З недавніх пір з'явилася така проблема: крутиш стартер машина не заводиться з першого разу, з другого ледве як. Зрозумівши в чому приблизно причина, я приловчився заводити її без особливих проблем, для цього треба було включити запалювання почекати поки бензонасос прокачає, вимкнути і ще раз включити запалювання після чого завести. Заводилася відразу, без зайвих оборотів стартером.
Але це набридає і напружує згодом) і взагалі я не люблю коли в машині щось не працює як треба.
Вирішив що тут винен клапан регулятор тиску в бензонасосі (не тримає тиск) сам бензонасос живий (після запуску ДВС тягне добре і обороти високі тримає) фільтр тонкого очищення міняв недавно, паливо хороше.
Поїздивши з цим дефектом місяць я зае ... всь та замовив оригінальний клапан регулятор 31380-2H000 на екзісте за 2200р у інших розкид від 3000-3500р. Чесно кажучи дорогувато для такої фігні.
Поміняв сам, за 20 хвилин на роботі.
Для того щоб дістатися до бензонасоса, потрібно зняти заднє сидіння, там спереду 2 засувки, ззаду 2 болта на 12, відкручуємо і знімаємо.
Відкриває кришку бензобака щоб стравити тиск в баку, так як при відключенні паливної трубки від насоса, це саме тиск бризне на нас паливом.
Далі отщелкивали роз'єм і трубки від бензонасоса. Відкручуємо гайки на 8, які тримають насос і дістаємо його, щоб не загубити зелену прокладку на корпусі.
Знімаємо хомут і трубку з клапана, отщелкивали плоскою викруткою фіксатор клапана і знімаємо його
Збираємо в зворотній послідовності
Після заміни клапана дефект пропав, а я за звичкою два рази запалювання включаю щоб завести)))