ЗАМІНА РАДІАТОРА ПЕЧКИ (ТЕПЛООБМІННИКА ОБІГРІВАЧА).
2 затиску - для стиснення підвідних шлангів до радіатора грубки,
набір викруток під торкс,
купа ганчірок. для вбирання охолоджуючої рідини ОЖ яка витече в салон з радіатора.
- Вимкніть акумулятор.
- Відверніть і видаліть захист колін з обох сторін.
- Відверніть гвинти і видаліть пластини кріплення килима з кожного боку "бороди" торпедо. Для цього відігніть килим.
- Видаліть підсилювач і кронштейн підсилювача.
- Відкрийте кришку розширювального бачка.
- У моторному відсіку пережміть обидва патрубка йдуть до штуцерів теплообмінника на моторному щиті.
- Відверніть два гвинти з кожного боку, що кріплять корпус теплообмінника до блоку обігрівача.
- Видаліть дренажну трубку в сторону корпусу блоку.
- Підстелити ганчірки. або поставте ємність (миску. досить глибоку) під місце з'єднання труби обігрівача до задньої частини радіатора.
- Відверніть гвинт, що кріпить фланець труби обігрівача до задньої частини радіатора. знаходиться між патрубками. УВАГА! На зображенні з VADISa гвинт викручується з боку патрубків, що йдуть до радіатора грубки. В реальності він з іншого боку знаходиться. На фото показано правильно.
- Витягніть трубу з радіатора. потече ОЖ з радіатора і частково з патрубків. Покачивайте корпус, щоб звільнити його від блоку обігрівача. звільнивши. витягуйте його з панелі.
- Відверніть 4 самореза кріплення радіатора і витягніть його з корпусу. Ось вона корозія і причина запотівання скла під час дощу. І вогкість під килимками водія. Ось через що ми сюди полізли.
- Замініть ущільнювальні кільця на трубах. У мене стан кілець було ідеальне, заміна не знадобилася.
- Замініть радіатор на новий. Я замінив на скантеховскій в упаковці Ніссенс :-)). Виявився оригінальному продукті спиляною написом VOLVO на лиття корпусу. А на папірці заліпленої кодом читалося HELLA. і як на оригіналі B.F.C. Кому цікаво натисніть на фотку і подивіться її в збільшеному розмірі.
- Збірка в зворотній послідовності.
- Після складання долити ОЖ, і перевірити стан з'єднань на можливість течі.