GETCOVOD був більше 1 місяця тому
Я їжджу на Hyundai Getz
Подольск, Росія
Напевно кожен водій, хоч раз зазнавав труднощів з зарядкою ноутбука в машині. Можна звичайно купити спеціальний перетворювач, але при його вартості вигідніше придбати інвертор на 220В. Це буде дешевше і більш універсальні.
Для загального розвитку трохи про інвертор.
ИНВЕРТОР - це такий перетворювач, який з 12в постійного струму робить 220в змінного. Інвертори бувають різних потужностей, але не варто переусерствовать, так як видається їм потужність безпосередньо залежить від споживаної. Наприклад, розберемо Інв. потужністю 500Вт.
500Вт \ 220в * 2.27А Два ампера на виході це не так вже й багато, але 500Вт \ 12в = 41А - це вже пристойно. Генератор в Гетце видає 90А, і навантаження в 41А для нього невисока, та й найслабший акумулятор в Гетце 42А (так що, як максимум, на годину повинно вистачити).
Якщо в подальшому планується до инвертору підключати різні ел. інструменти, то бажано вибрати потужніший. Головне, щоб споживана потужність на перевищувала 90А і то короткочасно (інакше спалите генератор). Якщо інвертор невеликої потужності, то він зазвичай підключається через прикурювач, а більш потужні - безпосередньо до акумулятора. Чим могутніше інвертор, тим товщі повинні бути спільні дроти. Для одножильного проводу ось така таблиця:
А 29 40 53 67 91 121 160 197 247
S кв.мм 1,5 2,5 4 6 10 16 25 35 50
У машині найкраще застосовувати спеціальні автомобільні дроти. Вони продаються практично в кожному автомагазині. Коштують вони не мало, але в їх ізоляції багато силікону, тому дроти не тріскаються на холоді, як звичайні побутові. Для підключення інвертора до акумулятора, досить простягнути тільки один (плюсової) провід, а мінус (масу) приєднати недалеко від інвертора, до кузова овтомобіля. На плюсовом дроті, необхідно встановити запобіжник прямо біля акумулятора. Якщо у вас в машині встановлені акустичні підсилювачі, то силові дроти потрібно прокладати в стороні від акустичних (інакше будуть наведення в звуці, у вигляді гулу або свисту).
Так як у мене крім інвертора в машині ще два підсилювача і магнітола, то я поставив блок на чотири запобіжника:
Щоб в нього взимку не потрапляла волога, блок зовні закритий прозорою кришкою, яка кріпиться до обшивки за допомогою липучки:
Провід прокладені і закріплені під обшивкою. Інвертор буде розташовуватися під пасажирським сидінням:
У богажник виведений силовий плюс для саба (червоний провід), маса (чорний провід), включення саба від магнітоли (тонкий жовтий) і ораньжевого це 220в: