Фотогалерея
На другому поверсі - Лабораторія залізничного моделювання, якою керує А.Норкін. У приміщенні Лабораторії постійно знаходиться великий макет Московського ТТ-Клубу, який прибув сюди кілька років тому з Раменського, кілька вітрин з постійно-змінної модельної експозицією, і ряд експонатів зі справжньою залізниці (таблички фірмових поїздів і т.д.).
Вид з коридору. Зліва - Лабораторія залізниці моделювання, що стала на час проведення "Модуль-Мастера" Залом ТТ. Праворуч - конференц-зал Палацу, який на час заходу став Залом Н0. Стінка між двома залами не заважала тісній, дружнього спілкування любителів різних типорозмірів один з одним.
Модульний розворотне коло системи "Модуль-Майстер" в процесі будівництва.
Згодом тут має з'явитися серйозне колійний розвиток ...
З протилежного кінця - розворотне кільце з давно знайомих одноколійних модулів Московського ТТ-Клубу ...
... за яким мальовничій змійкою рухається швидкий поїзд.
Естетика модулів: лінії і площини, фігури і обсяги.
У новий збірний макет вдало вписався і ще один перш створений силами МТТК двоколійний модуль - "Станція Горська" (будівля станції - від Майстерні "Знак" Михайла Альохіна, СПб). Сьогодні тут була своєрідна виставка німецького рухомого складу II модельної епохи, організована Б.Отрутіковим.
Одна з родзинок заходу - новинка від Московського ТТ-Клубу: поворотний круг у великого веерного депо нарешті запрацював! Спасибі Євгену Бичкова, а також Антону Климентьєва і Олександру Андрєєву.
Опис принципу роботи кола від А.Андрєєва: "Пульт поки тимчасовий, на ньому встановлено 15 кнопок за кількістю шляхів, 2 кнопки вибору" активного кінця ", як опції - кнопка" Круууугом! "І БальшойКраснийКнопк" Reset ". Міст кола повертається заданим кінцем на заданий шлях, пригальмовуючи перед зупинкою (затримка 1,5 сек.), в цей момент коректно виставляється полярність на рейках ". Після цього локомотив виходить на заданий шлях.
Євген Бичков - ініціатор ардуінізаціі поворотного круга, розробник програмного забезпечення і монтажник апаратної частини.
"Мізки" управління кругом.
Віялове депо ожило і заповнилася локомотивами!
Чинний поворотний круг викликає великий інтерес у дітей і дорослих. На фото: локомотивами і кругом управляє клубний юнга Жора Андрєєв.
Саша Андрєєв - оператор поворотного круга.
Пояснення від оператора: "Пан' Механік за управлінням локомотивів по території депо Карачарово-ТТ. У результаті оптимізації особового складу залізниці на нього тепер повісили і обов'язки оператора поворотнаго кола. Поруч норміровщіца робить" фотографію робочого часу "для подальших скорочень к.с . "
Фото: А.Андреев, О.Сергеев
З матеріалів слідчої справи: "Машиніст-інструктор Московської ДЗ О.А.Сергеев відволікав пана Механіка ТЧЕ666-Карачарово-ТТ А.Г.Андреева від управління локомотивом при русі по тракційний шляхах депо сторонніми розмовами."
Тим часом роботу головного диспетчера на великому макеті МТТК виконує Антон Климентьєв.
Центральний пульт управління великим макетом. (Жарт. Насправді це пульт управління шляховий машиною - один з місцевих експонатів).
Диспетчери теж помиляються. Найдовший в історії російського ТТ-моделізму склад *, довжиною понад 7 метрів, що складається з 52 чотирьох- і восьмивісних вагонів з двома тепловозами М62 в голові, увійшов в хвіст складу швидкісного потяга "Волга". Чотири ЦМВ зійшли з рейок, у одного з них навіть частково відскочила дах.
* За даними сайту "12mm.ru"
Фрагмент рекордного товарного складу.
На цьому кадрі 52-вагонний вантажний потяг помістився повністю (хвіст складу ховається за будівлями).
Один з яскравих експонатів у вітрині Мануфактури "Норкин-Модель" - "згорілий" снігоочисник ЦУМЗ.
У вітрині Московського ТТ-Клубу зайняла своє гідне місце недавня новинка - стендова модель електровоза ВЛ8 від Володимира Бражника (СПб).
Карел Прохазка - самий почесний гість заходу.
Бесіда учнів з Сенсеєм - вже пенсіонери Женя Бичков і Льоша Журин згадують далеку юність в Московському Палаці піонерів в лабораторії моделізму у Карела Прохазки.
Ще один учень Карела.
Тим часом в Залі Н0 проводилися покатушки на свій власний модульному макету, виконаному за стандартом "Локотранс-Південь" і який отримав назву "МосМодуль-Н0". Використовується цифрове управління.
Ініціатор і лідер "МосМодуля-Н0" - Дмитро Баранов.
Загальний вигляд збірки "МосМодуля-Н0" з однієї великої станцією біля вікна.
Друга половина з модульної разворотной петлею.
Зигзаг в типорозмірі Н0.
Самий примітний ділянку модульного Н0-макету - двох'ярусний поворотний модуль з пересадочних вузлом з двох пасажирських станцій. Нижній ярус сьогодні грав роль станції метро - на ньому красувалися моделі "номерних" метровагонів від Анатолія Кожуховського.
В іншому кутку Н0-залу зібраний овал для дитячих покатушек, за яким з фантастичною швидкістю літав досить довгий пасажирський потяг. Як він утримувався на поворотах, для мене залишилося загадкою.
До складу Н0-овалу включені три діорами, виконані школярами на одну загальну тему - "Вокзал". Ця діорама здалася мені самій нетривіальною з трьох, особливо завдяки окремо стоїть "будівлі кас" :-)
Планерка, присвячена питанням пропаганди і розвитку модульної системи. В кадрі - Андрій Норкин, Борис Отрутіков, Анатолій Кожуховский і інші.
