А чому поручень ескалатора їде швидше сходинок pda - littleone 2018-2018

Попередня ↔ Наступна

Поручень і ступені на ескалаторі рухаються з різною швидкістю в усьому світі. Зроблено це спеціально для того, щоб знизити травматичність автоматичних сходів. Коли пасажир їде вниз, поручень їде повільніше ступенів, щоб пасажир відхилявся назад. Під час руху вгору поручень їде трохи швидше, щоб пасажир нахилявся вперед.
Якби було навпаки, кожен день хтось ламав би собі шию.
Арт.Лебедев

А у тетек сиськи і так вперед переважують.: 016:

До питання про ескалаторах. А хто мені пояснить: чому, наприклад, на Ладожской наверх йдуть ліві ескалатори, а вниз - праві (якщо з платформи на них дивитися), а, наприклад, на Новочеркаської навпаки? І-хде логіка?

Судячи з того як багато чоловіків сидять, розставивши ноги відразу на три сидіння, то це покруче деяких цицьок виходить :))

чоловіків привчають піклуватися про себе більше ніж жінок.
якщо жінки дбають в основному про привабливість для чоловіків, то чоловіка дбають про своє здоров'я: сидячи з широко розсунутими стегнами, людина приймає правильну поставу, яку йому легше тримати спираючись не тільки на кобчик, а й гомілкові кістки.

На мою промову про животі ..

Мене теж це питання хвилювало. Тепер буду знати.

Виявляється, так просто, а самій не додуматися б ніколи.

у дядьків теж. НЕ сиськи.: 073:

)): Flower:
грунтовну відповідь: 019:

В даному випадку саме так і є - два ел-двигуна. "Закономірність" -Випадкові.

деякі ескалатори працюють по черзі на спуск і на підйом. і якщо движок відповідає за гумку тягне її швидше стрічки, то це випередження буде і на підйомі і на спуску, проте дані спостереження говорять, про наявність суворої залежності між напрямком руху ескалатора і відносної швидкості гумка / стрічка: "Коли пасажир їде вниз, поручень їде повільніше ступенів, щоб пасажир відхилявся назад. Під час руху вгору поручень їде трохи швидше ".

Вчора була в метро, згадала цю версію. Але на спуску вниз стрічка їхала швидше ступенів - тобто я повинна була нахиляться вперед, що, погодьтеся, не вписується в цю версію :))

якась неправильна станція :))

***********
блиин, ні в одному документі в інеті не вдалося знайти підтвердження теорії Тьоми.
: (Навіть в "Правила будови і безпечної експлуатації ескалаторів (ПБ 10-77-94)" сказано лише "5.7.2. Швидкість руху поручнів не повинна відрізнятися від швидкості руху ступенів більш ніж на 2%."
Вопчем, якщо спостереження marilandi вірні, то кентавр абсолютно прав. (

може на метрі вже не їздять: 016: :))
І ліниво так через вікно автомобіля: "Так мене це метро ваще. Не хвилює": 059:

"Дан факт - поручень і ступені на ескалаторі рухаються з різною швидкістю. Потрібно знайти пояснення, чому це так. Гуманитарий просто не здасться таким питанням, у нього інші інтереси. Хіба мало в світі загадкових залізних штук ... Технарь абсолютно природним чином припустить, що чортівня довжиною в кілька десятків метрів і вагою в кілька тонн, та ще й під змінним навантаженням, просто не може бути ідеально от'юстіровать, і ті кілька міліметрів в секунду, які ми спостерігаємо (при швидкості поручня

1 м / с) - цілком прийнятна точність для такої махини.

Не такий дизайнер. Що таке допуски і похибки він не знає в силу відсутності відповідної освіти. Для дизайнера світ ідеальний! Інакше це не дизайнер, а конструктор. Дизайнер дивиться на дане явище принципово інакше - як на наявне рішення дизайнерської завдання. Розумієте логіку? Не вирішення шукається до задачі, а завдання до вирішення. Для дизайнера нормально пояснювати явище постфактум. Поручні не синхронні зі сходами? Значить, хтось це придумав! І треба зрозуміти, чому він це придумав саме так, яке завдання було вирішено таким способом.

І дизайнер видає свою постановку задачі, яка підходить під таке рішення - безпека пасажирів. Таке завдання, на його думку, вирішується невеликим відставанням поручня при русі вниз і випередженням при русі вгору. Завдання знайдена, рішення пояснено, причому все це зроблено не встаючи з крісла, в ідеальному дизайнерському світі. Зв'язка по-дизайнерськи настільки логічна, що не вимагає перевірки, як не вимагала для Аристотеля перевірки аксіома про те, що важкі тіла падають швидше легких або що у мухи вісім ніг.

Те, що цей висновок помилково, думаю, вже всі здогадалися, а якщо немає, то спробуйте, будучи в метро, звернути увагу, випереджають поручні ступені або відстають від них. Ніякого зв'язку з напрямком вгору / вниз ви не побачите. А якщо згадати, що один і той же ескалатор може бути пущений як вгору так і вниз ... Ну і, звичайно ж, зміною швидкості поручня неможливо обдурити відчуття рівноваги людини. Тим більше, що за поручень тримаються рукою, яка зовсім не жорстко пов'язана з тілом.

а ось і відповідь з петербурзького метрополітену:
Швидкість ступенів і поручнів змінюється тому, що зношується приводний блок, який рухає поручень за допомогою тертя. Діаметр нових блоків роблять на 2% більше теоретичного, і поручні рухаються трохи швидше ступенів, розповіли в управлінні Петербурзького метрополітену. При роботі блок стирається, його діаметр зменшується, швидкість поручня і ступенів стає однаковою, а потім поручень починає відставати. Коли відставання перевищує 2%, блок повинні ремонтувати.

щоб не заснути там тітка кричить кожні дві-три хвилини »не біжіть по.": 065: :))

А поки кричить, забуває крутити ступені ескалатора. Звідси і різниця в швидкостях.)))

Гарне пояснення: flower:

А коли їдеш вниз, сиськи ззаду чи повинні бути?
: 001:
тема цицьок ще не розкрита?

Якщо б мені за сидіння на ЛВ приплачували :)) :)) :)) а так доводиться просто за задоволення просиджувати, безкоштовно.
так а ЛВ - то лікувальні процедури)) і безкоштовні! :)) (ну якщо не брати до уваги ОЗ, звичайно)
А коли їдеш вниз, сиськи ззаду чи повинні бути?
: 001:
м.б. тому деякі спиною до руху розгортаються на ескалаторі? :))

А чому поручень ескалатора їде швидше сходинок pda - littleone 2018-2018

Схожі статті