голові? Вона періодично відкручується, тобто на свічці сидить а викручується з голови, затискаю (акуратно, в міру) через сотню іншу км. пробігу свічку разом з футорка можна викрутити пальцями. Пробував садити її на червоний абровскій фіксатор, але вистачило його ненадовго, то чи не витримує температури, то чи розширення при нагріванні. Дякуємо!
Потрібна порада! Чим можна зафіксувати вище згадану футорка в голові? Вона періодично відкручується, тобто на свічці сидить а викручується з голови, затискаю (акуратно, в міру) через сотню іншу км. пробігу свічку разом з футорка можна викрутити пальцями. Пробував садити її на червоний абровскій фіксатор, але вистачило його ненадовго, то чи не витримує температури, то чи розширення при нагріванні. Дякуємо!
Футорка треба зсередини накерніть / розклепати, попередньо, затягнувши по різьбі. Я так думаю. (Та й бачив десь давно інструкцію по подібному ремонту головки)