Африканський наркотрафік в Європу
Боротьби з незаконною торгівлею наркотиками в усьому світі приділяється дедалі пильнішу увагу. З цією метою створюються все нові міжнародні організації, налагоджується співпраця між спецслужбами різних країн, винаходиться нове обладнання: Наркоторговці однак теж не дрімають - знаходять нові способи доставки смертоносного вантажу до споживача, регулярно змінюють маршрути і втягують в свій незаконний бізнес представників правоохоронних органів і високопоставлених чиновників .
Основна частина наркотиків, зокрема кокаїну, проводиться, як відомо, в Латинській Америці. Раніше партії переправлялися звідти в основному в Канаду і США, але уряди цих країн останнім часом посилили позиції і значно посилили заходи безпеки, що призвело до поступового зниження попиту. Тільки за цей рік береговою охороною США було перехоплено 27 міні-субмарин, сконструйованих з використанням найсучасніших технологій і здатних брати на борт до 10 тонн наркотичних речовин. Справа в тому, що на зміну валізах з подвійним дном і контрабандистам-Глотатели пакетів з наркотиками йдуть створювані в Колумбії одноразові підводні човни, які наркобарони почали останнім часом використовувати для доставки кокаїну в США.
Під покровом темряви невелике судно залишає берег Колумбії або Венесуели. На його борту - більше двох тонн кокаїну, розфасованого в паперові брикети, загорнуті в поліетиленову плівку. На світанку екіпаж покриває корпус і палубу блакитний тканиною, корабель глушить двигун і дрейфує по хвилях. Увечері двигун запускають знову і судно продовжує свій шлях. Через 4-5 днів воно прибуває до узбережжя Західної Африки, де вантаж переміщають на невеликі рибальські човни, які і доставляють його на берег. Це так зване "Шосе 10" - один з найпопулярніших маршрутів транспортування кокаїну з Латинської Америки в Африку, що отримав позначення "10" у зв'язку з тим, що основна частина шляху проходить уздовж 10-го градуса північної широти.
Складно назвати таку країну Західної Африки, через яку б не проходили латиноамериканські наркотики. Основна частина маршрутів проходить через так звану зону Сахель, яка представляє собою як би міст, що з'єднує Сахару на півночі з більш родючими землями на півдні. У цьому регіоні, зокрема, розташовуються Сенегал, Мавританія, Малі, Буркіна Фасо, Нігер і Нігерія. Незадоволені владою за те, що вони "обмежують їх права", туареги-кочівники, допомагали раніше контрабандистам переправляти цигарки і гашиш, тепер прийшла черга кокаїну. Виручені таким чином гроші туареги пускають на придбання зброї, необхідне їм для боротьби з владою. Хоча в Малі або Буркіна-Фасо співробітникам Інтерполу вдається іноді вилучити чималі, по 50-200 кг, партії наркотиків за одну операцію, це залишається всього лише краплею в морі наркотрафіку, відзначають експерти.
В португаломовних Африці маршрути залишаються незмінними з колоніальної ери. Практично щомісяця там затримують контрабандистів, які перевозять кілограми кокаїну в своїх шлунках. В основному вони направляються з Бразилії в Мозамбік. При цьому поліція вже давно помітила, що кримінальні угруповання, які контролюють транспортування наркотиків, часто замішані і в інших незаконних операціях, зокрема, у відмиванні грошей, торгівлі людьми та контрабанді таких товарів, як цінний молюск під назвою морське вушко. Однак запобігти їх діяльність стає все складніше і складніше - організовані кримінальні угруповання мають достатньо ресурсів, щоб підкупити практично будь-які державні інститути.
А Мозамбік, в свою чергу, став воротами до ринку в ПАР, де наркотики не менш популярні, ніж в Європі. У цій країні розгорнулася боротьба між азіатськими, західноафриканськими і місцевими наркоторговцями за право доставляння кінцевому споживачеві більш дешевого і сильного препарату. В даний час найбільшим попитом в південноафриканських клубах користується метаквалон, який змішують з димедролом. Отримана суміш має навіть більш сильним ефектом, ніж героїн, і повільно, але вірно, витісняє "крек" - кокаїн в кристалічній формі. Поставка метаквалон в ПАР стала "привілеєм" сусідніх Мозамбіку і Намібії з двох причин: по-перше, виробляти наркотик тут набагато безпечніше, ніж в тій же ПАР, де і поліція не дрімає і контроль за незаконним обігом наркотиків набагато суворіше, і по-друге , переправляти заборонені речовини через слабо охороняється в цьому районі кордон набагато простіше, ніж звичайними повітряними або водними шляхами.
Крім того, як зазначає голова відділення Міжнародного комітету з контролю за оборотом наркотиків в Гані Жозеф Бедіако Асаре, останнім часом чітко проявляється ще одна тенденція розвитку наркобізнесу в Африці - налагодження співпраці злочинців з різних країн в сфері транспортування продуктів, використовуваних для виробництва заборонених речовин. "Переправляли з ПАР в Гану, Намібію, Мозамбік і деякі інші країни, ці продукти повертаються вже у вигляді готових для вживання наркотичних речовин, даючи додатковий поштовх розвитку незаконного бізнесу", - говорить він.
Одним з основних напрямків роботи Європи з протидії незаконній торгівлі наркотиками є навчання співробітників служб безпеки і надання підтримки в роботі. Існує, наприклад, маса двосторонніх програм - таких як Ганський-британська операція "Вестбрідж". Відповідно до неї кілька митників з Великобританії постійно знаходяться в міжнародному аеропорту Котока в Аккрі. Вони не мають права оглядати або заарештовувати, але навіть одне їх присутність, схоже, надихає Ганських колег: тільки за перший рік реалізації проекту в аеропорту було вилучено 2,2 тонни марихуани, 356 кг кокаїну і 1,3 кг героїну. Крім того, відповідно до домовленостей, Британія надає Гані найсучасніше скануючий обладнання.
Налагоджуються зв'язки і по інших напрямках. Так, останнім часом УНП ООН намагається встановити тіснішу співпрацю між учасниками "Шосе 10", зокрема, Гвінеєю-Біссау і Латинською Америкою.
Інший проект Управління ООН з наркотиків і злочинності під назвою "ЕЙРКОП Вест" дозволяє розвивати взаємодію між аеропортовими службами в Західній Африці, особливо за тими маршрутами, які користуються найбільшою популярністю у наркоторговців. На зміцнення співпраці між африканськими і європейськими спецслужбами спрямований і проект Інтерполу "Кокаїн-Африка". Основна увага в ньому приділяється вивченню стратегії перевізників наркотиків та підвищення пильності на нових ділянках. Схожа програма "Протеус" відстежує шляхи постачання кокаїну з Аргентини і Перу безпосередньо в Мозамбік і ПАР.
Як зазначає глава західноафриканської представництва УНП ООН в Дакарі Антоніо Мазітеллі, останнім часом намітилася тенденція розглядати наркоторгівлю не як окрему тему, а враховувати, що кримінальні мережі розширюють область своєї діяльності, займаючись іншою незаконною діяльністю, включаючи торгівлю людьми. "Ми комплексно підходимо до цього питання, адже ті ж самі маршрути використовуються тими ж самими бандитами і для інших видів кримінальної діяльності, - говорить він. - Тому немає сенсу ставити перед собою мету зупинити тільки поширення наркотиків, витрачати на це всі сили, забувши про все іншому ".
Віталій Чугин, кор. ІТАР-ТАСС в Найробі
Джерело: "Компас"