В попередньому записі я з'ясував що мізки компосірует бензонасос. Інший насос, на заміну, вже лежав у багажнику, але лізти його міняти без наявності фільтрів мені було лінь.
Прийшов замовлений оригінальний фільтр тонкого очищення і сіточка грубої очистки Масума.
Фільтр тонкого очищення замовив оригінал, тому що багато в своїх бж пишуть що не оригінал погано встає і затруює. Сіточку теж хотів оригінал, але ціна в 1250 за цю фігню вбила, взяв Масума - якість природно гірша за оригінал, але вона і коштує 250 руб, оригінал більш щільний.
Бензонасос лежав від жигулів десятки Bosch, встає ідеально.
Коробка насоса з номером
А далі все як у всіх - пластик тонеля я з минулого разу не поставив назад, так само як і металеву кришку, що закриває доступ до корпусу фільтра тонкого очищення.
Ручкам пасатижі відкрутив велику пластикову гайку, дістав всю цю байду з бака, повернувши її на 180 градусів і нахиляючи в сторону селектора кпп, щоб покажчик рівня палива вийшов нормально.
Комплект для заміни
Зліва старий насос, праворуч новий Bosch. Оригінальну сіточку в минулий раз я намагався промити карбклінером ... скільки бруду вимилось! але ще стільки ж і залишилося! Вона навіть не побіліла
Новий фільтр прийшов з ущільнювальними гумовими кільцями і проводами харчування насоса. З старого треба переставити регулятор паливного тиску (на нього і йдуть нові резиночки), засувку на штуцер паливної магістралі, новий бензонасос з фільтром (на бензонасос теж є нова резіночка в комплекті), ну і покажчик рівня палива, коротше все дуже легко і просто.
Новий зібраний зліва
Ставимо все на фіт в зворотному порядку.
Крім цього один знайомі на Фітьо порадив підтягнути трос дросельної заслінки, щоб він так сильно не провисав і авто швидше реагувала на гадання педалі акселератора.
Зробив я все це в четвер. У п'ятницю машина нормально їздити, але як за моїми відчуттями, так і по відчуття дружини фит став помітно жвавіше.
Ціна питання: 1 997 ₽ Пробіг: 161490 км