На enduroforkseals з'явилася кумедна деталюшку:
нижня чашка з підшипником і кільцем на вилку. Чашка пресується замість нижньої чашки, підшипник стає зовнішнім, кут рульової стає гостріше.
Рама повинна бути під напівінтегрована 1 1/8 "рульову, вилка - з конічним (1 1/8" - 1,5 ") штоком.
У світлі відносно недавнього зливу Чейном Фоксів з конічним штоком по сильно смачним цінами, кому-то ця штука може виявитися цікавою (раптом, знову хто-нить так зливати буде? =)).
Куди дивитися і штангенциркулем міряти?
Дивні речі відбуваються в велосипедостроєнія. Стільки всього нового і незрозумілого з'явилося за останні роки, що абсолютно раптово усвідомлюєш себе в епосі динозаврів.
Не, тобі не підійде - в тебе рульова звичайна, з зовнішніми чашками, а цей девайс - під напівінтегрована. Там труба сама більше діаметром (настільки, що підшипники разом з чашками всередині неї поміщаються) - тому при заміні внутрішньої чашки на цю зовнішню, всередині цілком знаходиться місце для широкої частини конічного штока. А у тебе йому там діватися нікуди буде.
Ось, на якусь нитку Меріда ТФС, або ХФС - встане - там колонки які треба було (і зараз, напевно, залишилися).
Шьерт поб'ері!
Ідея замінити гріпси на кермі виливається в заміну рами в результаті :)
Ну Поробуйте тоді знайти Меріди зазначені або ще якісь з відповідними керманичами. І може бути паралельно вивчити попит на вилку.
Спасиб.
Ну ось і сталося. Поєднав раму Merida HFS з конусної виделкою через цю чудо-фіговіна. У майстерні фахівець був нехило так здивований, як це так вийшло впихнути невпіхуемое.
Тільки виявилося ще на цю раму і передній переклюк інший потрібний з верхнім хомутом кріплення, мій не влазить на цей широченний надкареточний мегаузел.
Спасиб!
Вітаю! =)
Кинь потім фотку що-ль, коли збереш - цікаво глянути як воно вийшло. =) І як чашка встала і що з кутом вийшло. Ну і взагалі. =)
Верхній хомут - це добре. З нього дріщ назовні звалюється, а не всередину механізму набивається. І рамка рухається щодо зірок по більш оптимальної траєкторії.
Ось так воно виглядає
Цілком собі елегантне рішення. Геометрія змінилася з цієї чашкою не дуже сильно, як мені здається.
Прикольно вийшло. Гео ліниво така. Добре. =)
А що за вилка? Бачу що X-Fusion, але що за звір, скільки ходу, що вміє? Нечастий гість у наших краях.
Спробувавши задній амортизатор від X-Fusion замінив померлий Фокс і залишившись повністю задоволеним вирішив ось для хардтейла прикупити і вилку цього виробника, випадково наткнувшись на привабливі пропозиції. Тоді я ще не знав, що засідка криється в конусному штоку.
Вилка Velvet RL торішня начебто, кантрійних, легка (1500 ваги показують), з блокуванням, регулюванням відскоку, повітряна пружина. Хід регулюється в межах 80-130мм. Регулювання внутрішня, тобто штани потрібно знімати і переставляти пін.
За нову за 300 доларів більше ніж гідний цінник. Можна було ще й без блокування взяти за 260, тобто халява повна. До речі, задній аморт O2 c Чейні та зовсім за 140 доларів дістався з розпродажу. І по відчуттях поки мало не краще Fox Float. Залишилося оцінити його довговічність.
Ось і затестіть сьогодні конструкцію в зборі. Може здалося, а може дійсно так, але я так швидко ще передача не скидав - пуляет агрегат тільки в шлях. І в рідні гори закручую трохи на більш високих передачах. Може просто після гір ноги прокачати :)
Залишилося дочекатися, коли гальма пріртрутся і буде все добре. Вилка працює, як їй і належить. Поекспериментуйте на дозвіллі з згоном до 80мм і виправленням геометрії. Несподівано легкий вийшов байк. З урахуванням злих топталок і зимових шиповок 12.5кг непоганий показник.
Ці іксфьюжени стояли спочатку на перших раллонах Тохи і Квіточки. ЕМНІП один досить бстро здох, другий, щоб він нормально працював, треба було періодично зовні поливати маслом на шток. )
Є ще один на увазі на Двухподвес Ghost. Швидше зображує видимість роботи. Будучи нормально накачаним під їздця протискуєте на скільки належить і так в цьому положенні і залишається майже не рухаючись і відпрацьовуючи тільки відверті вибоїни. При відкручування відскоку починає на тих же відвертих вибоїнах викидати з сідла, все інше залишається так само. Варто в планах під заміну на FOX.
Один з тих аморт досі стоїть на Раллоне, тепер уже у Свєтика. Працює добре. З регулюваннями тільки біднуватий, але це їздити не заважає.