В останні дні моя сторінка просто наводнилася різними повідомленнями в новинний рядку про захисні пристрої для запасного колеса. А так як Сантою володію я недавно, то цікаво багато.
На приклад саме таким чином я потрапив на записи про установку блоку ходових вогнів, що дуже допомогло і заощадило бюджет. Так-так саме з ДГЗ потрібно було щось вирішувати, їздити постійно на ближньому світлі не варіант, ліпити додаткові світильники - це ми вже проходили минулого машині, колгосп, залишався варіант з впровадженням світлодіодних модулів в фару, такий досвід у мене вже є і це теж не дешево, та й по зимі робити не хотілося, і тут в новинній стрічці кілька днів поспіль випадають повідомлення цікавить мене тематики. Зацікавився, вивчив питання, купив і встановив. На стільки виявилося зручно, що впроваджувати світлодіодні модулі більш не планую і ціна питання в цілому (блок, пересилання, установка) встала в 1800 руб! Класно? Звичайно класно!
Ще мені сподобалася політика цих хлопців, золотих голів. які розробили і продають контролер для ДГЗ. Хлопці відкрито заявляють, що не мають на меті барижнічать, а хочуть, щоб їх дітище було доступним для Всіх. І дійсно їх слова не розходяться з ділом, ось вже більше трьох років, крім того, що схема пристрою постійно вдосконалюється, підвищується його надійність (+ хлопці дають на нього гарантію 2 роки!), Так вони ще вишукують можливості щоб ціна залишалася на одному рівні ! Чи це не патріоти Землі російської ?! Ось на чий приклад варто рівнятися всім російським підприємцям, просто молодці. поважаю таких людей!
ДГЗ зробив. і ось знову замиготіли часті повідомлення в новинній рядку про спроби захистити запасне колесо. Зараз, з позиції вже вивчила це питання, я хочу використовувати саме такий термін при викладі даних роздумів - спробах.
Перший раз до питання захисту запасного колеса я підійшов на Хонді CRV, там запасне колесо висіло на задніх дверях. Багато переглянув варіантів, хтось додатково диск замикав ланцюгом або тросом із замком, хтось використовував секретки на кріпленнях, хтось дорогі ковпаки-чохли. І злодії траплялися різні, у кого-то запаска йшла разом дорогим замикається ковпаком, у кого з ланцюгом і замком. Але у всіх ситуаціях, коли крадіжка відбулася, я помітив загальне - в якості запасного колеса висів диск в отличном состоянии з новою гумою. На Хонді на запаску, я собі повісив зношену на 50% літню гуму на сталевий диск, і закрив її найдоступнішим пластиковим чохлом в колір кузова, чохол на кшталт від Ниви підійшов, вже не пам'ятаю. Так за весь час володіння Хондою я тільки пару раз помічав, як прийшовши до машини на стоянку у неї був зрушений ковпак-чохол. Свідком події не був, але припускаю, що потенційні «мисливці» може самі, а може попросили дітей стягнути ковпак, щоб побачити цінність майна і чи варто «шкурка вичинки».
Вивчаючи спішно питання по запасці Санти, я спочатку вийшов на пропозиції від різних умільців і магазинів варіантів стримування, але простота цих пристроїв і разом з цим космічна ціна, яку просили за них продавці викликали у мене здивування, і сумнів, в своїх «оціночних» здібностях . Тому я вирішив промоніторити це питання ретельніше.
В цей же день, на роботі, прийшов до слюсарям і показав фото поширеного в мережі і серед Сантоводов і Кіаблудов захисного пристрою. Слюсар сказав, що типу подібний пристрій вже робив колись, і готовий зробити цей пристрій за штуку з перекурами години за три. Але так як йому потрібно було зняти розміри з машини, а у мене вже не було в цей день часу на це, ми домовилися пізніше повернутися до цього питання. Я б власне і заспокоївся на цьому, тому що начебто «проблема» дозволяється на очах, за тисячу рублів мені було обіцяно виготовити, пофарбувати і встановити пристрій на машину, АЛЕ ввечері того ж дня після роботи, на стоянці зустрічаю товариша, поки гріється авто, він говорить, тільки тиждень тому теж Санту стару взяв з Іваново пригнав бензинову. Ну ми про те, про се про Санта поговорили, поділилися враженнями, і я згадав що зайнявся питанням запаски на Санте і починаю йому розповідати про те що пишуть, що крадуть і що є механізми захисту. І про те як за цей захист зовсім патріотично налаштовані вайшьи космічні ціни ломлять. А він мені і каже, що йому продавець його Санти вже розповів про такі випадки крадіжок, і він поставив таке захисний пристрій. А через кілька тижнів після установки цього пристрою знадобилося йому колесо на трасі замінити, болт зловив. Став опускати запаску, а вона вся порізана по боці і фарба на захисному механізмі подряпана, довелося йому докачувати проткнутое колесо і з болтом їхати до найближчої монтажки. А на запасці у нього стояв нулячий диск і нова гума, так її довелося викинути, чи не ремонтнопригодность. Розповідає продовження, у продавця тесть на Санте 12-року року їздить, теж захист троса і запаски стоїть, він йому розповідає щоб перевірив у себе. Тесть перевірив і розповідає, що запаска теж порізана
Так тесть його живе в котеджі і машина не ночує без гаража, значить десь в місті на стоянці порізали.
Після цієї розмови мені вже не захотілося захищати такою ціною, і навіть за тисячу рублів.
Я так міркую - це ж не просто проходить торчок, побачив машину на стоянці вирішує по швидкому нажитися. Швидше за все, такі машини відстежують і працюють злодії не поодинці, і потужний інструмент з собою є і дуже ймовірно, що навіть є транспорт, щоб зі знятим колесом і інструментом не паліться. Виходить, готуються вони серйозно, ведуть тачку, очікують зручного моменту, витрачають багато часу, підвертається зручний момент і тут бац - стоїть захист, це ж скільки часу втрачено в порожню, тому зі злості щось напевно і ріжуть потім запаску в мотлох. І виходить, що подібні захисні пристрої захищають від крадіжки тільки диск запасного колеса.
Для себе визначився - точно городи городити не буду, а на запасці буде диск не нульовий і гума укочена на половину. Чи захочуть злодії "вести" мою запасу, з будь-якого заглянуть попередньо подивитися на гуму. Це не порада і не керівництво до дії, типу панацеї від злодіїв, або жадібних вайшьи.
А ось це порада всім від мене - на внутрішній стороні Всіх дисків, включаючи запаску, напишіть хорошим маркером номер Вашої машини.
Ну, а що ж з приводу моїх оціночних "здібностей"? Сьогодні приходжу в слесарке, розповідаю свої умовиводи мужикам, і що захисний пристрій робити не буду. Але прошу їх допомоги, колективного розуму так би мовити, щоб вони прикинули скільки може коштувати таке захисний пристрій якби їм замовити його офіційно, за договором, за поточними цінами матеріалу і робіт. Я, що хочу відзначити, цін які пропонуються в інеті я їм не показував. Так ось кошторис вийшла така, що перший виріб вони б зробили за 800 рублів, всі інші за подобою першого, по 600 рублів! Ну так це зовсім інша справа, ось це реальна, доступна ціна і значить я не помилився в оцінці!
І ще, що спало на думку. От якби такі пристрої були б доступніше, значить кратно більше стало б кількість автомобілів з ними, не має значення з новою запаскою або старої, сам факт збільшення кількості машин з яких ускладнений процес крадіжки запаски. А значить, можливо і впав би інтерес у злодіїв робити спроби розкрадання, адже шансів нарватися на запасне колесо у відмінному стані і без захисного пристрою все менше ...
Ось такі думки були напередодні.