Нескладна 3-х ступінчаста АКПП, але вважаю її не дуже надійною. Додж, Крайслер.
Коли відвернеться болти насоса (головка х8) побачите в 2-х місцях різьблення для знімача. Про який Знімачі може бути мова? Вкручувати 2 болта (зверніть увагу на крок різьби, по-моєму вона дюймова) і не пошкодивши насос і корпус АКПП висмикуєте його від туди. Знімаєте стрічку 195. За вал 61 виймаються 2 кошика.
20 - Масляний насос в зборі
195 - Передня гальмівна стрічка (кикдаун)
22- Гальмівний барабан (корпус зчеплення директ)
809 - поршень зчеплення директ
61 - корпус зчеплення форвард
Знявши стопор 454 виймається все інше.
30 - Епіцикл передній планетаркі
15 - Передній планетарний редуктор
214 - Ракушка (SHELL) з сонячною шестірнею (продається окремо)
40 - Задній планетарний редуктор
Гайки 7845 і 4198 краще не чіпати без необхідності.
74 - Епіцикл задньої планетаркі
81 - вихідний вал
925 - Гальмівна стрічка LOW / REVERSE
78 - Гальмівний барабан реверс
343 - пружинки і ролики обгонів муфти
64 - Відцентровий регулятор тиску
Мозок з соленоїдом блокування
Що змінюється в обов'язковому порядку при ремонті цієї АКПП:
Що дуже часто ламається в цих АКПП:
Багато неприємностей у A404. Особливо те, що після ремонту довго треба розгортати. Іноді ставити на пару годин, щоб охолола потім знову обкатувати.
Інформація по ремонту A404:
Каталог гидротрансформаторов Chrysler:
