Цей отчёд начебто теж пропав, так що викладу ще разок ..
Отже продовжуємо серію докладних звітів.
Маємо двохпоршневі гальма і бажання поміняти в них резиночки.
Номер для замовлення ремкомплекта на ці гальма (на обидва передніх супорта):
04479-20210 (тобто замовляємо тільки ОДИН комплект)
Ну почнемо потихеньку.
Вам знадобитися трохи ключиків, маааленькая отвётка (плоска) і струбцина, щоб затискати поршня назад в циліндри, ну і тормозуха. Якщо струбцини немає, то в принципі можна і монтуванням їх туди заганяти, але не зручно. І ще бажано мати дрібну струбцинки, щоб перетиснути гальмівний шланг.
Отже поїхали:
1. Зняли колесо
2. Відкручуємо цей болт, другий поки не чіпаємо
3. Відкидаємо супорт вгору (червоним вказано місце, де потім треба буде перетиснути гальмівний шланг)
4. Далі один йде натискати на гальмо, другий сидить і контролює як поводяться поршні, у мене один шол швидше другого, і тут то і допомагала струбцина.
5. Загалом коли поршні вилізли так, що гумка початку розтягуватися, потрібно підлізти між гумкою і супортом і отвёрточкой зняти стопорне кільце, воно приблизно ось там. (Зліва воно вже знято)
6. Далі знімаємо обидва кільця і натисканням на гальмо по максимум видавлюємо поршня, тільки, щоб вони не вивалилися. тобто в руках почали хитатися, значить пора пережимати гальмівний шланг.
Далі відкручуємо гальмівний шланг від супорта, відкручуємо другий болт, який тримає супорт і знімаємо його нафіг.
7. поршеньком зняті
8. Далі треба все ретельно напідоріть. Відчистити від іржі та іншого току, якого там досить. напевно зручно використовувати щось типу очищувача карбюратора. У мене його не було при собі, так що в хід йшло все, навіть Містер MySQL придався))) От уже очищений супорт. Схожий на окуляри, але якщо глянути в нього, то нівідно нихрена # 33; (Резиночки показану теж міняємо)
9. Ось різниця між зарослим поршнем (зліва) і напідоренним
10. Далі там є мастило в комплекті. куди її треба мазати не дуже зрозуміло, намазав поршень і під гумку потім ще її забив
11. пхати поршні назад, натягуємо гумку і ставимо стопорне кільце
12. Разом
Так само робимо з другим поршнем, потім затискаємо обидва поршня в циліндри і ось воно щастя # 33;
Тепер збираємо все в зворотному порядку, доливаємо тормозухі і прокачуємо гальма.
Весь процес зайняв пів дня))) але ніхто нікуди не поспішав, справа була на дачі, з першим супортом парилися, тому як все писали, що стопорне кільце дуже важко зняти, всі справи. Все знялося елементарно, навіть жодна стара гумка не постраждала. Другий супорт був перебраний за годину десь.
Окреме спасибі Davyd'у за помосч.
Всім удачі і до нових зустрічей
ЗИ Скоро буде звіт про заміну гальмівних дисків і фарбування супортів і заміні ременя грм на бімс, якщо мотор заведеться, то звіт буде