Заводиться в будь-який мороз, високий кліренс, зовнішній вигляд краще ніж у ВАЗів і РЕНО Логан. За ізносоустойчівасті деталей приблизно як у Логана, але в ціні дорожче. Кузов не гниє. краще ВАЗів це точно. ДВИГУН -1.4 слабенький, для міста піде. Великий багажник, сладивающіе задні сидіння.
Пластик скрипить особливо в холоди, влітку піде. В холоду при охолодженні з ранку перед запус. виявляв краплі антифризу на педалі газу (як-б не кретічно, але не лікується, хвороба у всіх albea)
50000 приблизно заміна термостата, передніх важелів в зборі з кульовими салленблокамі і стабілізаторами. Амортизатори ну і заодно відбійники і пильники ним. Вереск стартера при холодному запуску (не лікується, тільки заміна) хоча можна і не звертати уваги. поки не помре. Все інше за регламентом.
Практично 100% оцинковка кузова. Високий дорожній просвіт. Дуже велика ємність багажника - 515 л.
Дуже низька витрата палива. Головне достоїнство автомобіля - прекрасне поєднання просторості салону, малої витрати палива і комфорту в управлінні.
Дивовижна для автомобілів цього класу шумоізоляція.
Що складається в пропорції 60:40 заднє сидіння, електропакет (крім задніх склопідйомників), кондиціонер і борткомпьютер. Просторий бардачок.
Автомобіль невибагливий і недорогий в обслуговуванні.
економічний, маневрений, заводиться в будь-які морози. хороший авто
ціна запчастин (дорого і тільки під замовлення якщо знайдеш де замовити) власне і все
заміна зчеплення 156тис.км, подушка. граната. підшипники в кп. наче все.
Дизайн, особливо ззаду, дуже сумнівний. На швидкості вище 110 кмч дуже шумно в салоні. На швидкості вище 110 кмч починає побалтивает, і парусність відчувається. Якщо любите перекачувати тиск в шинах і рідко міняти витратні матеріали, машина не для вас. По дурості по початку тиск накачав 2,6 атм. і 2 рази поміняв передні важелі. Думав підвіска погана. Виявилося погані мізки. 2,2 атм. - вже 45 000 важелі і Сайлент цілі. Слабкі задні пружини - сильно просідають. Міняв на новосибірські усіленние- добре. Мазка зовні. Вічно брудний кузов по скла. Мазкий, дуже мазкий салон. Відсутність в моїй комплектації підігріву дзеркал. Широкі передні стійки, огляду заважають. Млявий передній бампер, при знайомстві з бордюром лопається. Не зручно міняти свічки двигуна. Час на бортовому комп'ютері збивається за зиму на 5 хвилин в відставання. Немає кишеньок для дрібниці в багажнику. Під гумовими килимками в салоні взимку сиро. І не зрозуміло від чого. Заїдають ручки дверей. Змастити складно, навіть розібравши двері. Ноги взимку мерзнуть від непродуманої системи обігріву. Паливний фільтр вбудований в бак. Міняти тільки разом з баком? Дуже маленький отвір для затоки омивайкі. Ні регулювання по вильоту керма.
96000 - заміна передніх важелів підвіски
110 000 - лобових стекол
105000 - знову важелі (перекачував колеса, сам мудак), кермові тяги.
Решта по регламенту.
150000 колектор випускний зламав захистом картера про рельсу при неакуратному переїзді поперек шляхів - приварили.
Ціна, якість, бюджет. За свою ціну відпрацьовує на 100%. Заводиться на раз-два в мінус 38, після 3-х днів стоянки. Витрата маленький. Авто жвавий, дме 160-180 кмч. (Але треба розігнати)
Бортовий комплюхтер - немає російської мови. БЛИН - (український є, турецька є, іспанська є, ангельський є) збирають в Набережних Чална. Є пропозиція - вкачати татарську мову.
Кульові заміна 130000 км, термостат- 145000 км. Масло млинець кожні 10000 км. (Газпромнафта 10w40 напівсинтетика) могли б дотягнути до 15000 км.