гальванічна оцинковка
(Двостороння)
• занурення в цинковий електроліт під дією струму
• шар цинку 9 - 15 мкм
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 14 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), корозія кузова тільки почалася.
Її складно помітити, якщо машина не піддавалася ударам і подряпин.
гальванічна оцинковка
(Двостороння)
• занурення в цинковий електроліт під дією струму
• шар цинку 9 - 15 мкм
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 13 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), корозія кузова тільки почалася.
Її складно помітити, якщо машина не піддавалася ударам і подряпин.
гальванічна оцинковка
(Двостороння)
• занурення в цинковий електроліт під дією струму
• шар цинку 9 - 15 мкм
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 12 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), корозія кузова тільки почалася.
Її складно помітити, якщо машина не піддавалася ударам і подряпин.
гальванічна оцинковка
(Двостороння)
• занурення в цинковий електроліт під дією струму
• шар цинку 9 - 15 мкм
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 11 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), корозія кузова тільки почалася.
Її складно помітити, якщо машина не піддавалася ударам і подряпин.
гальванічна оцинковка
(Двостороння)
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 10 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), перша корозія почнеться через 1 рік.
гальванічна оцинковка
(Двостороння)
• занурення в цинковий електроліт під дією струму
• шар цинку 9 - 15 мкм
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 9 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), перша корозія почнеться через 2 роки.
гальванічна оцинковка
(Двостороння)
• занурення в цинковий електроліт під дією струму
• шар цинку 9 - 15 мкм
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 8 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), перша корозія почнеться через 3 роки.
гальванічна оцинковка
(Двостороння)
• занурення в цинковий електроліт під дією струму
• шар цинку 9 - 15мкм
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 7 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), перша корозія почнеться через 4 роки.
гальванічна оцинковка
(Двостороння)
• занурення в цинковий електроліт під дією струму
• шар цинку 9 - 15 мкм
Підсумок оцинковки: Добре
Машині вже 6 років.
З огляду на вік і якість обробки цинком цієї машини (при звичайних умовах експлуатації), перша корозія почнеться через 5 років.
Інформація в таблиці дана для довідки, зібрана з відкритих джерел і може містити помилки. про джерела
• Повна - кузов машини обробляється повністю, включаючи приховані і важкодоступні порожнини.
• Часткова - обробляються всі вузлові з'єднання і найбільш уразливі частини кузова, пороги, днище, низ дверей.
• Вузлових з'єднань - включає в себе тільки обробку місць зварювання, кріплень, штампування та інших дрібних деталей.
При пошкодженні оцинкованого кузова, корозія руйнує цинк а не сталь.
• Гаряча - Кращий тип. Висока корозійна стійкість, стійкість до механічних впливів,
властивість часткової регенерації.
• Електрична - Хороший тип. Менша корозійна стійкість, ідеально поєднується з фарбою і грунтом.
• Цінкрометалл - приемлимость тип. Метал з еластичним покриттям на цинковій основі, слабкі антикорозійні властивості,
стійкість до механічних впливів.
• Холодна - Поганий тип. Анафорезний грунт з домішкою цинку, не здатний протистояти корозії.
Результати тестів автомобілів зійшли з конвеєра з однаковим пошкодженням (хрестиком) на нижній частині передньої правої двері. Випробування проводилися в лабораторії.
Умови в камері з гарячим соляним туманом, протягом 40 днів відповідають - 5 років нормальної експлуатації.
Автомобіль з гарячим оцинкуванням (товщина шару 12-15 мкм)
Автомобіль з гальванічною оцинкуванням (товщина шару 5-10 мкм)
Автомобіль з холодною оцинковкой (товщина шару 10 мкм)
Автомобіль з цінкрометалом
Автомобіль без оцинковки
- Покриття товщиною від 2 до 10 мкм (мікрометрів) забезпечує прекрасну захист від виникнення і поширення корозійних поразок.
- Швидкість руйнування активного цинкового шару, в місці пошкодження кузова, становить від 1 до 6 мкм на рік. Цинк активніше руйнуватися при підвищених температурах.
- Якщо у виробника до терміну "оцинковка» не додано "повна" означає, обробці піддалися тільки схильні до ударам елементи.