І так сама робота:
1. Відкриваємо кришку радіатора, зливаємо ОЖ, відкручуючи Краник внизу радіатора, Знімаємо корпус повітряного фільтра, тримається на 2-х болтах на 10, відсуває його убік.
2. Ліземо під машину, дивимося, де пробка під шестигранник, якщо дивитися під впускний колектор через важеля, то її добре видно, від'єднуємо датчик температури, відкручуємо клему викруткою (рис.3) (якщо це не зробити, то буде заважати при відкручування заглушки), і скручуємо пробку (обережно, натиск буде нормальний)
3. Промиваємо якщо треба (закручуємо пробку, кран, заливаємо, заводимо, гріємо, зливаємо), не забуваємо перед цим назад одягнути датчик.
4. Укручуємо в блок замість заглушки штуцер, на різьбу герметик (рис.3).
5. гнемо і прикручуємо кріплення до ПЕП (рис 2).
6. Відрізаємо від шланга1 (рис.1) шматок приблизно 20 см, вставляємо в нього попередньо відрізавши пружину 2 (рис.1) (щоб не перехилявся), прикручуємо на вхід ПЕПа хомутом 4 (рис.1), другу частину шланга прикручуємо, НЕ обрізаючи, на вихід хомутом 4 (ріс1).
7. Просовуємо ПЕП м / у блоком і приводом, закручуємо шланг забору в штуцер блоку (операція не з легких)
8. Прямо під зливною пробкою, є технологічний отвір на рівні піддону (рис.4), ось в нього то і прикручуємо кріплення ПЕПа болтом на 10 з гайкою, шайбами і гравером, але перед цим під'єднати назад датчик температури.
9. Ліземо наверх, ріжемо на горизонтальній ділянці патрубок обратки грубки, відрізаємо за місцем шланг подачі котла, заливаємо в казан 300 мл ОЖ через шланг, вставляємо трійник 3 (рис.1) (середній вихід у напрямку до блоку), з'єднуємо (рис. 5), закручуємо хомутами 4 (рис.1).
10. Ставимо на місце пов. фільтр, прокидає шнур, зміцнюючи пластиковими хомутами, я прокинув за пов. фільтром, навколо опори стійки, за блоком запобіжників.
11. Закручуємо кран на радіаторі, заливаємо ОЖ, заливаємо в розширювальний бак, запускаємо двигун на 30 сек. глушимо, доливаємо в радіатор, ще раз заводимо, глушимо, ще раз перевіряємо в радіаторі.
12. Повністю прогреваем машину, щоб відкрився 2-й коло, глушимо, включаємо ПЕП, чутні звуки, все нормально, трохи гріємо, вимикаємо ПЕП, заводимо машину, даємо попрацювати якийсь час (це потрібно для того, щоб з ПЕПа повністю вийшов повітря).
13. Йдемо пити пиво, відзначати установку.
14. На ранок, включаємо ПЕП і перевіряємо, як гріє патрубок обратки грубки, якщо нагрівається, значить все ОК.
15. Засікаємо за скільки нагріває, купуємо таймер за 300р. виставляємо на ньому час, в яке включати, і на скільки.
16. Користуємося, радіємо.
прикольненько я б се тож поставив але у нас в москві +11))), а не впізнавав скільки ця приблуда їсть. а то прийшов все тепло, а акум мертвий))
))) Ця приблуда харчується від стороннього джерела енергії 220В, їсть 1,5 КВт / год
Повідомлення від 220V:
.
15. Засікаємо за скільки нагріває, купуємо таймер за 300р. виставляємо на ньому час, в яке включати, і на скільки.
А можна прикрутити управління таймерним каналом від сигналки: хочеш - за таймером, хочеш - по падінню температури або з пульта.
А можна і блок GSM-управління прикрутити.
Повідомлення від DmirtyVS:
А можна прикрутити управління таймерним каналом від сигналки: хочеш - за таймером, хочеш - по падінню температури або з пульта.
А можна і блок GSM-управління прикрутити.
А про блок GSM я взагалі мовчу, вийде дорожче Вібасти, нах треба, якби це був автономний підігрівач, я б може і задумався на 0,5 сек.
Метою усновкі було, як за мінімальні гроші отримати підігрів двигуна, з яким при наявності мережі 220В в будь-який мороз можна завести машину, можна і установку Вібасти описати (на минулій машині я її ставив), але ценнег соооовсем інший буде, ось на неї можна твої приблуди вішати.
В основному, всі підігрівачі йдуть з вбудованим зворотним клапаном, а циркуляція помпи завжди зворотна котла, так що нікакога краника помийну не треба.
УВАГА.
Зв'язався з заводом, точніше тих підтримкою "Лідера", мені сказали, що для двигуна 4G63 найбільш ефективна схема, коли паркан ведеться з обратки грубки, а подача безпосередньо в двигун.
Повідомлення від 220V:
))) Ця приблуда харчується від стороннього джерела енергії 220В, їсть 1,5 КВт / год
Як швидко ПЕП машину прогріває, ну наприклад в мінус 25?
Повідомлення від Axly:
Як швидко ПЕП машину прогріває, ну наприклад в мінус 25?
Такий Т ще не було, але при -5 хвилин за 20 майже до робочої
А про блок GSM я взагалі мовчу, вийде дорожче Вібасти, нах треба, якби це був автономний підігрівач, я б може і задумався на 0,5 сек.
Ну коштував чи вигідно це. коли просто ставиш реле часу мережеве та все.
Що за високовольтна ланцюг? Докладніше, маєш на увазі тиристором управління буде здійснюватися?
Повідомлення від 220V:
В основному, всі підігрівачі йдуть з вбудованим зворотним клапаном, а циркуляція помпи завжди зворотна котла, так що нікакога краника помийну не треба.
У моєму підігрівачі немає клапана, тому я і поставив краник
1. Щоб коментувати, треба все ж прочитати повністю.
2. Мій працює теж як кип'ятильник, АЛЕ куди підключати подачу і обратку, справа індивідуальна для кожного двигуна.
3. Раскошелеться на Вебасто можна, але я ж написав, як за найменші гроші. звичайно СБ краще, але намнооого дорожче.
4. При -5 я не грів машину, а перевіряв після установки роботу ПЕПа, чи є циркуляція.
5. а Якщо -35. та й в -30, це за умови стоянки не більше ночі, більше марно.
6. І найголовніше, в цій темі я не питав навіщо я це поставив, і навіщо мені це потрібно, а ЯК я це зробив.