1. Швидкість і ефективність
Який же росіянин не любить швидкої їзди? з вітерцем! Шосейний велосипед нам це надає. Середня 28 на ділянці в 100 км - це не космос, а реальність навіть для старенького. - це найшвидший спосіб дістатися з пункту А в пункт Б на велосипеді. Тонка гума, жорстока рама, карбоновий кермо, подседел - все це дозволяє максимально багато використовувати силу велосіпедуна для досягнення високої і ще вище швидкості. У цьому вся суть і ефективність велосипеда для шосе.
2. Ви і велосипед - добре виглядаєте
Це правда! Ніякої крокоділістий шипастий МТБ не має такого сексі як правильний шоссер. Витонченість, витонченість, стиль, обводи, лінії, секас - так багато буків можна написати про шоссер.
3. Вкручувати по-дорослому
На МТБ НЕ повкручувати. Це так. Що там - заточка велика це проїхати по лісі або по трасі з комфортабле і покорою кілометрів 10-50. Чи не сто. І потім, хороша підготовка на МТБ не означає що ви легко вставите, наприклад, того ж Сержа або дядька Вову. Люди на МТБ зазвичай матрац. Люди на шосе зазвичай вкручують. Шосейні велосипеди зроблені для потужності і швидкості. Низька посадка, конкретне передавальне число шосейного велосипеда вимагають тільки одного:
змусьте суперників потіти у вас за спиною
4. Вершина технологічності і продуктивності
Шосейні велосипеди заточених для бистрості, ефективності, продуктивності. Вони легкі і міцні. Ессен це максимально проявляється в верхніх моделях н0, т0, що раніше було доступно тільки для профіков, сьогодні стоїть біля Макса. Виробники велосипедів витрачають мільйони доларів і євро для того, щоб зробити технології зі світу великих грошей на спорті доступним для звичайних покупців. Для нас свами.
5. Комфорт на цілий день
Хто сказав на дядю рашпіль? Хто сміявся? Даремно! Попа не вище голови. Баранячій кермо. не тільки аеро він також приносить багато положень рук і в довгих поїздках і має важливе значення для підтримки правильної постави на велосипеді. І потім (посилання вище на велосипед Віталія) тренд використання 25 міліметрових коліс (замість стандарту 23) - плюс до комфортабле! А 26 мм доставляє на цілий один величезний міліметр!
Навігація по публікаціям
Все спірно. Ту ж одеську сотку який рік поспіль виграє МТБ-шник, змушуючи шоссеров «потіти за спиною». Ну а переважно в технологічності - однозначно пальцем в небо.
Ги!
Людський фактор.
один великий товстий плюс гірському-їду куди хочу незалежно від доріг, і такий же товстий мінус шоссеру -еду куди хочу але тільки по хорошій дорозі.
067 559 25 85
з Одеси, шукає контакти того хто їздив в Індії
Вкручені на обох! На МТБ максимум за раз-252км, на шосері-262. Але ... від вчора віїхав, проїхався три десятки км ... і та-а-ак Щось втомився! Певне треба відпочіті від щоденної їзди.
У чувака, на фото зверху, ручки лежака віглядають, як члєн, їй бо!
А ще можна отаку мати:
Мені не подобається в шосейних велосипедах кермо. Мені він з першого разу не сподобався, чоловік його хвалити нема нахвалиться а мені не те. І подобаються передачі. Деякий час не могла виїхати під одну гірку в селі. Потім чоловік поставив маленьку зірку 36, замість 40 і я змогла. 🙂
Це біда якась. Я не знаю що робити.
@warrior, Алла права - попа вище голови це не жіночий стиль. І так впасти легше
На моєму велосипеді прямий, трохи вигнутий кермо і перемикачі на ньому від МТБ.
@ Алла, І правильно!