Перше і очевидне відміну Tesla від більшості сучасних автомобілів - робота на електриці, а не на звичайному паливі. Це, по-перше, робить автомобілі значно менш руйнівними для навколишнього середовища, по-друге, дозволяє водіям економити, і по-третє, розв'язує руки конструкторам автомобіля - товщина батареї не перевищує десяти сантиметрів. Відповідно, головний споживчий страх, з яким доводиться справлятися CEO компанії Елон Маск, - це можливість не розрахувати заряд автомобіля через обмежену кількість заправних станцій.
Tesla Motors здійснили ряд кроків, щоб розвіяти ці побоювання. Зокрема, автомобілі компанії поставляються з комплектом для домашньої зарядки, а повного заряду батареї вистачає на п'ять годин їзди. Саме на розробку батарей припала левова частка робочого часу інженерів - через вибухонебезпечності матеріалів першим співробітникам Tesla Motors довелося багато експериментувати зі способами охолодження і компонування.
Традиційно більшість автомобілів обходиться без підключення до інтернету, і Tesla Motors виправляють в тому числі і це; модель Tesla Model S буде постійно підключена до мережі за допомогою SIM-карти або приймача Wi-Fi, а праворуч від водія розташований 17-дюймовий тачскрін з попередньо встановленими програмами на кшталт Google Maps або веб-браузера. Крім того, Tesla Motors відкриті до розробки і поліпшенню програмного забезпечення: багато баги вже виправляються за допомогою апдейтів (за тією ж моделлю, що працює і в iOS).
Практично всі роботи по створенню кожного автомобіля відбуваються в Силіконовій долині, в величезній будівлі компанії, яке Елон Маск купив три роки тому за $ 42 мільйони. Але незважаючи на те що подібною практикою не може похвалитися практично жоден великий автомобільний концерн, це не єдиний показник того, як розвивається в Tesla Motors одержимість контролем - корпорація самостійно займається і заправними станціями, і заміною батарей, і навіть продажем автомобілів, що викликає докори . зокрема з боку NADA - National Automobile Dealers Association.
У команді Tesla Motors практично немає людей, які працювали виключно в автомобільній індустрії, - в основному це гіки і ентузіасти, які сприятимуть розвитку сонячної енергії. Відповідно, Tesla Motors і позиціонує себе як гик-френдлі компанія, а покупці Tesla Model S - не самих дешевих машин, за ціною порівнянних з преміум-моделями Mercedes і BMW, - відчувають себе не просто володарями відмінною машини, а агентами майбутнього - практично як «дослідники Google», вже отримали доступ до Google Glass. На форумі Tesla Motors не тільки обговорюють характеристики машини, але і розробляють шляхи її поліпшення, зокрема виправляють баги і діляться знайденими функціями.
гарантії
для покупців
