Працюю на сервісі і можу сказати - один з найнадійніших китайців. Двигун і коробка Мітсубісі Лансер 9, є невеликі відмінності в ГБЦ, у впуску і т.д, але я б сказав китайці допрацювали двигун, зустрічав пробіги під 500 тисяч і їздять без проблем. Єдине зношуються маслоотделітельние кільця в райне 250 тисяч. Вартість повного комплекту кілець не дорого. Йдеться про движку 4 g18. За коробці до цього пробігу зношується підшипник первинного валу. Варто в районі 500 рублів. Підвіска Тойота Королла 120, живуча і енергоємна. А так в основному витратні матеріали міняти під час і машина не доставить проблем. Хто пише про шруса, так це за пильовиками стежити треба і дивлячись який фірми брати.
З мінусів залізо тонке, як на Пріорі приблизно, але якщо господар стежив за машиною обробляв, в тому числі приховані порожнини. Те таку машину можна брати для себе.
Авто не примхливий. Дуже дешевий в експлуатації.
Залізо піддається корозії
За три роки експлуатації тільки підшипник вичавного
Економічний двигун, просторий салон, великий багажник.
Слабка шумоізоляція, тонке ЛКП.
Вирішив залишити той же свій відгук, бо трохи мене підчепив Євген з Пітера! СУЦІЛЬНИЙ ПЛЮС! Де тільки на ньому не був і в Нижньому і в Тамбові кілька разів і в Воронеж мотався і навіть в Крчь і Донецьк, а так само багато по рибалкам, до речі кажучи прохідність відмінна, проскакував тим де кросовер не міг пролізти! Чи не підвів жодного разу, в відрізняє від Євгена з Пітера який залишив настільки не втішні комент! Так, були маленькі проблеми коли взяв у діда його, але він за ним погано дивився хоча містив в чистоті, замінив кісточки підвіски, котушку запалювання, один супорт задній гальмівний, головний зчеплення і звичайно ж поміняв масло і ремені, встромив в підфарники ксенон (до речі в очі не б'є), дальній ксенон (для виродків) робив все сам, більше проблем не знаю! На, що вже на Сілігере дорога вбита, скатався туди два рази і хоч би хни! Бензин їсть мінімум, по трасі взагалі по ходу п'ятірку реально не більше, салон просторий, шкіряний затишний, управління зручне, встромив магінтолу 2DINкупіл рамку від TAYOTA і все супер! Пробіг 140000, літає, як куля після заміни прокладки заслінки (стояла заводська залізна, що перекриває підлогу заслінки)! Розганяв до 190 км / год з копійками, далі дружині страшно!
Є два мінуси, але не серйозних, якщо про них знати за раніше то і не завадять зовсім!
1. На днище в районі сидінь (між ними) над захистом глушника, там ще гайки кріплення замків ременів безпеки, розташована одна деталь кузова (зварювальники її називають човником) приварена вона погано виходить, що їсти не заварені місця утворюють своєрідні вуха, в них летить вся грязь вода і т.д! Рішення: Заварити ці самі вуха, за тим замазати спеціальним герметиком для зовнішніх робіт (я використовував з каучуком) і промазати днище мастикою з каучуком (мастика резінобітумной), в салоні навіть без шумки після цього практично тихо!
2. Відсутність шумоізоляції, вона там звичайно все одно є, але посередня! Рішення: Ми грузли все в одному і антішум і антівібро, розібрали салон, вирізали за місцем, вийшло дуже вражаюче, але ось одягати з Шумков все назад проблемно, занадто товста, але не чого! Трохи поматерілся зібрали таки все назад, шумка прийняла форму яку потрібно все стало супер!
P.S: Можливо у кого то є своє рішення даних проблем, але головне дивитися за машиною і думаю зі мною погодяться всі нормальні водії!
Це перша іномарка в яку сам поліз і не шкодую! Перша поломка - це котушка запалювання, до цього возився тільки з російськими і зовсім не багато з іномарками, але робив вже певні помилки! Їхали з Москви, раптом просто пропала тяга і машина стала троіть, спалахнуло чек! Був трохи в паніці, але їхати треба, ніч і зателефонувати нікому! Доїхали, на ранок звернулися до знайомого на діагностику (знайомий був мого знайомого)! Діагност виявився по ходу тупуватий, перевірив всі, навіть навіть датчик кисню викрутив перший, сказав щоб я купив свічки і поки його струмом, не довбануло він так і не знав в чому справа, але потім вказав мені на котушку і запропонував, що коли я її куплю він замінить! Я вирішив вистачить сервісів і замінив сам, виявилося він і тут помилився, котушка накрилася сусідня, в загальному полагодив! Далі головний зчеплення, благо летить не відразу, але тут вже куди то звертатися було просто соромно, та вставити на місце важко, але і тільки, з підвіскою (кісточки) поїхав в сервіс, але там треба мій вже давно іржуть, у мене свій інструмент , а на питання для чого я до них приїжджаю, якщо сам все роблю відповідаю просто, що у вас підйомник є на ньому зручніше. Ось такі от історії! Раджу цей автомобіль!