Як і на звичайних дорогах, в аеропорту є свої правила руху. Вірніше, не в аеропорту, а на аеродромі - тобто, на злітно-посадочних смугах, руліжних доріжках і пероні. Перон на аеродромі - це зовсім не те ж саме, що перон на вокзалі. На вокзалі це платформа уздовж шляхів, а на аеродромі це велика забетонована площадка, на якій літаки стоять, заправляються, розвантажуються і завантажуються і т.п. - в загальному, то саме «поле», найчастіше примикає до будівлі аеровокзалу.
Максимальна швидкість руху обмежена 40 кілометрами на годину. При русі до стоянок - 20 км / ч. А в зоні безпеки (наприклад, поблизу стоянок літаків або всередині будівель) і зовсім не можна розганятися вище 5 км / год. Втім, спецтранспорту з включеними синіми, червоними і жовтими проблисковими маячками (мигалками) можна рухатися і швидше: це, зокрема, машини керівника польотів, супроводу повітряних суден, пожежні та санітарні машини, а також машини, які беруть участь в проведенні аварійно-рятувальних робіт.
На перехрестях, як і на звичайних дорогах, діє правило «Перешкода справа», тобто, потрібно дати дорогу транспортному засобу, що наближається з правого боку. Однак існують і знаки пріоритету, що показують, у кого дорога головна, а у кого другорядна.
Втім, пріоритет визначається не тільки напрямком і знаками. Так, зокрема, найвищий пріоритет мають пішоходи, але не всі, а пасажири, що йдуть пішки до літака або від нього під час посадки і висадки.
Серед машин найвищий пріоритет мають літаки і автомобілі супроводу (Follow-me car) з включеними червоними проблисковими маячками. За ними слідують машини екстрених служб з синіми мигалками і включеними сиренами. Найменший пріоритет у транспортних засобів з жовтими і помаранчевими мигалками, до них також прирівнюється все, що вони супроводжують або буксирують (зокрема, такими мигалками оснащують багажні буксири і перонні тягачі, тому, наприклад, що рухається своїм ходом літак має перевагу перед буксированим).
І, звичайно, ті, хто їде по дорогах, мають пріоритет над тими, хто на них виїжджає. І мова тут не про руліжних доріжках - на пероні «дороги» позначені спеціальною розміткою у вигляді суцільних білих ліній. Переривчасті лінії - розділові для руху в різних напрямках, стрілки позначають односторонній рух. До речі, дороги для спецмашин закільцьовані, щоб їм не доводилося зайвий раз розгортатися. Жовті лінії призначені для літаків і використовуються тільки для рулювання (вони так і називаються - осі рулювання): повітряне судно повинно рухатися так, щоб носова стійка шасі їхала вздовж жовтої лінії. В кінці лінії знаходиться Т-подібний знак зупинки.
Червоні прямокутники позначають місця «танкпітов», тобто, висновки паливних магістралей: в сучасних аеропортах заправка літаків паливом здійснюється не за допомогою автоцистерни, як раніше, а підключенням спеціального шланга до муфти «колонки», труби від резервуарів з авіагас до якої прокладені під землею . Майже як на бензоколонці, ось тільки шланг і лічильник встановлюються на спеціальному автомобілі, який називається Сервісером. Так ось, прямокутники повинні бути завжди вільні, рухатися по ним не можна.
Червоно-білі смужки позначають паркувальні зони для машин і устаткування; заїжджати на них можна тільки в процесі наземного обслуговування літаків. До речі, для наземного обслуговування розроблені навіть стандартні схеми під'їзду спецмашин, причому вони продумані навіть для кожного окремого типу ВС.
