3 Ради як збільшити кліренс на автомобілі мазда 6

Сучасні автомобілі модельної лінійки Mazda 6 від покоління до покоління незмінно продовжують радувати різними технічними поліпшеннями і спокушати елегантною архітектурою кузовів. Не позичати «шістці» і комфорту, відмінної керованості, надійності вузлів. Але є при цьому і деякі спірні моменти, як, наприклад, кліренс Мазда 6 - багато хто задається питанням, чи не замалий він і як можна безболісно його збільшити. Розглянемо детально проблему недостатності дорожнього просвіту і можливі шляхи її вирішення.

Технічні характеристики і кліренс

Японці завжди позиціонували «шосту» Мазду як спортивний автомобіль на кожен день. Зрозуміло, важко розраховувати на високі показники керованості в віражах і стійкість на шосе при наявності м'якої підвіски, а також значного дорожнього просвіту. В результаті перше покоління Mazda 6 вийшло досить зібраним в ходу, із заниженим центром ваги, що відразу ж довелося до двору любителям активного драйву за розумні гроші. Проте, шанувальникам комфорту кліренс на рівні 130 мм при вантажопідйомності 490 кг здався відверто недостатнім.

3 Ради як збільшити кліренс на автомобілі мазда 6

Наскільки змінився кліренс Мазда 6 III

Паспортні дані нового покоління говорять про традиційні 165 мм. Реальне відстань від асфальту до захисту двигуна - 155 мм, що цілком достатньо для такого класу автомобіля. Колісна база, правда, трохи збільшилася і тепер складає 2 830 мм, що на 155 мм більше, ніж було у дебютній модифікації M6. Інженери приділили увагу архітектурі бамперів - вони тепер злегка задерті догори (передня лінія знаходиться на висоті 205 мм), до того ж днище практично плоске. В інтернет-суспільстві власників Mazda тим, кому кліренс Мазда 6 третього покоління здається замалим, рекомендують просто придивитися до лінійки кросоверів японського бренду.

Збільшення кліренсу Мазда 6

Якщо вас цікавить, як збільшити кліренс на автомобілі Мазда 6, то можна звернутися за порадою до офіційного дилера. Але як правило це задоволена таки дорогий спосіб вирішення проблеми. Розглянемо бюджетні способи збільшення дорожнього просвіту.

Установка гуми з високим профілем

3 Ради як збільшити кліренс на автомобілі мазда 6
Імпортер із задоволенням запропонує клієнтам широкий вибір дозволених за умовами гарантійного обслуговування варіантів колісних дисків і відповідної гуми. Важливо розуміти, що чим нижчий профіль покришки, тим жорсткіше машина в ходу і тим менше стає реальний кліренс. Не варто думати, ніби просте збільшення радіусу дисків з 16 до 18 змінить ситуацію на краще, адже необхідно дивитися на індекс співвідношення висоти профілю до ширини шини. Так близько 1,5 см здатна дати заміна базових дисків на шини 215/60 R16 або 215/55 R17. Дати невеликий приріст (близько 6-8 мм) може навіть установка розмірності 215/60 R16 замість 205/60 R16. Але тут важливо не переборщити, тому що занадто велика розмірність шин може привести до пошкоджень колісних арок при повному завантаженні автомобіля.

Встановлення більш жорстких пружин

3 Ради як збільшити кліренс на автомобілі мазда 6
Ще один безболісний спосіб збільшити кліренс (дорожній просвіт) на Мазда 6 - це заміна стічних пружин підвіски на більш жорсткі. Справа в тому, що для різних модифікацій Mazda 6 виробником передбачений свій комплект подвесочного деталей. Для седана пружини йдуть з індексом жатія 7 кг / мм кв. для хетчбека - 8 кг / мм кв. для універсала - 9 кг / мм кв. Відповідно, розміри запчастини скрізь однакові, але реагують пружини на навантаження по-різному. Тому з невеликою надбавкою в жорсткості підвіски можна сміливо міняти пружини седана на пружини від хетчбека або навіть від універсала. Наприклад, домогтися результату в 1,5 см можна при установці на седан «європеєць» першого покоління пружин від хетча «американця» з 3-літровим мотором.

встановлюємо проставки

3 Ради як збільшити кліренс на автомобілі мазда 6
Установка проставок між стійками і кузовом, між пружинами і кузовом, монтаж міжвиткових проставок на пружини - все це відноситься до альтернативних варіантів вирішення проблеми недостатнього кліренсу на Мазда 6. Сподіватися після таких змін на гарантію у «офіціалів» не доводиться. У більшості випадків потрібно ще й робити розвал-сходження, а також перенастроювати елементи підвіски на новий рівень кузова. Ще, за словами механіків, від цього страждають ШРУС, їх ресурс як при завищенні, так і при заниженні автомобіля помітно скорочується.

В даному випадку необразливо збільшити кліренс Мазда 6 вийде лише з використанням міжвиткових проставок, які конструктивних змін не вимагають, а лише зменшують демпфирующие властивості штатних пружин. Це, по суті, обмежувачі, які помітно зменшують хід підвіски на нерівностях і тим самим перешкоджають опусканню кузова до занадто низького рівня над землею. Втім, і у такого рішення є свої недоліки. Власники «вдосконалених» машин кажуть, що і без того жорстка підвіска Mazda 6 після установки проставок стає по відчуттях подібно табуретці.

Схожі статті