Перший серійний електромобіль німецького виробника встиг наробити шуму в Європі ще до початку продажів. Понад 8 тисяч попередніх замовлень було оформлено задовго до старту виробництва моделі в Лейпцигу. Новий i3 найяскравішим чином ілюструє те, як будуть виглядати автомобілі майбутнього. Футуристична зовнішність в поєднанні з максимальною екологічністю - саме те, що хочуть бачити європейські споживачі.
Однак в Росії покупці машин зовсім інші. Якщо для Європи 30 тисяч євро сума цілком собі середньостатистична, то в уяві наших автолюбителів, машина за ці гроші повинна бути як мінімум велика і солідна. Але виручити модель може імідж преміального BMW, за який в нашій країні готові пробачити і серйозний цінник, і відсутність бензобака.
Ціна: € 30 680 (1 415 000 рублів). *
Запас ходу: 160 км. **
Максимальна швидкість: 150 км / год.
Час до повної зарядки батареї: 8 годин.
За ці ж гроші: Lexus IS, Volvo XC70.
Nissan LEAF
Як поводиться LEAF в умовах активного міського їжі, дізнаєтеся в нашому тест-драйві, натиснувши на фотографію.
Nissan LEAF, безумовно, має найбільший потенціал на нашому ринку серед електрокарів. По-перше, модель, на відміну від більшості «зелених» автомобілів, за розмірами відповідає уявленню росіянина про повноцінний автомобілі. По-друге, статус найпопулярнішого електромобіля в світі говорить про відсутність у моделі «дитячих хвороб» і про досвід ніссанівці в ремонті і обслуговуванні LEAF. По крайней мере, за кордоном.
Ціна: € 24 000 (1 106 000 рублів).
Запас ходу: 160 км.
Максимальна швидкість: 150 км / год.
Час до повної зарядки батареї: 8 годин.
За ці ж гроші: Kia Sorento, Citroen DS5.
Chevrolet Volt
Варто відзначити, що модель не є повноцінним електромобілем в звичному розумінні цього слова. Ні, Volt теж їздить на електриці і так само, як і всі електрокари, не надто довго. Ось тільки Вольт може ще й виробляти енергію, а не тільки її споживати. Але робить він це за допомогою звичного двигуна внутрішнього згоряння, який, однак, не бере безпосередньо в русі автомобіля, а тільки заряджає акумулятори. Так що правильніше називати цю модель «послідовний гібрид».
Ось тільки чи поширюється безмитне ввезення в Росію на такий вид автомобілів, ми не знаємо. Якщо все-таки да, то ризикнемо припустити, що саме Volt зможе стати новим флагманом електромобілів на нашому ринку. Адже наявність «страховки» у вигляді бензогенератора дає водієві можливість не залежати від однієї батареї і не боятися залишитися в дорозі зовсім без палива.
Ціна: € 38 300 (1 766 000 рублів).
Запас ходу: 60 км (на електротязі), 500 км (з використанням генератора).
Максимальна швидкість: 161 км / год.
Час до повної зарядки батареї: 4 години.
За ці ж гроші: BMW 420i, Jeep Wrangler.
Tesla Model S
Останнім часом про жодну моделі не ходило стільки розмов, скільки про це преміальному американському седані. Model S безумовно став одним з найголовніших і обговорюваних трендів в автомобільному світі, що логічно призвело до номінування його на звання «Автомобіль року в Європі». І на нашу скромну думку, Tesla має найбільші шанси стати володарем престижного титулу.
З чуток, в Росії вже є кілька власників таких автомобілів. І можна з упевненістю сказати, що їх стане більше. Справа тут не в екологічності машини або її динамічні характеристики. Просто одного з головних примх багатих людей є бажання купити те, чого немає у інших, а якщо це ще й комфортне, швидке і прекрасний засіб пересування, то вибір здається очевидним.
Ціна: $ 62 400 (2 124 000 рублів).
Запас ходу: 425 км.
Максимальна швидкість: 201 км / год.
Час до повної зарядки батареї: 15 годин.
За ці ж гроші: Chevrolet Camaro, Kia Quoris.
Renault Zoe
Як і більшість електрокарів, французький «малюк» має досить футуристичний дизайном, але при цьому цілком схожий на повноцінний автомобіль. З такою нестандартною зовнішністю автомобіль точно не загубиться в сірій масі однакових малолітражок, що заполонили вулиці європейських мегаполісів.
З російським перспективами моделі все йде набагато складніше, в основному через стандартних проблем, характерних для всіх машин на електриці, на зразок малого запасу ходу, відсутність можливості нормально підзарядитися і абсолютного неприйняття низьких температур. Але інфраструктура, сподіваємося, буде розвиватися, як і технології по збільшенню ємності батарей. І якщо вам все-таки конче захотілося купити електромобіль, хетчбек Zoe набагато більш кращий варіант, ніж офіційно продається у нас Mitsubishi i-MiEV. Він красивіше, новіше і навіть трохи дешевше, хоча фактор ціни далеко не визначальний при покупці машини на батарейках.
Ціна: € 21 250 (980 000 рублів) *.
Запас ходу: 210 км (в ідеальних умовах). **
Максимальна швидкість: 135 км / год.
Час до повної зарядки батареї: 9 годин.
За ці ж гроші: Toyota Camry, BMW 118i.
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Коли настає необхідність оснастити той чи інший редакційний автомобіль охоронною системою, ми намагаємося скористатися нагодою і вибрати «сигналку» цікавіше і понавороченней, вивчивши на її прикладі свіжі ...
