Звісно раздатки в режимі 4LLс
Добрий день шановні одноклубники!
Хочу в коротко розповідати вам свою ситуацію, а заодно і попередити всіх хто не проти поганяти на сніжній цілині глибиною до півметра і більше (особливо коли він липкий)!
Загалом, зорав я цілину футбольного міні стадіону у себе у дворі 04.02. в цей моторошний снігопад. Потім на заздрість все власникам кросоверів, які не змогли піднятися в гірочку навіть по моїй колії, я в режимі 4LLc ганяв і з гордістю дивився на цей переорати погром. Далі я з гордим виглядом відповів на питання сусідів, які також як і я шукали місце на парковці, але на відміну від мого Паджерика не змогли заїхати на гору і тільки констатували масштаб зораного поля і дивувалися можливістю Паджеро.
А тепер найприкріше! Я коли поставив машину на сінгалку, що не звернув увагу на те, що раздатка залишилася в режимі 4 LLc. а вранці сівши в прогріту машину я з жахом зрозумів, що як би я не перемикав раздатку, вона весь час залишається в режимі 4 LLc. при цьому індикація на приборке просто блимає і горить значок ASC off.
Підсумок: заїхав на мийку помив машину 1 годину тримав її в гарячому боксі і .... ніфіга (((((все залишилося також! Завтра поїду до офіцій, сказали приїжджай буває.
---------- Додано о 22:23 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 18:00 ----------
Проблема вирішилася тільки після 2х годинної стоянки на теплому паркінгу, до паркінгу я їхав максимум 60 км на годину з гуде роздаткою (((
А якщо слизько і одне з коліс ззаду буксує?
Електроніка не дасть буксувати, тріскачки включаться.
Диф зазвичай використовують при підйомах або на сильно рельєфній місцевості
На прямій краще його не включати, прохідності він не сильно додає, а ось закопати або вискочити з колії і впертися задньою частиною авто в яке-небудь дерево або сусідську машину він вам допоможе, тому що гребе як бешеннийі за умови упирання передка в замет, бордюр. знос задньої осі гарантований
Зи..паджеро і на поніжайке дуже гідно всюди їде, і якщо ви сіли на пузо, то диф вам точно допоможе сісти ще глибше або машину на 90градусів розгорне поперек колії і тоді струму трахтор
---------- Додано о 14:53 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 14:48 ----------
Взагалі, на скільки я пам'ятаю, на стоячій машині чекати коли включиться режим раздатки, можна до посиніння. Переключать потрібно в положенні селектора N, а далі легенько прокотиться, без навантаження.
Бувалі джипери ще радять спочатку після підключення, з N задню на пару сек увіткнути, так би мовити зняти напругу матеріалу, ну а потім сміливо D і вперед
Re: Звісно раздатки в режимі 4LLс
Поміняв сьогодні всі 5 штук на раздатке датчиків, при ручній перевірці і прозвонке, один взагалі мертвий, інші при ручному натискання 10 раз підклинювати по 3-4 рази, все датчик не закислі, легко нажтмаются, дроти цілі, че там НЕ контачить хрін його знає, швидше за все що то з пружинкою, датчики всі однакові, різняться номерами, довжиною і кольором проводів, мідних прокладок в комплекті немає, ставимо старі, цілий день клацаю роздаткою все супер, все працює швидко і без зависань, пішло близько двох годин часу