Робота керуючої частини електричних реле характеризується наступними параметрами.
Струм тяжіння (спрацьовування) Іпр - мінімальний струм в обмотці, при якому реле притягує якір;
Струм отпусканіяIОТП - максимальний струм в обмотці, при якому реле відпускає якір;
Робочий токIР - струм, що забезпечує надійне тяжіння якоря, IР> Іпр.
Коефіцієнт запасу - відношення робочого струму (напруги) до струму (напруги) тяжіння,
Коефіцієнт запасу у реле залізничної автоматики знаходиться в межах 1,4 ... 4. Чим більше коефіцієнт запасу, тим надійніше робота реле на притягання.
Коефіцієнт повернення - відношення струму (напруги) відпускання до току (напрузі) тяжіння,
Коефіцієнт повернення у реле залізничної автоматики знаходиться в межах 0,3 ... 0,5. Чим більше коефіцієнт повернення, тим надійніше робота реле на відпускання.
Швидкодія реле характеризується часом тяжіння (спрацьовування) і часом відпускання якоря.
Час тяжіння - це час з моменту подачі живлення на обмотку реле до моменту замикання фронтового контакту. У табл. 4.1 наведені значення часу тяжіння якоря для нейтральних реле постійного струму.
Час відпускання - це час з моменту відключення живлення від обмотки реле до моменту замикання тилового контакту.
До часових параметрів також відноситься час перельоту якоря реле при тяжінні (при відпуску) - час від моменту розмикання фронтового (тилового) до моменту замикання тилового (фронтового) контакту.
Час тяжіння якоря реле
Робота виконавчої частини електричних реле характеризується наступними параметрами.
Перехідний опір контактів. яке повинно бути якомога меншим при замкнутому стані контактів і нескінченно великою при розімкнутому. Перехідний опір контактів реле не повинен перевищувати 0,3 Ом.
Контактна натискання (сила стиснення контактних пружин), величина якого повинна забезпечувати надійне замикання контактів реле в експлуатаційних умовах (в умовах впливу таких дестабілізуючих факторів, як вібрація, тряска).
Час брязкоту (багаторазового замикання і розмикання) контактів при замиканні не повинно перевищувати 20 мс.
При розрахунках параметрів реле використовуються дві характеристики - механічна і тягова. Механічна характерістікаfM визначає залежність механічних зусиль, подоланих при переміщенні якоря, від значення ходу якоря (величини повітряного зазору). Тягова (електромеханічна) характерістікаfЕ визначає залежність сили тяжіння якоря, створюваної електромагнітом, від значення повітряного зазору при постійній магніторушійної силі.
Для спрацьовування реле необхідно виконання умови fЕ fM. тобто розвивається електромагнітом тягове зусилля повинне бути більше сил, що перешкоджають тяжінню якоря (маса якоря і противаги, опір контактних пружин, сили тертя). Детально принципи розрахунку та побудови механічної і тягової характеристик реле описані в / 5 /.