10 закинутих підводних човнів і військових морських баз
Слово «субмарина» викликає в уяві щось захоплююче і таємниче. З тих пір як людство винайшло підводні човни, вони служили і опорою і бичем військово-морського флоту кожної країни, страшно стати її метою, і всередині виявитися теж моторошно ... так думає більшість обивателів. Але так само, як у випадку з іншою стала непридатною військовою технікою (згадаємо кладовища танків або літаків), остаточної смерті субмарині доводиться очікувати досить довго. У цій статті ми розглянемо 10 закинутих баз, де чекають на утилізацію списані підводні човни.
10. Курильські острови, Радянський Союз
Але як з'ясувалося пізніше, розповісти було про що ...
Острів Симушир є одним в ланцюзі островів, утворених вулканічними процесами, з унікальним природним утворенням - відкритої кальдеро - в центрі його. Коли дивишся на це місце, на думку відразу приходить лігво суперлиходія або таємна база підводних човнів ... ось і її творці так подумали.
В кінці 1970-х радянські військові підірвали судноплавний канал в бухту Броутона. Протягом наступного десятиліття або близько того навколо бази був побудований місто, що стало будинком приблизно для 3000 осіб. Три дока, з яких зберігся лише один, використовувалися для відпочинку субмарин між рейсами. Однією з місій підводних човнів була закладка вибухівки уздовж берегів Японії на випадок війни. Імовірно на острові була також встановлена радіолокаційна станція з великим радіусом охоплення.
Ходили чутки про суперсекретної базі, а зараз це іржаві руїни. Химерні, дивні іржаві руїни. На величезних знаках написано назву і дата заснування цього місця, карти і фрески досі прикрашають стіни, і іржавий остов давно пошкодженої субмарини все ще плаває в кальдері.
9. Списані підводні човни в Девенпорті, Англія
Кладовище підводних човнів - це дивне видовище. Колись вони були на передній лінії оборони, вони були смертоносними, небезпечними, вони захищали націю. Це була інша епоха, а тепер люди просто хочуть, щоб їх не було.
8. Самотня зруйнована субмарина біля берегів Коні-Айленда
Технічно Коні-Айленд-Крік (Нью-Йорк) є кладовищем підводних човнів. Там всього одне судно, але історія про те, як вона туди потрапила, просто неймовірна.
Навколо іржавої будівлі $, що підноситься над водою, ходить чимало розповідей і легенд, навіяних Жюлем Верном ...
У 1956 році біля берегів Нью-Йорка затонув океанський лайнер «Андреа Доріа». У той час це був один з найбільших круїзних лайнерів, що здійснювали рейси між Європою і Америкою протягом трьох років. Під час аварії він забрав з собою життя 46 людей, а також безліч цінностей. Згідно морського права, все, що знаходиться на борту затонулого судна, належить тому, хто зможе це дістати. На борту «Андреа Доріа» знаходилося ціле багатство, і Джеррі Біанко, конструктор кинутої біля берегів Нью-Йорка човни, хотів отримати його.
Працюючий на Бруклінському військової верфі, Бианко вирішив, що скарби «Андреа Доріа» - стоять інвестиції, і має сенс побудувати підводний човен, який зможе опуститися на 70 метрів і підняти з дна все, що можливо. Після чотирьох років напруженої роботи Біанко і двоє його синів побудували 12-метрову субмарину «Quester 1». Її пофарбували в яскраво-жовтого кольору з-за того, що так була найдешевша фарба.
Пляшка шампанського розбита об борт, і субмарина спускається на воду. Але кранівник не став дотримуватися інструкцій Бианко по спуску і видалив з плану пару здавалися йому несуттєвими пунктів. Серед таких пунктів була вимога спустити судно на воду не повністю, а тільки на один бік. Оператор вантажного крана надійшов з точністю до навпаки, в результаті човен частково затонула.
Інвестори відмовилися від проекту, і субмарина так і залишилася в воді. Вона все ще там, і це улюблене місце синіх крабів і морських птахів.
7. Балаклава, Крим, СРСР, Україна Росія
Колись відома як «об'єкт 825 ГТС», база підводних човнів, що знаходиться в місті Балаклаві, була абсолютно секретним об'єктом. Пройдений в скелі підземний канал веде до сухого доку, обладнаному для ремонту і зберігання озброєння. Будівництво об'єкту почалося в 1957 році.
Тепер гості цього невеликого містечка можуть відвідати колишній військовий об'єкт і побачити всю його холодну і жахливу міць. В основному він залишився незмінним, з його довгими, холодними коридорами, бетонними стінами і дверима, які проектувалися так, щоб витримати ядерний удар. Холодні, товсті, важкі і до сих пір непроникні, навіть після десятиліть забуття.
База мала і ще одне призначення. Тут проводилась надсекретна російська програма з навчання дельфінів для військових місій, наприклад закладка вибухових речовин і маячків на ворожі кораблі і підводні човни.
Стара радянська база підводних човнів в селі Хара була закинута не так давно, але виглядає так, немов тут нікого немає вже протягом декількох поколінь.
Побудована між 1956 і 1958 роками, бази була колись ключовим об'єктом радянських військових операцій в Естонії і продовжувала залишатися такою протягом майже чотирьох тисячоліть. Якщо сама база виглядає трохи нетрадиційно, так це тому, що побудована вона з каменю, взятого зі стін прилеглих сіл. Залишки старого маяка досі височіють над водою, нагадуючи про те, що колись тут була галаслива військова база.
Те, що залишилося металевого, проржавіла геть. Все це виглядає дуже сумно. Вуличні художники використовують поверхні для своїх вправ в графіті. І зараз здається неможливим, що ще живі люди, які бачили цю базу у всій її могутності.
Країни Балтії ніколи не брали радянську владу. У 1989 році 2 мільйони людей об'єдналися в мирному протесті, який привернув увагу всього світу. Через три роки база була покинута, і зараз це темне нагадування про темні часи.
5. Субмарини Першої світової війни на острові Мей
За часів Першої Світової війни, неймовірно ганебного явища в історії людства, сталася подія, яка відразу ж засекретили, і суспільству воно стало відомо тільки після закінчення військових дій, коли в живих не залишилося жодного учасника. Подія отримала назву «битва біля острова Мей», хоча насправді як такої битви не було, та й ворожих військ теж не спостерігалося. Насправді значні втрати мали місце під час навчань ВМС Великобританії.
У навчаннях брали участь субмарини класу К. Вони були недопрацьованими, неефективними і вкрай небезпечними. Існувала приказка, що ті, хто йшов служити на ці підводні човни, вступали в клуб самогубців. Всього було побудовано 18 човнів такого типу, вони ніколи не використовувалися в реальних бойових умовах, 6 з них загинули в нещасних випадках.
Кораблі і підводні човни королівського флоту прямували в Скапа-Флоу в Шотландії, коли сталася трагедія. Все почалося зі зіткнення двох провідних субмарин. Після чого в аварію виявилися залучені і інші човни, а також флагманський корабель. В результаті дві субмарини затонули, весь екіпаж К4 загинув, як і команда К17, з 59 членів якої вдалося врятувати тільки восьми.
Довгий час ніхто не розповідав про те, що сталося. Зрештою, в сусідньому селі з'явилася маленька меморіальна дошка, але сталося це лише тоді, коли історики почали вивчати цей цвинтар злощасних субмарин класу К.
4. Острів сазанами, Албанія
Сазанами - це невеликий острів, що належить Албанії. Свого часу тут була радянська база підводних човнів, укомплектована невеликою кількістю субмарин. У 1961 році Албанія відмовилася від участі в Варшавському договорі, і радянська база виявилася захоплена разом з усіма субмаринами.
На додаток до всього, база являє собою лабіринт підземних тунелів, де розроблялося біологічну та хімічну зброю. Зараз це невеликий форпост, який в основному використовується для моніторингу контрабандної діяльності між Албанією та Італією.
3. Стара база на атолі Джонстон
Джонстон є однією з найвіддаленіших військових баз в світі. Атолл в середині Тихого океану був відкритий зовсім випадково, коли американський капітан сів на мілину на острові. У 1926 році атол був притулком для птахів, а в 1930 його місце розташування є вже вкрай важливим для військової служби. Для збільшення корисної площі використовувалися екскаватори. Були додані ще кілька островів, і незабаром база стала однією з найважливіших станцій дозаправки, технічного обслуговування і ремонту літаків і підводних човнів.
У період розквіту, тут жили і працювали 1300 осіб, і в 1940-х станція стала найвідомішим об'єктом, де відчувалося ядерну зброю. Зараз ще залишається чимало проблем, пов'язаних з цим місцем, включаючи забруднення після ядерних випробувань та інших військових дій. Завод по знищенню хімічної зброї на атолі був відповідальний за витік «Агента Оранж» в навколишнє середовище. А випробування озброєння, які тривали в 1950-х і 1960-х роках, призвели до постійних викидів нафтопродуктів.
В даний час об'єкт знаходиться під контролем американських військово-повітряних сил, але як тільки контракт закінчиться, це місце стане заповідником.
2. Острів Віс, Хорватія
Сьогодні Віс приваблює туристів з усього світу, і цілком зрозуміло, чому - це дуже красиве місце. Він досить відокремлений, але заселили його ще в 397 р. До н.е. е.
Стратегічно важливим, вирішальним місцем для військової бази острів став набагато пізніше. Перший з сучасних військових тунелів вирили в околицях Віса в 1944, коли він став вкрай важливим місцем в боротьбі за незалежність від так званого «м'якого» диктатора маршала Тіто.
Покинутий тільки в 1989 році, острів був оповитий завісою секретності протягом усієї своєї роботи в якості військової бази. Покинутий підводний док - один з найбільш значущих об'єктів, що залишилися після демілітаризації, який утік глибоко всередині гори. Після закінчення Другої світової війни це була одна з найбільших і важливих військових баз Югославії, і саме в цей час була побудована основна її частина.
Величезна мережа підземних тунелів була здатна забезпечити повноцінну військову підтримку за часів холодної війни. До сих пір ще відчувається військова присутність на цьому красивому, неймовірно мальовничому острові, а його околиці роблять його ще більш нереальним.
Тепер 3600 місцевих жителів співіснують з порожніми казармами, закинутими тунелями і покинутими сухими доками. І вони зробили туризм засобом існування.
1. Sub Marine Explorer
Всього кілька перших (ми маємо на увазі 1870-і рр і раніше) підводних човнів пережили руйнівний вплив часу, і серед них - нещодавно виявлена - Sub Marine Explorer. Місце її поховання неймовірно красиво, але історія трагічна.
Побудований німецьким винахідником, Sub Marine Explorer була одним з перших підводних судів, причому аж ніяк не військовим. Судно, що спочиває в водах Тихого океану, недалеко від берегів Панами, було побудовано в 1865 і належало не військової частини, а приватної компанії, яка використала його для пошуку перлів.
Sub Marine Explorer, оснащений люками для збору устриць з морського дна, повинен був зробити роботу набагато легше і, відповідно, прибутковіше. Всередині було досить місця для шести чоловіків, висвітлюватися човен повинна була свічками. Стиснене повітря закачувався в судно, коли воно повинно було спливати. Однак розробники не врахували таке явище, як декомпресія, що в підсумку призвело до лиха.
Було проведено кілька пробних занурень, перш ніж судно почало повною мірою працювати. Але незабаром занурення стали більш глибокими і більш тривалими. Винахідник Юліус Кроль помер першим. Хвороба розвивалася досить довго, так що лікарі не зв'язали її з занурюється на дно човном. А команда опускалася знову і знову, збираючи перли вартістю в тисячі доларів, і зрештою всіх вразив той же таємничий недуга.
Сьогодні знахідка старої самотньої субмарини відкрила з іншого боку історію підводних подорожей.
Матеріал підготувала Лідія Свєженцева - Muz4in.Net