Ти ще пам'ятаєш, як виглядає педаль зчеплення, де червона зона оборотів і навіщо люди взагалі перемикають передачі вручну? Ось тобі п'ять кремезних спортивних автомобілів, які до сих пір випускають з механікою!
М еханіческіе коробки передач на кшталт паперовим книгам. Їх все ще випускають (і навіть в пристойних кількостях), але кожен розуміє - перспектив-то ніяких. Навіть вірні і, здавалося б, вічні прихильники поступово зраджують традиційні цінності під натиском неминучого прогресу. Старше покоління переходить на електронні «рідери», а виробники суперкарів роблять ставку на автомат. Любителів шарудіти сторінками, як і власноруч встромляти передачі, з кожним роком все менше. Від третьої педалі в автомобілях вже повністю відмовилися Ferrari і Lamborghini, в Audi теж позбавили механіки R8 нового покоління. Список можна продовжити. Але, на щастя, у послідовників культу Механической Трансмісії поки є віддушина.
2. Porsche 911
У «Порше» не те щоб попливли проти течії, скоріше, погналися за двома зайцями. Причому наздогнали обох: і автоматичну коробку зробили просто шалену, і над механікою поворожити не забули. Ну немає більше такої компанії, яка в XXI столітті модернізує на спорткарі «ручку». «Поршевци» взяли і накинули для неї пару передач - і ось, їх уже сім! Дуже зручно - на все німецькі випадки життя. Спочатку на 911-му розриваєш повітря риком 3,8-літрового мотора навпаки модного клубу, а потім включаєш на автобані сьому передачу і економічненько так мчиш через всю країну. Все на тому ж «Дев'ять один один».
3. Chevrolet Corvette
Перший спортивний американський автомобіль і в сьомому поколінні все так же змушує нерозумно посміхатися будь-якого, хто сидить за кермом. «Корветтодели» від традицій не відступають, тому погнати 466 «коней» до горизонту можеш повністю сам. Правда, автоматика все одно візьме на себе перегазовки і інші тонкощі - раптом ти не такий крутий гонщик, яким себе вважаєш. Але відчуття, як не крути, правильні. Відчуваєш причетність до чогось великого і могутнього.
4. Dodge Challenger SRT Hellcat
Здається, ця божевільна відьма здатна перетворити в чорта кого завгодно, навіть худорлявої очкарика, який вище 60 км / ч ніколи не їздив з міркувань безпеки. Якщо ти сів за кермо 717-сильного монстра і не пустив дим з-під коліс, значить, з тобою щось не так. Автомат - чорт би забрав цей технічний прогрес - домчить до сотні трохи швидше, ніж ти з «палицею» в руках. Та й плювати, все одно - 3,8 секунди! Наздогнати-то мало хто наздожене, а знайти, якщо що, не проблема - по слідах гуми на асфальті.
5. Dodge Viper
Так, це ще один «Додж». Американці, на відміну від багатьох європейців, до спорткарів підходять зовсім не з позицій багатого пенсіонера, який вирішив розважитися на старості років. Автомати для слабаків - ось правильний гоночний підхід до створення швидкої тачки. А легендарний «Вайпер», навіть не сумнівайся, швидка тачка. І на підтвердження «доджевци» навіть не стали пропонувати до спорткару автомат. Так що тренуйся їздити на механіці, поки не зможеш показати заявлені 3,4 секунди розгону до сотні.
Шикарні машини! Ну і на відміну від тих хто вважає себе експертом і вище слів "відвал башки" піднятися не зміг, опишу ще й технічні переваги!
Тому що машини а заднику як правило вимагає менш витратного ремонту, ось якщо глюк немає автомат, то все його до п'ять і діагностувати :(
З механічною коробкою передач краще і легше відремонтувати чи замінити тієї чи іншої деталі! Так що механіка ще й вигідна з цієї точки зору. Ну і механіка надійніша на великих швидкостях, тому що відсоток відмови нижче, і ймовірності що щось стежить і піде не так менше!
Ну і механіка дозволяє ще й будь-якому водієві відчувати що він сам керує процесом, саме задоволення від перемикання швидкостей чого варто :)
Все просто. Механіка гірше ніж сучасний автомат по всіх параметрах. Тим більше на спортивній машині. А ставлять механіку, так як є певна кількість старичків в тій же Німеччині, які готові купити М5, але це стара школа, подавай їм ручку. Не здивуюся, якщо з механікою ці машини стоять навіть дорожче ніж з автоматом.
Ручна коробка, це зайві секунди. Краще бути залученим до процесу управління на треку.
Душу труїте? Така різноманітність шикарних автомобілів. Кожен автолюбитель захоче хоч одну з них. І справа думаю буде навіть не в механічній коробці передач, хоча за це гідність можна поставити величезний плюс цим машинам. Взагалі на мій погляд механіка набагато краще автомата як на мене, так можна набагато краще відчувати машину.