Найкраща з нових машин за ці гроші. Хороший метал, шумоізоляція, відповідно музика, тепла, економічна, дуже містка хоч і з вигляду не скажеш. Двигун поширений 1,6 дуже жвавий, не примхливий до палива, заводиться в будь-який мороз навіть якщо простояв тиждень. Коробка автомат з ручним перемиканням тип-тронік не смикати навіть на холодну. Керованість на вищому рівні мабуть за рахунок в міру жорсткої підвіски. До заднім пасажирам в ноги проведено тунель від грубки і тому ноги ні коли не мерзнуть, я б навіть сказав горять. Кермо регулюється в двох площинах і водійське сидіння по висоті, що дозволяє зручно розташуватися за кермом. Інформативна панель приладів все що потрібно їсти і навіть більше). Підводячи підсумок якщо хочете нову машину за невеликі гроші беріть шкоду не пошкодуєте, особисто я був їй задоволений.
в салоні настає тепло після того як почнете рух, якщо двигун не прогрітий, а так на холостих не вщухає завжди тепло навіть жарко.
З плюсів це економічна витрата, по трасі 6 літрів на 100 км, місто 8-10, взимку з прогріву 12.
Цікавий дизайн, взятий толі з audi, толі з volkswagen.
Маневрена, динамічна, легко розганяється до 140.
Хороша керованість, взимку всі замети керовані, по дорозі летить саме так, як хоче від неї водій, на дорозі поводиться цілком передбачувано. Ще взимку по снігу можна побавитися ручником, коли ніхто поблизу не їде і тоді красиво виходить розгортатися, і входити в повороти.
Підвищений кліренс, дном жодного разу нічого не зачіпав.
Міцний пластик, в'їжджав пару раз в замет переднім бампером без всяких наслідків.
В принципі для міста хороша машина.
З недоліків особисто для мене це маленький багажник, при виїзді на природу за місто удвох ще нормально, але якщо вас четверо, то в багажник вже все не влазить, доводиться все ще якось укладати на задні сидіння, де і так сидять двоє людей.
Ще так як я люблю їздити на природу, то іноді доводиться їздити по бруду, але на цій машині краще кілька разів подумати, потім вийти, подивитися де можна об'їхати, пошукати іншу дорогу краще, а потім вже на свій страх і ризик їхати по бруду, якщо ужж немає іншого виходу, тому що з імовірністю 70% вона в цьому бруді і застрягне. До речі якщо все ж зважитеся їхати по бруду, то попередньо наберіть швидкість. А якщо ще вам належить повернути за бруду на повороті то тут 100% застрягнете.
І ще ABS при екстреному гальмуванні працює огидно, вона просто тупо не дає машині гальмувати лоскочучи вам п'яти і чим сильніше намагаєшся загальмувати, тим сильніше вона не дає вам зробити цього, через неї пару раз мало не траплялося дтп.
З поломок були тільки проколи шин, пару раз вилазили грижі і заводські диски слабкі при влетаніі в хороші ямки і купини, можуть погнутися, 2 рази виправляв диски. А та ще лампочка ближнього світла одна перегоріла, яку я сам поміняв без проблем.
З плюсів можу відзначити: економічність, простота в обслуговуванні, абсолютно не вибагливий, 1.6 двигун на ланцюгу на відміну від 1.4 і звичайно ж бездоганний автомат (ідеальне співвідношення з даними двигуном)
Кузов Combi удліннённий з великим багажником, на відміну від хачбек в якому поміщається тільки дамська сумочка (мав досвід володіння хачбечкой).
На Combi зазвичай ставлять 15 дюймові диски, за рахунок чого вона більш бездоганно стоїть на дорозі і пасадка помітно вище.
Ще, величезний плюс, з цим двигуном відмінно дружить кондиціонер - він не поїдає потужність і витрата палива відповідно не значний.
Ну а найголовніше - це німецька якість і комфорт.
Якби у мене була повна комплектація, то перерахував би чого не вистачало.
А так, нарікань немає, одні плюси.
На даному пробігу ніяких поломок. Взагалі на цій машині якщо щось зламається, то тільки по тупості власника.
Тато Карло
Тюмень
Малюк із зовнішніх розмірах, але всередині щодо затишно 5-м чоловікам. Їхали якось 800 км - ніхто не сказав, що не під силу. Абсолютно не викрадаються, через зовнішньої "потворності", хоча дружині подобався. Мені - ніколи. АЛЕ. Авто володіє певним шармом на тлі приїлися Соляріс і Ріо, тим більше, що по керованості і динаміці кладе обох на лопатки, правда це стосується тільки поєднання двигуна 1.6 та 6-ст автомата AISIN. Всі інші комплектації розраховані або на студентів (1.2 атмосфера, 69 к.с, МКПП). або на пенсіонерів (1,4 атмосфера, 86 к.с. МКПП). Правда були поєднання малої кубатури і турбинки - 1,2 105 к.с. DSG і 1,4 180 к.с. знову ж DSG - ракета. Була б у мене така, то я взагалі б не одружився, незважаючи на майбутній ремонт :-). Взагалі машинка "нішева". Ті, хто в темі, віддадуть перевагу її, а не убогі більш дешеві сокласнікі і, не помиляться! Ця машинка буде подобається!
Довго гріється взимку. 92-й на дух не переносить - різко падає потужність і зростає витрата. Клімат-контроль вимагає звикання, але, сцуко, працює без нарікань, навіть я запідозрив недобре. Взимку при мінус 30 намагався зірвати акумулятор, що сів і відламав пласіковую кошик-підсклянник АКБ, тобто пластик-г. вно, крихкий на морозі! ЛКП гідно рівня Гранти, тобто слабке. Після 3-х років експлуатації є безліч відколів на капоті, хоча пробіг мінімальний. Потрібно догляд у вигляді підфарбовування, але цим грішать 80 відсотків всіх виробників.
За відкличний кампанії були заміни сідниці водійського місця і пасажира справа. Усе!
Дуже зручний автомобіль, як для їзди по місту, так і за містом. Якщо хтось запевняє, що справжній автомобіль повинен бути праворульним "японцем" - не вірте, "європейці" (зокрема, Шкода Фабіа) дуже гідний автомобіль, як по їздовим звичкам, так і за якістю виконання.
Несправностей не було (пробіг перед продажем був 123 тисячі кілометрів).
Михайло
Нижній Новгород
Ідеальний автомобіль для міста і відряджень. Безпечний, добре керований, швидкий і дуже зручний в управлінні. У мене це далеко не перша машина, але після неї на японців і корейців очей вже не лягає. Скромна, без пафосу і пихатості потужна і зручна машина. На трасі і в місті, на асфальті і на путівці.
Особливо хочу відзначити ставлення в фірмових автосалонах і сервісах, ніде більше такого професіоналізму, адекватності і ввічливості не зустрічав, хоча об'їхав всі салони в місті перед покупкою.
Після 75т.км таких не помічено! Все працює як годинник.
Після 75т.км таких не помічено! Все працює як годинник
Ідеальний міський автомобіль! Проста і надійна! Потужний двигун (звук мотора як буд - щось там не 1.6, а v8) моментальний підрив!
Довго прогрівається двигун взимку в мороз, через це в машині холодно!
Кропоткін Краснодарський кр
Повідомлень: 165
1. Малий витрата бензину. На трасі при 90-100 км / год витрата 5-5,5 л: 140 км / год витрата 7л: У міському режимі 8-9 л. Середня витрата (траса / місто - 50/50) за останні 30000 км ні разу не перевищив 6,8 літра:
2. Хороша динаміка (краще за всіх вітчизняних моделей):
3. Комфорт при водінні на будь-яких швидкостях на +5:
4. Малі габарити:
5. Місткий багажник (седан):
6. Кузов оцинкований і залізний (не те, що жесть на переважній большенстве авто):
1. Трохи узковата, плюс 5-7 сантиметрів завширшки не завадили б:
Економічний, маневрений, стійкий, теплий, високий, надійний.
"Це вже автомобіль" як стверджував інструктор з водіння, побачивши мене не на Логаном, а на шкоді Фабія, і я з ним повністю згоден:
звукоізоляція
комфорт руху
відмінна керованість
відмінний автомат
надійність
пробіг був маленький, тільки двічі розряджався акумулятор за 5 років
В цілому - відмінний автомобіль для свого класу. Хоршая динаміка, економічний. Автомат працює плавно, перемикання передач практично не відчувається. Можна включити спортивний режим, і тоді ще веселіше. А можна перемикати вручну! Дуже пристойно рулится. Щільна і комфортна підвіска. Зручна посадка. Чудовий клімат-контроль і грубка. Зручний і інформативний бортовий комп'ютер. Місткий багажник (хто б міг подумати)!
Практичний, комфортний, надійний і не дорогий (вартість нового і експлуатація) автомобіль для відносно не тривалих (до 300 км) поїздок.
Зовнішній вигляд "на любителя"
за 3 роки експлуатації і 125 000 км пробігу ніяких поломок
Зручна, економічна, керована
Підвіска не дуже м'яка, але в принципі їздити цілком комфортно
Заміна гранати, але їх відносять до расходникам