1-К XXVII з'їзду КПРС
Перші автомобілі «Москвич» нової моделі, що отримала позначення «2141», вийшли з цехів Московського автозаводу імені Ленінського комсомолу до XXVII з'їзду КПРС (першого з'їзду після смертей Л. І. Брежнєва, Ю. В. Андропова і К. У. Черненко). Роботи з проектування, випробувань і доведення автомобіля йшли паралельно з реконструкцією АЗЛК.
партія сказала треба ...
2-Перші 245 автомобілів, які були випущені на заводі, за рішенням московського міськвиконкому дісталися працівникам АЗЛК і ветеранам Великої Вітчизняної війни. Масовий випуск почався в 1987 році.
Для прискорення робіт з проектування моделі «Москвич-2141» був використаний кузов франко-американського автомобіля Simca 1308 виробництва європейського відділення корпорації Chrysler. Ця модель була володарем титулу «Автомобіль 1976 року в Європі». Необхідність залучення іноземного прототипу була викликана раптовістю ухвалення галузевим міністерством рішення про створення передньопривідного автомобіля замість раніше запланованих до виробництва задньопривідних. Ідея скопіювати дизайн у іноземного автомобіля була сприйнята колективом конструкторів і дизайнерів АЗЛК вкрай негативно. Також автомобіль має конструктивне схожість з «Ауді-100».
4-Без власного двигуна
41-й «Москвич», на який на першому етапі тимчасово встановлювали двигуни ВАЗ-2106-70 ( «Москвич-2141») і УЗАМ-331.10 ( «Москвич-21412»), так і не дочекався свого власного сучасного двигуна. На початку 90-х років випускалися експортні модифікації М-2141-136 і М-2141-10 з дизельним двигуном іноземного виробництва робочим об'ємом 1800 см³ моделі FORD RTF.
Експортне найменування «Москвича-2141» - Lada Aleko. Це скорочення від «Автозавод Ленінського Комсомолу». Цікаво, що Алеко також звали героя поеми А. С. Пушкіна «Цигани» (1824). У творі Алеко був узагальнений образ молодого, по-європейськи освіченого покоління XIX століття. У народі Aleko швидко трансформувався в «каліку».
8-Економічна заміна «Волги»
При розробці «Москвича-2141» планувалося отримати з найменшими виробничими і експлуатаційними витратами машину, здатну в багатьох випадках замінити більш дорогу і в виробництві, і в експлуатації «Волгу». Тому новий «Москвич» закладався як автомобіль з більш просторим, ніж у «Москвичів» і «Жигулів» старих моделей, кузовом, з підвищеними динамічними якостями. Машина призначалася і для продажу населенню, та для використання в якості службової, і для роботи в таксопарках.
10-Гідний для свого часу
У порівнянні з попередніми моделями АЗЛК, конструкція і дизайн яких сходили до кінця 50-х - початку 60-х років, М-2141 був справжнім проривом. У порівнянні з бюджетними автомобілями іноземного виробництва анахронізмом він на момент початку виробництва не виглядав. Такі рішення, як п'яти ступінчаста коробка передач, чотирнадцяти дюймові колеса, відносно велика колісна база, широкий кузов типу хетчбек, передня підвіска типу Макферсон і напівзалежна задня типу torsion-crank, рейкове рульове управління і інтегровані об'ємні пластикові бампери на момент початку виробництва автомобіля ще не стали в світовому автобудуванні загальноприйнятими, хоча прогресивними на той момент також вже не вважалися.
Дякую за Увага =)