src] => [SRC] => /upload/iblock/01a/d6.jpg))
Від заходу до півночі країни. У Чунском районі будують дорогу, яка скоротить маршрут на сотні кілометрів. Цю трасу задумали більше 30 років тому.
У будь-якої дороги теж є одяг. Для траси «Тайшет - Чуна - Братськ» її готують ось в цьому кар'єрі. Щебенево-піщаної суміші будівельникам потрібно сотні тисяч квадратних метрів.
Весь матеріал, перш ніж потрапити на дорогу, проходить лабораторні випробування. Відповідно до Держстандарту його перевіряють на міцність і морозостійкість. Тут на півночі повітря часом прмерзает нижче 50 градусів.
Ця дорога зв'яже західну частину країни з північними територіями. Асфальтованої вона не буде, але шлях для автомобілістів скоротить майже на 250 кілометрів, а значить і час, і паливо. Її проектували ще за часів БАМу, прокладати починали з кінцевої точки, Братська. Траса багато років була довгобудом. Зараз тут знову кипить робота.
- У нас траса-53соедіняется з федеральною трасою «Вилюй», яка на північ йде, тобто до нових родовищ газу, там де «Сила Сибіру» розвивається, тобто ось це буде якраз перешийок, який з'єднає їх між собою, - каже заступник міністра будівництва і дорожнього господарства В'ячеслав Кудрук.
Сьогодні будують 11ть кілометрів. Трудяться цілодобово, без вихідних і свят. Причому, деякі роботи доводиться виконувати вручну.
Там, де грунт слабкий його зміцнюють металевими сітками. У них укладають рівним шаром каміння, вони-то і будуть перешкоджати розмиву дороги.
- Проведено величезний обсяг робіт. Відсипане 566 кубічних метрів грунту. Роботи залишилися на завершальному етапі. Йде зміцнення земполотна рослинним ґрунтом, ставиться бар'єрну огорожу, відсипається дорожній одяг, - каже керівник робіт на ділянці будівництва траси «Тайшет-Чуна-Братськ» Сергій Волов.
Щоб прокладати дорогу будівельникам довелося вирубувати густий ліс. Подекуди місцевість тут болотиста, насипають високі дамби. А через цю невелику річку Мандадим будівельники звели ось такий великий залізобетонний міст. Кажуть, це зараз її вбрід можна перейти, а навесні вода піднімається майже на три метри.
Споруджуваних 11 кілометрів закінчуються тут. Далі в Чуну можна потрапити тільки через ліс. 38 кілометрів. Подолати їх можна пішки, але це дуже довго, а на машині можна тільки в зимовий час.
У такий бруд не лізе навіть важка техніка. І тільки взимку тут починається інтенсивний рух машин. Микола Огнев, зараз будує нову дорогу, а коли-то був далекобійником і возив з Красноярська на північ пошту, продукти, медикаменти.
- Якість дороги буде непогане. Для далекобійників, які їдуть в Братськ іліУсть-Кутето дуже навіть приємний сюрприз. Ті водії, хто їздив тут по зимнику будуть дуже приємно здивовані, - каже водій самоскида Микола Огнєв.