є у нас в екб 11 кілометрову шосе, що з'єднує аеропорт з містом - 4 смуги в обидва боки, до МКАД йому далеко, але примітно воно тим - що вважається заміським. На в'їзді стоїть табличка з перекресленим назвою міста, і обмеження швидкості 90. А як ми знаємо з пдд - за містом постійно в крайньому лівому їхати не можна, тільки для обгону можна туди перестаіваться. Але абсолютній більшості водіїв автомобілів на це пофіг - вони вальяжно їдуть дай Бох якщо 100 (тому що камер понавесілі), і нікуди з крайнього лівого перестаіваться не збираються, хоча місце дозволяє. Можна сигналити, блимати далеким, махати руками - мотоцикл вони найчастіше ігнорують. І ось коли втомившись чекати - проїжджаєш таки в мотополосе, вони лякаються, сигналять - і іноді навіть йдуть на місцевий форум лаятися
Теж не люблю слоупоков в лівій смузі, але (пдд РФ) за містом можна їхати в крайній лівій (незалежно від числа смуг), якщо їдемо не на вантажному авто з масою більше 2.5к і все смуги зайняті.
Хіба?
9.4. Поза населеними пунктами, а також в населених пунктах на дорогах, позначених знаком 5.1 або 5.3 або де дозволено рух зі швидкістю понад 80 км / год, водії транспортних засобів повинні вести їх по можливості ближче до правого краю проїзної частини. Забороняється займати ліві смуги руху при вільних правих.
Мене такі обганяли по лівому узбіччю і на 130 (на машині їхав). Ніколи не розумів, навіщо туди лізти якщо потік хоч якось рухається. А ще дратує, їдеш собі по МКАД між рядами, швидкість потоку невелика (20-40) і тут зліва пролітає така куля, відганяючи всіх вправо (тобто на мене). Ось навіщо так робити? Щось у мене складається враження, що останнім часом кількість мотохамов початок рости. Обочечнікі і шашечнікі пересіли на мотоцикли?
але ж далі буде гірше. прикро, що культура початку кудись пропадати. починаючи з руху по правому міжряддю в пробках і закінчуючи рухом по «мотополосе» по їде МКАД. а потім ловимо мінуса в книзі пам'яті, невдоволення що «коробочнік» не пустив і так далі. невже в мотошкола перестали етики вчити і неписаним правилам?
У мотошкола я думаю, особливо такому не вчать. Мета - скласти іспит. А що буде далі, вже не турбота мотошколи. Моя думка така: раніше на мотоцикл сідали ентузіасти своєї справи і люди з повагою ставилися один до одного. А тепер все більше і більше на мотоциклі виявляється «випадкових людей», які просто купили мот для їзди по пробках. Це приблизно як історія як фідошники з інтернетчиків розповідали один одному історію свого залучення до мережі :)
Тоді можна почати з того, що міжряддя не існує і мот їде або в одній смузі з авто (і тоді на 90% доріг габарит марнотратника проектується на іншу смугу, що є порушення, хоча є і досить широкі смуги), або по розмітці (теж порушення, до того ж проекція тут же падає на іншу смугу). Далі. А за яким ти їхав між машин, коли потік їхав 30-60? Ну, ти ж кажеш, що потік гальмує до 20-30, а ти вже в міжряддя. Значить до фази гальмування ти їхав між. Навіщо? Якщо ти говориш «неспішно», так нафіга взагалі лізти в міжрядді?
Нормальні люди, якщо є відбійник і там багато місця, їдуть біля нього, оскільки там безпечніше, ніж між машин.
Тобто якщо поспішаєш і є відбійник - ти їдеш в крайній лівій, в разі сильного зниження швидкості потоку перебудовуєшся до відбійника. Там ти не заважаєш нікому. Взагалі (я, в принципі, сумую, що там законодавчо не роблять виделенку для мото).
Якщо ти не поспішаєш і ломишся між машин, коли зліва один за іншим їдуть марнотрати - ну хто ти тоді?
Чуваки, описані в третьому абзаци ідіоти, про них писати безглуздо.
Хм. Ми, здається, говоримо про різні речі. Між машин в повільному потоці - так само як і зазвичай, перебудовуюся з ряду в ряд, неспішно обганяючи машини. Неспішно - значить швидше потоку на горезвісні 10-20%. Ясна річ, водії часто посуваються, пропускаючи мотоцикл. Багато це роблять заздалегідь. Загалом, нормальне, нешвидка рух. Так ось, ракета, яка летить по лівому узбіччю зганяючи усіх вправо, дуже сильно напружує. А найбільше в даній ситуації напружує той факт, що чувак на ракеті навіть думати не хоче про те, що своїми діями він створить для кого-то аварійну ситуацію. Я по собі суджу - в подібних ситуаціях, коли праворуч від мене через ряд виявляється інший мотоцикл, зазвичай знижую швидкість і намагаюся не лякати водіїв машин, що б вони в нього не перебудувалися. Багато водіїв якось різко реагують на появу мотоцикла поруч і різко дають керма в сторону.
Загалом, мова не про те, чи можна чи потрібно їздити по узбіччю, а про те, що треба якось дивитися по сторонах і прогнозувати наслідки своїх дій. Це називається взаємна повага на дорозі. А нам, мотоциклістам, в силу особливостей двоколісного транспорту, треба бути більш уважними за отоношенію один до одного.
Бачу, що 120 на МКАД цілком можна, доганяв була гранична, можна було б навіть (!) Пропускати торопижек, підтискають ззаду. Жодного разу його не виправдовую, кінчений лиходій ж, негідник, будить мирно дрімали в трафіку автомобілістів, рідко кидають погляд в дзеркала.
Ату його, я ж кажу) Хлопець безстрашний, ще додасть і поїде по стінці як в цирку.
Там у мене вище була ще пара ввідних, перед словом «неспешащіе». У крайній лівій смузі потрібно бути готовим до всього, хоч до появи НЛО. Втім як і завжди за кермом, бо засіб пересування підвищеної небезпеки.
Я так розумію, ти не дуже досвідчений водій, або ж просто відморожений стрітсракер. Кого пропускати? Щоб вони 20 м до наступного проїхали і вперлися в нього? Ти своїм пропусканням тільки пробку створиш і підвищиш і без того високу напруженість руху.