Став помічати що пічка дує холодним з боку водія, не зрадив значення, але коли проїхав -32, 300 км, висновок марний сам собою - Треба щось робити))), і зважився я промити радіатор грубки.
Отже для проведення даної процедури необхідно:
1) ємність об'ємом літрів 10-15
2) кип'ятильник
3) насос
4) Шлані + хомути
5) Тирет гель в червоній пляшці
6) Лимонна кислота
7) Сода кальценірованная
8) губка для фільтра.
ну і чиста вода літрів так 60-70
1) насамперед знімаємо обсорбер, для зручності підключення до викидних лінія радіатора грубки, откиваем пробку на радіаторі великому, для стравлювання тиску
2) першим знімемо шланг який ближче до крила, витече небагато антифризу, загинаємо його в сторону мотора, на його місце одягаємо і кріпимо за допомогою хомута наш промивний шланг, і направляємо його в якусь ємність для зливу залишків антифризу, для зняття другого патрубка потрібна пробка я використовував ручку від напилка для глушіння його, тому що з нього багато випливає антифризу, на його місце чіпляємо другий шланг для промивання.
3) Методом витіснення рідини за допомогою води зливаємо ВЕСЬ антифриз з радіатора опалювача.
4) Готуємо розчин літрів 10-15 води + підлогу пляшки Тирет, гріємо його до температури близько 85 градусів, чіпляємо насос і погнали по пів години в кожну сторону.
5) Сливаем, промиваємо чистою водою
6) Готуємо наступний розчин літрів 10-15 води + лимонна кислота 3 столові ложки, гріємо його до температури близько 85 градусів, чіпляємо насос і погнали по пів години в кожну сторону.
7) Сливаем, промиваємо чистою водою
8) Готуємо наступний розчин літрів 10-15 води + сода кальценірованная 2 столові ложки, гріємо його до температури близько 85 градусів, чіпляємо насос і погнали по пів години в кожну сторону.
9) Сливаем, промиваємо чистою водою
збираємо все назад, доливаємо антифриз, з витісненням повітря.
Після проведення даної процедури в машині стало тепло, з усіх діфлектор дме гаряче повітря
Вкладення Після першого етапу Засіб ємність з вбудованим кип'ятильником і конусним фільтром (сітка + губка)
Вкладення Сода після лимонки Лимонка
На ньому всякої бяки, від накипу до шматочків герметика, сама губка стала Слизкой
молодець тільки як би не вийшло як у мене в жигулях після лимонки. грубка стала як друшляк
Все докладно і головне зрозуміло, молодець. Від себе додам, теж чистив схожим чином грубку на вісті. Ось тільки між промивками я заповнював радіатор грубки через шланг Санокс і потім Сіліт гелем і залишав на 10-15 хвилин. Ця рідина взагалі все від'їдається
я даними чином пару років назад чайзера реанімував. лимонка для алюмінію ніби як без шкідлива
Володимир 86 rus писал (а): Став помічати що пічка дує холодним з боку водія, не зрадив значення, але коли проїхав -32, 300 км, висновок марний сам собою - Треба щось робити))), і зважився я промити радіатор грубки .
Отже для проведення даної процедури необхідно:
1) ємність об'ємом літрів 10-15
2) кип'ятильник
3) насос
4) Шлані + хомути
5) Тирет гель в червоній пляшці
6) Лимонна кислота
7) Сода кальценірованная
8) губка для фільтра.
ну і чиста вода літрів так 60-70
1) насамперед знімаємо обсорбер, для зручності підключення до викидних лінія радіатора грубки, откиваем пробку на радіаторі великому, для стравлювання тиску
2) першим знімемо шланг який ближче до крила, витече небагато антифризу, загинаємо його в сторону мотора, на його місце одягаємо і кріпимо за допомогою хомута наш промивний шланг, і направляємо його в якусь ємність для зливу залишків антифризу, для зняття другого патрубка потрібна пробка я використовував ручку від напилка для глушіння його, тому що з нього багато випливає антифризу, на його місце чіпляємо другий шланг для промивання.
3) Методом витіснення рідини за допомогою води зливаємо ВЕСЬ антифриз з радіатора опалювача.
4) Готуємо розчин літрів 10-15 води + підлогу пляшки Тирет, гріємо його до температури близько 85 градусів, чіпляємо насос і погнали по пів години в кожну сторону.
5) Сливаем, промиваємо чистою водою
6) Готуємо наступний розчин літрів 10-15 води + лимонна кислота 3 столові ложки, гріємо його до температури близько 85 градусів, чіпляємо насос і погнали по пів години в кожну сторону.
7) Сливаем, промиваємо чистою водою
8) Готуємо наступний розчин літрів 10-15 води + сода кальценірованная 2 столові ложки, гріємо його до температури близько 85 градусів, чіпляємо насос і погнали по пів години в кожну сторону.
9) Сливаем, промиваємо чистою водою
збираємо все назад, доливаємо антифриз, з витісненням повітря.
Після проведення даної процедури в машині стало тепло, з усіх діфлектор дме гаряче повітря
у мене теж була схожа проблема вилікувалася заміною антифризу залив червоний AWM взагалі антифриз потрібно міняти 2 рази в год. хто то не міняє взагалі. в ньому є спец присадки які не дають алюмінію окислятся. згодом вони випаровуються і починають разьедать аллюміній.антафріз починає мутнеть.
РЕМ писал (а): взагалі антифриз потрібно міняти 2 рази в год. хто то не міняє взагалі. в ньому є спец присадки які не дають алюмінію окислятся. згодом вони випаровуються і починають разьедать аллюміній.антафріз починає мутнеть.
ну тут на любителя як з маслами, антифриз "тосол" змінюється раз в 2 роки, антифризи нового покоління змінюються раз в 3 - 5 років.
Toyota Corolla Fielder X '09 NZE 141
Toyota Corolla Fielder X '04 NZE 124
Toyota Sprinter '90 AE91
Не вчіть мене жити, краще допоможіть матеріально # 40; з # 41;
В д е т з т в е м н е ч а с т о г о в о р і л і. ч т о я про ч е н ь д о б р и й. м і л и й. в про б щ е м. з г л о з і л і. п а д л и.
у мене вся біда почалася після заміни радіатора охолодження двигуна, старий з'їла сіль і він просто обсипався, було замінено:
1) Радіатор охолодження ДВС
2) Термостат
3) Антифриз
через пару тижнів стало моторошно холодно в авто.