- 3-х шторний напівпричіп великого об'єму.
- Антикорозійні високоякісні алюмінієві елементи надбудови, сертифіковані по EN 12642 Code XL.
- Конструкція рами з низькою висотою 80 мм в передній частині для використання з тягачем LowLiner і внутрішньою висотою п / причепа до 3000 мм.
- Посилена передня стінка з алюмінієвого полого профілю з інтегрованим кронштейном роз'ємів.
- Задній прикручений портал повністю закритий двома дверима з набірного алюмінієвого профілю.
- Пол з сітчастою бакелізірованной фанери товщиною 27 мм на одному рівні з зовнішньої рамкою з навантаженням на вісь навантажувача 7000 кг.
- Зовнішня частина рами має отвори для кріплення вантажу 40х25 мм з міжцентровим 100 мм відповідно до вимог EN 12640 і 23 пари кріпильних скоб / кілець для стяжних ременів навантаженням 2,5 т.
- Ручний гідравлічний підйом даху на 400 мм для швидкої завантаження / розвантаження в піднятому стані.
- Опція: RULASI - система вертикальних стійок для кріплення вантажу з різноманітно розташованими гніздами.
переваги і опції
- Антикорозійні високоякісні алюмінієві елементи надбудови, сертифіковані за кодом XL 12642.
- Зовнішня частина рами має отвори для кріплення вантажу 40х25 мм з міжцентровим 100 мм відповідно до вимог EN 12640 і 23 пари кріпильних скоб / кілець для стяжних ременів навантаженням 2,5 т.
- Алюмінієві планки з зовнішньої сторони рамки для кріплення тенту.
- Посилена передня стінка з алюмінієвого полого профілю з інтегрованим кронштейном роз'ємів.
- Задній прикручений портал повністю закритий двома дверима з набірного алюмінієвого профілю.
- Пол з сітчастою бакелізірованной фанери товщиною 27 мм на одному рівні з зовнішньої рамкою з навантаженням на вісь навантажувача 7000 кг.
- Ручний гідравлічний підйом даху на 400 мм для швидкої завантаження / розвантаження в піднятому стані.
- Встановлюється підвіска і осі відомих виробників BPW, Mercedes або SAF.
- Опція: внутрішня висота збільшується з допомогою підйому даху на 60 мм - друга вантажна висота.
- Опція: виконання бортовий шторної.
- Опція: RULASI - система кріплення вертикальних стійок для кріплення вантажу з різноманітно розташованими гніздами.
- Опція: другий ярус для навантаження CTD III для 11х3 европаллет, вантажопідйомністю 400 кг / палет.
Технічні характеристики
Вагові характеристики:
Повна маса автопоїзда (реєстраційна) - 40 т.
Повна маса напівпричепа (технічна) - 39 т.
Допустиме навантаження на осьову візок (технічна) - 27 т.
Допустиме навантаження на зчіпний шворінь (технічна) - 12 т.
Власна маса прим. 6,3 т.
розміри:
Внутрішня довжина платформи прим. 13 620 мм.
Внутрішня ширина платформи прим. 2480 мм.
Габаритна зовнішня ширина - 2550 мм.
Внутрішня висота завантаження прим. 2945 мм.
Бічна вантажна висота під направляючої даху прим. 2790 мм.
Внутрішня / загальна висота збільшується на 60 мм - друга вантажна висота прим. 3005 мм.
Ширина між напрямними даху прим. 2490 мм.
Навантажувальна висота заднього порталу прим. 2760 мм.
Навантажувальна ширина заднього порталу прим. 2480 мм.
Навантажувальна висота над сідельно-зчіпним пристроєм прим. 80 мм.
рама:
Спеціальна зварна сталева конструкція зі зниженим рівнем.
Рама для зчіпний висоти сідельного тягача з пневматичною підвіскою в незавантаженому стані - 960-1050 мм.
Змінний зчіпний шворінь діаметром 2 ". Відстань до кута напівпричепа 2040 мм.
Зовнішня частина рами має отвори для кріплення вантажу 40х25 мм з міжцентровим 100 мм відповідно до вимог EN 12640 і 23 пари кріпильних скоб / кілець для стяжних ременів навантаженням 2,5 т.
шасі:
Пневматична підвіска з підйомом і опусканням ок. 250 мм (прим. + 180 / -70 мм).
Автоматична настройка рівня підлоги при швидкості понад 15 км / год.
Пневматична підвіска з агрегатами, що мають низькі експлуатаційні витрати, дискові гальма з діаметром диска 370 мм, 3 фіксованих осі вантажопідйомністю по 9 т.
Міжосьові відстані 2 Х 1310 мм.
колеса:
Шини - 6 штук 435/50 R 19,5 160J. Виробник Goodyear LHT II.
Диски - сталеві 6 штук, 14,00 x 19,5, 10-отворів, винос 120 мм, сріблястого кольору.
Опорні стійки:
Механічні 2 Х 12 т, вітростійкі, управління з одного боку, з регульованим зусиллям. Виробник на вибір заводу.
Гальмівна система:
Відповідає європейським нормам EG - 71/320 ECE R13.
Двоконтурна.
EBS - електронна гальмівна система (Wabco 2S2M з датчиками на другий осі).
RSS - система стабілізації.
Енергоакумулятори на двох осях.
Сталевий ресивер.
Підлога:
Сітчаста бакелізірованная фанера товщиною 27 мм на одному рівні з зовнішньої рамкою.
2 верхні полиці лонжеронів на всю довжину покриті сталевими шинами.
Допустиме навантаження на підлогове покриття - 7000 кг на вісь навантажувача.
Каркас / Зсувний тент:
Фіксована передня стінка з полого алюмінієвого профілю заввишки 2550 мм з двома кутовими опорними стійками.
На внутрішній частині передньої стінки розташовані два кріпильних кільця для безпечного кріплення вантажу.
Простір між верхньою кромкою стінки до даху закрито тентом, що збігається за кольором з боковим тентом.
Внутрішня частина передньої стінки посилена оцинкованої сталевою плитою на висоту 650 мм.
Бічні сторони закриті зсувним тентом, відповідним безпеки кріплення вантажів по сертифікату EN 12642 Code XL. До внутрішньої частини тенту приварені горизонтальні і вертикальні ремінні підсилювачі. Зовнішнє вертикальне кріплення тенту здійснюється замками прямого натягу (без ременів). Горизонтальне натяг тенту здійснюється передній і задній штангою з замками. Відкривається з усіх 4-х сторін. Горизонтально тент натягується тріскачкою, розташованої на осі задньої штанги. У нижній частині тент кріпиться з подворачіваніе за зовнішню нижню частину рамки.
Виробник на вибір заводу. Колір тенту при замовленні.
Тент даху армований, напівпрозорий.
Задній портал розбірний. Алюмінієві кутові стійки прикручені до рами. Верхня балка утворює з механізмом зсувного даху єдине ціле. Механізм зсувного даху зсувається вперед. Задні ворота розпашні. Складаються з двох повнорозмірних дверей з двома внутрішніми поворотними замками контейнерного типу в кожних дверях.
Стійки. дах:
Дві фіксовані передні кутові опорні алюмінієві стійки з боковим кріпленням.
Три середні ліві зсувні бічні стійки переміщаються по всій довжині направляючої даху. Усередині стійок еспандери для механізму підйому даху.
Три середні праві зсувні бічні стійки переміщаються по всій довжині направляючої даху. Усередині стійок еспандери для механізму підйому даху.
У стійках чотири ряди кишень для планок. Нижній кишеню цілісний висотою 460 мм. Наступні кишені розташовані на відстані 160/600/600 мм.
Чотири ряди алюмінієвих профільованих планок 100х25 мм.
З обох сторін для прискореної завантаження / розвантаження ручний гідравлічний підйом даху на висоту 400 мм з важелями управління в 4-х кутових стійках (портальні двері повинні бути відкриті).
Зсувна дах Versus з пластиковими шарнірами. Напрямок руху механізму зрушення даху "вперед" - стандартне. Можливо зрушення механізми даху в напрямку "назад" (тільки зсередини). Напрямні ролики вертикальні і горизонтальні, без нахилу.
Зверху по боках розташовані алюмінієві штанги-направляючі для механізму зсувного даху і бічних стійок. Висота напрямних даху 195 мм.
Штанга для зрушування даху кріпиться з внутрішньої сторони лівого бокового відбійника.
Електрообладнання:
24-х вольт система відповідають вимогам ЄС 76/756 / EWG.
2 семікамерний задніх ліхтаря в задньому протівоподкатное бампері.
Бічні світлодіодні (LED) габаритні ліхтарі.
2 габаритних передніх ліхтаря.
2 габаритні ліхтарі на гумовому кріпленні з боків протівоподкатное бампера.
2x7-контактні роз'єми і 15-контактний роз'єм.
фарбування:
Попередня дробеструйная обробка рами.
Грунтове покриття, збагачене цинком.
Забарвлення під високим тиском двокомпонентним акриловим лаком, призначеним для забарвлення вантажних автомобілів.
Пластикові та оцинковані частини - без фарбування.
Встановлені деталі з порошковим забарвленням.
Світловідбиваюча контурна маркування з боків і ззаду відповідає ECE 48 (з боків білий колір, ззаду - червоний).
доповнення:
Задня маркування відповідно до норм ЕСЕ (для задніх дверей і стінок).
Деталі надбудови:
Захист рами і задніх стійок при таранному русі заднім ходом.
Противідкатні черевики.
1 висувна драбина справа ззаду.
Пластикові крила для кожного колеса з захистом від бризок.
Алюмінієві шини, прикручені з обох сторін зовнішньої частини рамки, для кріплення нижньої частини бічного тенту.
Алюмінієвий задній протівоподкатное бампер білого кольору.
Бічна протівоподкатное захист з алюмінієвого профілю, покрита чорним лаком.
1 кронштейн під 1 запасне колесо за осьовим агрегатом справа.
Інструментальний пластиковий ящик 600x420x390 мм зліва за осьовим агрегатом.