Гальмівна система - одна з ключових в автомобілі. Її несправність або некоректна робота призводить до неможливості експлуатації машини. Транспортним засобам зі зламаними гальмами законодавчо заборонено виїжджати на дороги - це надзвичайно небезпечно. Незалежно від того, як саме проявляє себе несправність на конкретно вашій машині: вібрує чи кермо, веде автомобіль в сторону на гальмуванні або з шланга сочиться гальмівна рідина. Ми зібрали 10 вірних ознак проблем з гальмами, які вимагають невідкладного ремонту.
Як працюють гальма
Щоб зрозуміти, що може трапитися з гальмівною системою, для початку розберемося, як вона працює. У всіх сучасних автомобілях цей вузол включає в себе гальмівні диски або барабани і колодки, які механічно уповільнюють транспортний засіб. При натисканні на педаль гальма водій механічно переміщує поршень в головному гальмівному циліндрі, потім гальмівна рідина, рухаючись по магістралях, пускає в хід колісні гальмівні циліндри. Ті, в свою чергу, притискає колодки зі спеціальним фрикційним складом до дисків або барабанів - автомобіль починає сповільнюватися. Також в систему входить вакуумний підсилювач гальм, що дозволяє мінімізувати тиск на педаль, і розширювальний бачок гальмівної рідини. Багато автомобілів забезпечені електронною системою, що запобігає блокуванню коліс на гальмуванні, відомої як АБС.
10 найпоширеніших проблем
1. Знос гальмівних колодок
Гальмівні колодки - самий ненадійний елемент гальмівної системи, що вимагає регулярної заміни. В дискової гальмівній системі колодки безпроблемно працюють в середньому до 40 тисяч км, після чого комплектом змінюються на нові. Це пов'язано з конструкцією деталі. Колодка являє собою металеву пластину з абразивної накладкою. Остання з часом стирається від контакту з чавунним диском, перетворюючись на пил. Нерідко вона також руйнується від перегріву або просто відшаровується від основи. Характерна ознака несправності - зменшення рівня гальмівної рідини в розширювальному бачку або скрип і скрегіт на гальмуванні. Це недвозначно натякає, що колодки вимагають заміни.
2. Знос гальмівних дисків і барабанів
Рівно те ж саме відноситься до гальмівних дисків і барабанів. Ці деталі живуть в середньому в два рази довше колодок. Тобто гальмівний диск або барабан витримує два комплекти колодок, після чого підлягає заміні на новий. Граничний знос цих деталей вказується виробником в документації і не повинен перевищуватися споживачем. З цієї причини популярну послугу проточки гальмівних дисків можна віднести до розряду порівняно чесного відбирання грошей у автомобілістів - як правило, це ведмежа послуга. Інші ознаки необхідності заміни дисків - вібрації на кермі при гальмуванні і мінливість колір деталі, що свідчить про сильний перегрів. Останній призводить до викривлення і погіршення уповільнення, а то і зовсім до неможливості коректної роботи АБС.
3. Витоку в гідравлічній магістралі
Однією з найнебезпечніших поломок гальм є розгерметизація гальмівної магістралі. Проявляється вона досить просто: при натисканні на педаль остання йде до статі майже без опору, при цьому відчутного уповільнення автомобіля не відбувається. Якщо це трапилося на вашому автомобілі, негайно зупиніться, використовуючи гальмування двигуном або механічним стоянковим гальмом і зберігаючи граничну обережність. Пошукайте місце витоку і замініть пошкоджену трубку або шланг, після чого виконайте прокачування системи. Їздити на машині з такою несправністю смертельно небезпечно!
4. Знос і заклинювання напрямних супорта, перекіс гальмівного циліндра
Поршні робочих гальмівних циліндрів і напрямні скоби супортів згодом окислюються і можуть почати підклинювати. Це призводить до погіршення гальмування і його нерівномірності. Проявляється це відведенням автомобіля в сторону при натисканні на педаль гальма. Нерідко підклинювання призводить до перегріву дисків і барабанів, а також до підвищеного зносу гальмівних колодок. Дана проблема сильно впливає на безпеку і потребує якнайшвидшого усунення. Особливо небезпечний відведення взимку і в дощову погоду - він може стати причиною раптового розвороту вашого автомобіля.
5. Деформація гальмівних дисків
Гальмівні диски зазвичай відливають з чавуну. А цей матеріал, як відомо, не любить різких перепадів температур. Будьте уважні і не допускайте їх перегріву, особливо коли їздите по гірських серпантинах або буксируєте важкий причіп. Не рекомендується форсувати броди з сильно нагрітими дисками - це може привести до їх викривлення і необхідності передчасної заміни. Про симптоми проблеми ми вже згадували - це вібрації на кермі при уповільненні, збільшення гальмівного шляху і передчасне спрацьовування системи АБС.
6. Слабкий уповільнення
Слабке уповільнення зазвичай відбувається через сильного зносу гальмівних колодок, дисків і барабанів, проте є й інші причини. Це може бути наслідком перегріву і закипання гальмівної рідини. В такому випадку працездатність відновлюється, як тільки механізми набувають нормальну температуру. Також погіршення гальмування може відбуватися через розгерметизацію вакуумного підсилювача гальм або підклинювання головного гальмівного циліндра. Ці деталі необхідно замінювати на нові.
7. Дим і запах гару від гальм
Димок або сильний запах від гальм, - вірна ознака перегріву і швидкого відмови гальмівної системи. Перегрів призводить до утворення окалини на поверхнях, яка заважає нормальній роботі механізмів. Також неприємний запах і дим можуть виникати через попадання на гальмівні механізми технічних рідин і мастил. Все це вимагає негайної ревізії та усунення причини несправності.
8. Лампочка несправності на приладовій панелі
Значок несправності в гальмівній системі загоряється на приладовій панелі, якщо рівень гальмівної рідини опустився в розширювальному бачку до критично низького рівня. Зазвичай проблема усувається доливом рідини до нормального значення, однак це також може вказувати на необхідність заміни гальмівних колодок і дисків або зовсім свідчити про негерметичність магістралей і шлангів. Спеціальна піктограма також запалюється на приборке в разі активації стоянкового гальма.
9. Обрив або перегин гальмівних шлангів
Найнебезпечніша несправність, яка потребує негайного усунення. Гальмівні шланги виконуються з гуми і з часом старіють - втрачають еластичність, тріскаються, витягуються, переламуються або витягуються. Це призводить до витоку, розгерметизації і завоздушіванію гідравлічної системи, і, як наслідок, погіршення уповільнення або повної відмови гальм. Проводьте періодичну ревізію цих деталей і своєчасно їх міняти при будь-якому з описаних вище ознак.
10. неопущеннимі важіль стоянкового гальма
Більшість водіїв періодично забуває повернути рукоятку гальма стоянки в початкове положення перед початком руху автомобіля. Це призводить до підвищеного зносу фрикційних і дисків, а також перегріву гальм. А то і зовсім до відшарування накладок з гальмівних колодок. При наявності задніх барабанних гальмівних механізмів непрацюючий гальмо стоянки свідчить про необхідність регулювання - це означає, що механізм автоматичного підведення колодок закис або зламався. Уповільнення на такому автомобілі буде посереднім - фактично всю роботу візьмуть на себе передні гальма.